Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Risultato su banco a rulli a pagina 2 :wink:

Insoddisfatto completamente appena uscito dal preparatore, auto sembrava "solo" mappata! Penso che i cam per colpa dei o-ring nuovi girassero "lenti".

I questi giorni, l'auto si è letteralmente trasformata!

A culometro ora resto impressionato!Soddisfatto delle modifiche!

Bestemmie a volte a tenerla , impressionato

Non è neppure parente a prima!

Certo che ci si abitua presto...

La cosa più bella, è che è sempre silenziosa piatta con confort estremo, dolce SFIORANDO l'acceleratore, CATTIVISSIMA se solo si affonda un pochino. Lascia senza parole!

Ho fatto circa 600 km ora, tra pioggia e neve!!!!Non riesco ad accelerare il dovuto!!! Tempo si assesti tutto ( 2 settimane per sicurezza) poi rimappo...sperando di riuscire a buttarla sopra il banco di nuovo...al limite

dopo le ferie...

Non vedo l'ora che ci sia un pò d'asciutto per terra!!!

Un altra differenza è un aumento di coppia notevole dai 2550 giri in su, ora l'auto risulta più nervosa e brillante! Nelle curve di traverso è molto più modulabile, posso spaziare bene dai 2800/3000 giri ai 6500. Prima avevo molto meno margine e per sfruttare il motore dovevo esser più alto rischiando spesso di "sbattere" a limitatore, cosa ora non più necessaria! Se aumento rapporto ho sempre la spinta necessaria rispetto prima che "crollava" e non mi permetteva di continuare il gioco!!!!

In velocità sempre per la maggior corposità, posso gestire tutto meglio!

Direi che ne è valsa la pena!:wink: Certe soddisfazioni sono impagabili!

Aggiornamenti in futuro.:wink:

 

Risolto...aspetto la prova finale.

Va controllata la mappa, devo vedere sul banco quei +20 cv:wink:

Vediamo se realmente ho risolto!!!! Quando si spende bisogna avere in proporzione. Il montaggio sembra esser molto delicato, nessuno si prende la briga di montarli!

Ho mappato e rullato con benzina 95 ottani. Non l'avevo precisato.

I cam sono 700 euro da fornitore tedesco.

 

Va meglio a culometro ed per tutto il resto come sopra spiegato. Visto la spesa sostenuta, aspetto la prova del 9:wink:

Farà testo il banco.

Ha fatto 5 mappe, prima della definitiva, sempre con stampe, ed all'albero ha segnato anche 192kw e 330 Nm di coppia, solo il miglior risultato come curva di erogazione alla ruota è stato quello adottato. Sono curioso di vedere una volta ottimizzata.

Presumo che i 192kw all'albero non li avrei mai presi se non con i cam. A questi livelli e con questi costi, anche solo i 2cv di ottimizzazione sono dovuti!

Peccato che fa testo la curva d'erogazione e non i cv...altrimenti magari segnavo 260 cv finali, ma utilizzabili in pochi range! Spero ora di arrivarci bene!

Calcola che se tiro fuori 30 cv totali mi son costati 150/180 euro/cv.

Per quello sono intransigente.:wink:

 

Siamo a 20 conto 60/80 circa!

 

devo venirti a trovare!!!!:wink:

 

AGGIORNAMENTO!!!!

Accesa spia avaria motore il 24 dicembre, la macchina gira a qualche cilindro in meno! Sono a piedi! Pseudo preparatore/distruttore, in ferie!

Incomincia l'odissea?

Spero in giornata portarla!

Fin'ora l'ho avuta 3 settimane e 1900 km percorsi tutti a benza!!!! A gpl non giro fino a che non risolvo! Certo che a 4000km/mese con l'impianto di gpl montato risparmio parecchio....sono sempre costi per questo lavoro "mal riuscito"!

Dovrei partire domani per un viaggio di lavoro con circa 1000km in giornata! Rimando per andare con la mia auto???? Meglio usare l'auto della moglie!! Parto con la Mituzza!!

Se mi succedeva a 600 km da casa? ETC!!!!