...da bmw e39 525tds prerest a bmw e39 m5 restyling!!!

Ti verrebbe concessa solo l'attenuante che l'auto possa essere d'importazione parallela, essendo targata EL, quando le ultime E39 avevano, se andava bene la prima lettera che partica con "C" (tipo la mia che era una CC nnn SX) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si ma non conta!

a noi interessa semplicemente che non si possa più dare tramite la targa un'età all'auto!

 

Guarda:

- a chi non se ne intende d'auto la cosa risulta indifferente;

- chi invece è l'esatto opposto pensa da dove possa essere stara riesumata la vettura.

Comunque, mi ritiro dal contiunare su quest'argomento, dato che nonè giusto che contiuni ad inquinare il topic, anzi mi scuso con Lulo se ho perseverato in questa critica.

 

quoto....

sarei contrario a cambiare le targhe al mio 5quino che le ha nere originali e perderebbe il fascino e l'originalità,mai al mondo lo farei e c'è un nesso!!!....

ma sinceramente a cambiare da am a el o altro sinceramente non ci vedo nulla di insulso, sbagliato ,dispendioso....e via dicendo......

 

la mia era AK GENNAIO 1996 adesso DE

ok per la tua che diciamo è già recente e con le bande blu e ti do' ragione!!

 

intendevo questo 5quino...

 

Cambiare le targhe a questa sarebbe a dir poco da criminali!

 

Qualunque terminale e' meglio della pipetta moscia originale....comunque bisogna vederla montata per giudicare. In ogni caso secondo me se riuscivi a tagliare via la pipetta moscia e a farti poi saldare da un bravo artigiano un tubo inox diritto ( si vendono credo gia' pronti ) eri gia' a cavallo e con pochissima spesa. Al limite un supersprint lo avrei visto proprio bene su quell'estrattore. Non so ma forse un terminale solo tondo e di quelle dimensioni e' un po' tamarro, ma come ho detto bisogna vedere poi come sta una volta montato.

 

appunto quì ha un senso non cambiare le targhe!!

ma sul tds del 97 proprio, a parte la spesa che comunque nel complesso è l'ultima in ordine di tempo, di certo non pregiudica l'estetica..anzi....

poi ripeto rimane sempre un tds che qualche volta farà la sua bella fumata nera...mentre con 15 k euri si campra un bellissimo m5 tipo quello postato in un'altra discussione dalla tedeschia completo di ogni accessorio e senza dover fare nessun intervento estetico.....

...adesso attendiamo questo scarico montato e poi vedremo nel complesso il posteriore..

 

Ok, ma posta quei fotomontaggi cosi' vediamo anche noi come sembrerebbe in una simulazione.

 

Terminale da 100 e eleganza secondo me non vanno molto d'accordo.

Sul posteriore di una "m5" ci vedo (per eleganza naturalmente) bene solo: o 2 scarichi vicini, che tu definisci come "comuni" oppure lo scarico sdoppiato...

Io sul mio tds puntavo di lasciare il paraurti post. originale e di mettere il terminale simil B8 V10 alpina

 

Scritto da Crino70:

....poi ripeto rimane sempre un tds che qualche volta farà la sua bella fumata nera...mentre con 15 k euri si campra un bellissimo m5 tipo quello postato in un'altra discussione dalla tedeschia completo di ogni accessorio e senza dover fare nessun intervento estetico.....

Si, era meglio anche secondo me farsi un vero m5, dato che Lulo ha piu' volte affermato che usera' questa tds solo nel finesettimana per una passeggiatina e a quel punto anche le basse percorrenze ben si sarebbero adattate ad una scelta radicale per l' M5, tuttavia dopo l'ulteriore inasprimento del bollo annuale si e' superata la decenza e purtroppo, almeno io, che prima ci avevo anche pensato, non me la comperei mai una qualunque versione M oggi come oggi. Non si possono accettare di spendere diverse migliaia di euro per pagare il bollo di una macchina, fosse anche una bella m5. Oramai queste sono auto per i veri ricchi che se le potranno permettere.

 

Sono daccordo e aggiungo che visto il livello raggiunto dalle modifiche del tds di Lulo, a sto punto lo scarico sdoppiato ci starebbe da Dio.

Solo un ulteriore appunto rispetto ai fari posteriori: sono belli ma sono privi di catarinfrangenti se ci si fa caso per cui in Italia non sono neppure a norma, in quanto se l'auto e' ferma di notte non si vede un kaiser. A quel punto molto meglio mettere un kit hella per e39 dal 1996 sino al 2000 , compreso di adattatori e centraline per i led, in vendita a 260€ su ebaygermania. A dicembre avevo ordinato anche io i fari posteriori depo come quelli di Lulo per la mia 520i del '98 (che aveva gli hella prerestyling con freccia bianca ma entrambi lesionati) ma quando poi mi sono arrivati e li ho avuti in mano (facevano letteralmente c.care li ho rispediti al mittente e mi sono comperato due fari originali Hella usati come i miei. Mi sono arrivati dall'austria e sono perfetti.

 

Ottimo, cosi sara piu' facile esprimere un parere.

 

Io sul mio tds puntavo di lasciare il paraurti post. originale e di mettere il terminale simil B8 V10 alpina

Prima anche io volevo sostituire il terminale del mio 530i con un supersprint (per paraurti originale) ma dopo ho visto alcune auto che lo hanno fatto e non mi ha entusiasmato troppo. Purtroppo l'unica maniera per abbinare un bello scarico aftermarket al paraurti originale della e39 berlina mi sa che e' quella di sagomare il sotto paraurti cosi' come nel Touring, altrimenti e' meglio lasciar perdere e tenersi lo scarico nascosto originale.

 

Sicuramente il paraurti sarà da sagomare leggermente, ma non penso sia un problema.

Sicuramente qualsiasi scarico per paraurti originale sarà più entusiasmante dello scarico originale che sta bene solo se la macchina non presenta modifiche estetiche degne di nota.

 

Se prendi un supersprint non occorre alcuna modifica al paraurti di serie pero' non sembra proprio bene quel terminale che fuoriesce sotto il paraurti senza un estrattore.

Se ci sai fare si puo' comunque sagomare l'uscita per il terminale e allora starebbe bene davvero. Vedo che sulla tua non hai montato quegli orribili fari posteriori depo senza catarinfrangente ma probabilmente degli hella. La stessa modifica che suggerivo a Lulo.