Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

gabo un piccolo ot dedicato a te:

ho venduto il terminale performance (a precamere, non con lana di vetro ecc ecc) e fatto fare un terminale serio artigianale dal matto di Bergamo. Esclusivamente per ottenere la migliore resa possibile in sound ed erogazione, siccome è studiato insieme al completo che ha fatto lui.

Uscita singola a sx, color acciaio non cromato, con mitraglia interna e ignorante. Serigrafato sul terminale.

Credo proprio ti piacerà

 

ciao fast, stavo vedendo che alla fine hai ottenuto questi dati

Peso vettura 1250kg su 270cv e 335nm..

in pratica hai aumentato tantissimo i cavalli ma non la coppia... con tutti quei cavalli in più mi aspettavo anche un po di coppia in più, la toptuning quela valore di coppia te lo da con la semplice centralina

mi informo perche più in la mi piacerebbe montare sulla z l'abero a camme con cui rox diceva di prendere 30CV

 

La coppia viene incrementata soprattutto dall'aumento di cilindrata. Tutti i lavori possibili per aumentare la coppia motrice, in realtà, la affinano e migliorano, ma non l'incrementano di quanto si possa pensare: l'aumento della coppia non è così semplice, implica un lavoro su corsa e alesaggio.

 

tu tizà a quanto sei arrivato sulla tua e a quale spesa?

io vorrei sul 2.5 da 192cv ottenere il massimo possibile con una spesa complessiva max di 2000€ (compreso tutto pezzi e manodopera)

 

solo se è viola

 

bueno... se dovessi prendere i 30cv con un'erogazione migliorata sarei contentissimo. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq ora per questi lavoro attendoro un pochino, ed in caso anche io farei fare tutto da ace71

 

ti anticipo già che per fare le cose fatte bene volano via tanti soldi. ma tanti.

con 2000€ puoi lavorare a scelta tra:

collettori, filtro, mappa

centrale e terminale, filtro, mappa

solo scarico completo, anzi, sfori di almeno 500€ (ma devi mappare)

solo aspirazione completa (ma devi mappare)

io non tiro fuori i prezzi dei lavori che ho fatto, però ho fatto in serie

scarico completo

aspirazione completa a 4 trombette

lavorazione farfalla

airbox carbonio artigianale

pompa benzina magg.

coppa olio magg.

pescanti nuovi

debimetro 330i

recupero vapori olio artigianale

cambio olio completo con bardahl

filtri nuovi

mappa con prova su strada

alleggerimento con eliminazione panca posteriore, cofano vetroresina, sedili monoscocca anteriori, scarico (pesa almeno 40kg meno dell'originale) eliminazione delle paratie sopra i filtri del clima (circa 10kg) rimpiazzate con delle artigianali...ho tirato giù in tutto circa 140kg, se riesco a vendere i bbs e prendere degli alleggerita sono altri 20kg in meno che su masse non sospese significano circa 80kg.

Auto pesata prima della cura, con mezzo serbatoio e pilota, 1490kg (1360 dati sul libretto a vuoto)

Previsione di 1200kg a vuoto..

Dati alla mano, dovrei ottenere a detta del matto, ALMENO 230cv con un buon aumento di coppia. Le altre due 320i che aveva fatto, senza tutta la roba che ho fatto io, hanno bancato rispettivamente 220 e 225cv.

Siccome sono il primo a fare tutti i lavori insieme, non si sa quanto si possa ottenere di coppia max, vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il mio consiglio, sullo z4 cabrio, è di spenderci soldi in cerchi, assetto confortevole, optionals, buone gomme, cura dell'auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è bellissima e secondo me va goduta come una cabrio elegante, al massimo un bel terminale per rendere omaggio al 6 cilindri

 

si infatti non volevo stravolgere, solo un po di cosette per non rimpiangere il fatto di non aver preso il 3.0 e stop, 20-30cv in più con un'erogazione leggermente migliore sono l'ottimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

buahuahuahauahauha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pensa i prossimi step:

pistoni

bielle

albero motore

frizione

volano alleggerito

conica

non la vedo più! ma son soddisfazioni

ciumaca, consiglio mio personale....fai collettori e mappa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> fanno tanto!

 

non posso smentirti, ma la passione fa si che per avere un lavoro fatto come dio comanda, si sia disposti ad aspettare, ed i più pazienti saranno ripagati

e perchè dovrei venderla, dopo tutti i lavori fatti e da fare? voglio cucirla addosso per bene, per andare a caccia di 330ci e46 dopate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io necessito anche di un corso di guida sportiva con voi montanari matti!

 

SMG su 330ci e preparazioni

Io farei:

Giu la testa, lavorazione condotti da lumini engineering, pistoni stampati con aumento compressione a 11,2, equilibratura pesi bielle , alleggerimento albero ed equilibratura, volano alleggerito, colli + cat 200 celle schmiedmann, mappa al banco.

Di cavalli guadagni poco, ma di coppia guadagni bene.

Se vuoi fare le camme, tiri giu le tue e vai da colombo&bariani a milano, gli spieghi cosa vuoi e ti fa una coppia di cammes giuste.

 

ma tutto quello che hai detto lo si fa con 2000€?

 

ne servono almeno 4000.

 

Eh eh eh!

No, non era mio cugino, era [MENTION=12640]rikki72[/MENTION], che ha dato dentro il suo splendido 335i E92 N55 dopato per prendersi una A5 3.0tdi quattro sportback

Mio cugino ha una S4 e quella volta mi tirò uno dei suoi soliti pacchi siderali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La s4 rossa della quale ho letto la recensione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />