...da bmw e39 525tds prerest a bmw e39 m5 restyling!!!

Lulo, effettivamente, molto meglio una targa "E" che magari passa per auto di importazione, che una vecchia "AT" ormai sbiadita.

se vuoi ti vendo la mia cj /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

puoi sempre dire che era ferma in una conce dal 2004 in esposizione e solo ora hanno deciso di venderla !

 

sbaglio Emidio o neanche tu hai le barre portatutto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non sbagli, niente barre!:wink:

 

well well :wink:

 

Bè io sapevo che al max ti danno un anno di tempo ma le devi cambiare se no ti ritirano la macchina visto che il collaudo è fatto per un paese come la Germania e i libretti non sono Italiani.

 

si ma piano, non facciamo confusione.

se sei italiano residente solo in italia, e compri dalla germania, ti porti qui l'auto con una targa provvisoria (valore 5 giorni o 1 mese, a seconda).

poi la immatricoli in italia con targa nuova.

puoi ottenere la targa tedesca solo se hai lì la residenza, quindi l'auto risulta comunque immatricolata come tedesca, e vige quanto da te detto sopra, a meno che non dimostri in qualche modo che prima della scadenza annuale l'auto ha fatto un viaggio in germania e ritorno.

 

che brutta cosa.. così fa proprio da secondo proprietario invece che unipro...

per le auto con targa tedesca: se la intesti ad un leasing tedesco puoi averla targata straniera, e le fiamme gialle in casa entro 1 settimana, mentre per le suto normali, max 6 mesi e ritarghi

 

Un carrozziere davvero scrupoloso

 

Mi ricordo quando feci l'incidente l'anno scorso... il mio Carrozziere ogni volta che mi vedeva scappava per la paura..

il tuo oltre ad essere un amico sarà moooolto paziente..

 

O.T. non so che ho combinato mi si è cancellato il messaggio al quale mi hai risposto tu e mi è comparso l'altro... ops..

 

imho una auto con targhe totalmente fuori epoca è disordinata e triste.... una e39 targata de fa rom che l'ha appena acquistata

 

Quoto.

 

Diciamo la verita': dopo un cosi' radicale intervento di trasformazione stare ad attaccarsi sull'originalita' della targa in base alla serie numerica o alle lettere che non potrebbero coincidere con quella delle versioni originali delle e39 sono solo seghe mentali...Mantenere la targa origininale avrebbe avuto senso se la macchina fosse stata restaurata come normale tds prerestyling, ma qui si procede nel restyling dell'intera vettura.Forse il colore non metallizzato (forse non previsto sulle e39 restyilin versione "m") o i listelli cromati dei finestrini sono ( e sottolineo forse ) l'unica nota stonata dell'intera operazione, nulla di grave ovviamente se a LULO piace cosi'....