Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

C'è una puleggia di troppo!hehehe

Ma è la tua auto? eheheh

 

Tra un po a fine viaggio centravo distruggendomi l'auto in un burn-out una punto! in un parcheggio colpa di un tombino da 3/5 cm più alto che ha fatto saltar l'auto!....

Dio m'assiste...ehehehehhe

Grazie Puccio!

Potresti passare a trovarmi dalle mie zone..così la provi e ti fai un idea...

Una sera...ci troviamo a conegliano...perchè vittorio o cansiglio per te è troppo lontano...

Ti fai una bella prova e ti rendi conto di come rende personalmente....

 

Ni....

I costi per le mie idee sono altissimi...colpa che ora l'S54 così com'è penso che no non mi basti...

Voglio:

Slitta più bassa per il motore con antirollio regolabile così abbasso il baricentro(cosa per me più importante)ed ho spazio per air-box...

Alberi Cam

Differenziale devo cambiarlo probabilmente

Collettori

Volano alleggerito anche se posso farlo in un secondo tempo...

Vorrei costruire una vettura unica...ma come dicono molti un pozzo senza fondo...

Vorrei arrivare ad un 440cv messi giù da dio e frenati meglio alleggeritissimi......ma questo anche in 4 anni...

Ho appena speso per il Kw clubsport...devo lasciar passare un po di tempo...per ammortizzare...

Certo che se vendessi il mio motore...accelererei la cosa..

Purtroppo per i freni ed irrobustire il ponte posteriore mi sa che mi vorranno altri 2 mila euro minimo...più i sedili ed i pannelli porta...mettiamo quota 3 mila...prima di partire per il motore...

Che non monto nulla se non attorno almeno a 400cv...quindi presumo altri 3 mila euro sopra lo Swap "base"...

Vedo le sue richieste...poi con il tempo ragiono...

Il mio interesse era garantirmi chi potesse farmi i lavori quando decidevo...ora o tra un po ...e mi sembra averlo trovato...

Il mio motore è ancora moolto robusto...non escludo di tenerlo fino a sopraggiungere costi di manodopera importanti...pensavo almeno quando saltava la frizione...

Praticamente prima di spendere un 500/1000 euro su questo procederei con lo swap...

Salvo rientri immediati di insoluti...che mi farebbero saltar dalla gioia permettendomi di far i lavori ad occhi chiusi...

Mi sono informato per questo....

Poi l'estro personale è la cosa più importante...quindi non escludo decisioni a breve...

Intanto mi godo il mio m54b30 che male proprio non va...ehheheh

 

Perchè per swappare per 400cv vendendo il mio mi costa simile con un erogazione unica....i turbi non mi piacciono...Poi l'S54 3.2 6 cilindri dentro un 3.0 6 cilindri dà meno nell'occhio...sempre bmw..

Potrei ipotizzare un 3000 mila euro per il mio con tutto il cambio, frizione, collettori e tutto ciò che è annesso...centraline, condizionatore, radiatore..tutto tutto tutto...

Diciamo che un 2000 euro li tiro facilmente, poi ci sono i colli e le cam...cambio, frizione, vanos rivisto con beisan...etc etc...

Per 3000 lo porto di persona a chi di dovere...meglio provarlo ora che è in macchina...così uno si rende conto di come va....

Se swappo non mi serve neppure l'acceleratore elettronico....per far un esempio....nulla di nulla di ciò che è montato nella mia..anche le antirollio cambierei, la barra duomi...

Insomma per 3 mila ne avrebbe cosine....i freni, ho un B12 pure....Un assetto M, cofano e baule...

Sedili....

Basta decidere cosa uno vuole e lo porto....

Edit: che son pochini 3 mila se uno riesce a piazzare il suo a 1500 euro...

 

Non è così!

Il cambio, non regge alla lunga...

Lo stesso vale per la frizione...

Dovrei cambiare l'intero gruppo cambio e frizione, e già s'aggiungono soldoni visto che l'Smg ed il gruppo originale non tengono...neppure il cambio del manuale non tiene....

Pensa che sul GTV ho rotto due volte il cambio....cioè mi son serviti 3 cambi per arrivare a 170 mila km..

Non mi dire che prepari per non sfogare....

Pensare di volumetrizzare/turbizzare senza metter mano al motore è un utopia...

Un kit ESS costa circa 5500 euro...montalo, rapporta frizione... trova il sistema d'abbassare le temperature e che spesa sei?

1000 euro per il montaggio più mille per il gruppo frizione più radiatore acqua maggiorato 350 euro, più termostatica sportiva 200 euro ed ecco...sei a

8000 euro e non hai i cam....

Poi il resto dei lavori sul motore mettili in previsione che dovrai farli...in bocca al lupo per il cambio....

Il motore lo rifarai di sicuro prima o poi....credimi..420 cv volumetrici ti costano più o meno uguali se non di più...che se non aspirati...

Edit: pensala pure: sul S54 cosa combina un volumetrico? Hai comunque più margini un futuro....hehehehhe