Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Ma fammi capire, 2900€ solo manodopera? O compreso il materiale?

 

Quindi il materiale gliel'hai portato tu.

Quella cifra di manodopera è a dir poco esagerata. Sarà che sono maestri... qui a Roma con 1000€ o poco più facevi tutto.

 

e alla luce anche dei problemi avuti da fast forse tornando indietro non sarebbe meglio un volumetrico e via?

quanti cavalli da il compressore senza altre modifiche?

 

Certamente è da valutare. Non ti nascondo che, anch'io all'inizio ho sottovalutato la complessità relativa al montaggio degli alberi, ovvero alla messa in fase. Se oggi dovessi tornare indietro non ti nascondo che prenderei in seria considerazione un kit volumetrico "economico" come quello postato ieri...

 

appunto...l'idea che mi sono fatto e ' proprio questa.

penso che una trentina di cavalli li dia il compressore senza problemi no?

cmq sei ancora in tempo a montarlo

pensa che bel mostriciattolo viene fuori.

con le modifiche che gia' hai a 300cv dovresti arrivarci...

 

trova stoturbo, del mercedes 2300cc e poi vedi che nostro ti diventa l'auto, :wink::wink:

 

si, il compressore ne dà molti di più... sulla mia vecchietta non credo sia più il caso, altrimenti rischio di ritrovarmi qualche pistone in faccia

 

non so se questa ha solo il compressore,ne dubito,ma fa letteralmente paura!!!

praticamente va quanto l'm3!

e poi scusami rox ma ke e' sto discorso vecchietta!!!!!!!!!!

casomai si dice matura!

la mia ke ne ha 225.ooo allora che dovrebbe dire che sta piu' in zona rossa che altro?

e daiiii concedigli una degna vecchiaia con questo benedetto compressore !

 

No, la spesa è eccessiva, se non avessi fatto altro ci poteva stare, ma ora mi fermo, anche perchè a breve ci vorrà la frizione e il volano (alleggerito ) e quella è manutenzione per cui non posso tirarmi indietro (1000€). Per il resto già per come e dove la uso va fin troppo bene così. :wink:

 

ma quanto dura la frizione su queste nostre E46(senza cdv)?

 

sui nostri benzina, con un utilizzo normale sembra veramente infinita...

 

almeno qualcosa

 

Nessun rodaggio, l'unica cosa che potrebbe aver bisogno di un pò di tempo sono le o-ring nuove del Vanos, se le hai cambiate contestualmente a tutto il resto. Quando sono nuove, la stessa Beisan prevede circa 300km di città affinchè le o-ring comincino ad assestarsi e scorrere bene dentro i cilindri.

Quello potrebbe nel primo periodo rallentare lo spostamento del Vanos, e quindi influire negativamente sulle prestazioni.

 

ma sti o-ring merita farli?

 

Dopo un certo chilometraggio male non fa... ripristini un bel pò di vigore ai medio/bassi.

 

comunque non fanno miracoli quanto dicono...ma poi durano di + degli originali?

 

Beh ma non è mica tuning... stai semplicemente sostituendo un componente soggetto ad usura, come se fosse manutenzione straordinaria.

Diciamo che nella migliore delle ipotesi riprendi le performance che avevi ad auto nuova, non va certo di più.

Dovrebbero durare come gli originali, perchè il materiale dovrebbe essere lo stesso identico. Cmq cambiare gli o-ring non è un'operazione difficile, e neanche molto invasiva, sulle nostre è indolore, la fase non si tocca. :wink:

 

se lo dici tu ti credo,lo volevo far fare sto lavoretto al mio meccanico,poi ho lasciato stare dopo aver cambiato la guarnizione coperchio punterie