Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Zona Treviso/belluno in veneto..per Pinetti ho 300 km circa...

L'assetto non conosco....

lo sprint t'illuminerò...

 

655ci V8 From Indy: 220kg

Audi A4 3.2 V6: 170kg

Audi R10 V12: 250kg

Audi R8 GT 5.2 V10: 258 kg

Audi RS4: 208kg

Audi S3 07: 152kg

Audi S4 4.2: 195kg

Audi S8 5.2: 220kg

Audi TT 2.0L FSI (150hp) : 131kg

Audi TT RS 2.5 I5 turbocharged: 183 kg

Audi TT TFSI: 152kg

BMW 1-series M 3.0 I6 turbocharged: 178 kg

BMW 330i (03): 162kg

BMW 335i: 190kg

BMW 740i (92): 210kg

BMW E60 M5: 240kg

BMW M3 E36: 232kg

Bristol Fighter S: 239kg

Bugatti Veyron 8.0 V16 turbocharged: 530 kg

Bugatti Veyron: 400kg

Cadillac Sixteen: 316kg

Chevrolet Corvette C4: 281kg

Chevrolet Corvette C5: 177kg

Chevrolet Corvette C6 Z06: 200kg

Chevrolet Corvette C6: 201kg

Chrysler 300C Hemi 3.5: 165kg

Chrysler ME412: 255kg

Chrysler Viper GTS: 295kg

Corvette ZR1 6.2 V8 supercharged: 251 kg

Ferrari 360 Challenge Stradale: 173kg

Ferrari 360 Modena: 184kg

Ferrari 456GT: 235kg

Ferrari 458 4.5 V8: 217 kg

Ferrari Enzo: 225kg

Ferrari F355: 168kg

Ferrari F430: 188kg

Ferrari F50: 198kg

Fiat 500 0.9 I2 turbocharged: 85 kg

Gumpert Apollo: 195kg

Honda S2000: 148kg

Jaguar S Type V6: 202KG

Jaguar XJ220: 194kg

Koenigsegg CC8S: 210kg

Koenigsegg CCR: 215kg

Lamborghini Aventador 6.5 V12: 235 kg

Lamborghini Diablo GT: 270kg

Lexus LS400 (94): 210kg

Lotus Elise MK2: 115kg

Lotus Exige Sport: 157kg

Maserati GranSport: 184kg

Maserati MC12: 232kg

Maybach 62: 270kg

Mazda RX7: 126kg

Mazda RX8: 126kg

McLaren F1: 266kg

McLaren MP4-12C 3.8 V8 turbocharged: 199 kg

Mercedes CLS63 AMG 5.5 V8 turbocharged: 204 kg

Mercedes-Benz C55 AMG: 167kg

Mercedes-Benz E63 AMG: 199kg

Mercedes-Benz SL65/CL65 AMG: 253kg

Mercedes-Benz SLR McLaren: 232kg

Mini JCW 1.6 I4 turbocharged: 116 kg

Opel Astra: 138kg

Pagani Zonda F: 250kg - Approx # from Pagani Autmobili

Porsche 928: 260kg

Porsche 964C4: 238kg

Porsche 996 Carrera: 204kg

Porsche 996 Turbo: 260kg

Porsche 997 Carrera S: 201kg

Porsche 997 GT3 RS 3.8 B6: 183 kg

Porsche Boxster MK1: 182kg

Porsche Carrera GT: 205kg

Powertec 2.6 V8, RSR8: 88kg

RST V8 (Catherham): 74kg

Ruf RGT-8 4.5 V8: 182 kg

SSC Ultimate Aero TT: 192kg

Supercharged RST V8: 86kg

TVR Cerbera 4.5: 121kg

Volkswagen Golf R 2.0 I4 turbocharged: 152 kg

 

 


Numeri!


Az se non è pesante L'S54

 

Quello è in versione sovralimentata da 500cv....az....fantastico...

La mia bestiaccia invece, sembra che non arrivi l'airbox e l'albero motore accorciato..non viene finito e bilanciato....

Domani lo dovrebbero metter in moto, verificare l'impianto elettrico...ma senza airbox...ed albero motore....non si fa nulla...

Chissà se mi faranno una sorpresa..ma già parlano di dopo le ferie...

 

Domani

 

Qui non rispondo....

in prima pagina un pochi di modifiche fatte all' M54....spara dei prezzi e sommali...calcolando i montaggi...

ora in realtà vendendo l'M54 e mettendo l'S54 compreso d'elettronica è come cambiassi auto....

Poco non costa...ma meno di un M3 e46 originale, vecchia da sistemare ed up-gradare...

Se ti dico la cifra ti spaventi....di tutte le modifiche apportate....

già penso se mi piace e va bene...cosa spenderò fra due anni...svieni...ehehehe

Sempre non la vendo in 5 mesi....ehhehe

 

Beh, ha ben poco di "vecchio", tra un anno ne avrà ancora meno...effettivamente è un "operetta" sartoriale su di me...

Se dovessi divertirmi con una Vettura nel nuovo parco macchine, con un rapporto sotto i 3kg/cv, leggera, assetata bene, che sia a punto come la mia...spenderei un infinita anche solo di svalutazione...

http://www.1001moteurs.com/prestazione/ficha-Tvr-Tuscan+Speed+Six-Standard-32587.html

dovrebbe esser veloce come questa....ma bruttissima a confronto...

http://www.zeperfs.com/it/fiche3243-porsche-911-gt3-rs-996.htm

Secondo i dati, anche fatti nella pagine precedenti..dovrebbe prender bene giri....

Probabilmente non starà in strada....ma lo sistemeremo

http://www.zeperfs.com/it/duel3243-1113.htm

qui si vede bene come prenderà paga...speriamo che i 350 ed oltre kg di leggerezza paghino...

Che dura che è l'attesa

 

Certo che l'S54 è un motore delicatino...

porsche anche i GT3 li fa con una rotazione cilindro di 18.8 metri/secondo

S54 con velocità media di 24m/s

Ferrari 430 ha 23 m/s....un ottima manutenzione è doverossissima...

Calcolando che il pistone in media percorre un 30% in più....su S54 che su altri motori...

Rispetto il precedente M54, mi ritrovo con un 8.5% d'incremento cilindrata....ma un aumento della corsa del pistone al secondo di ben 35.5%....

Praticamente ho un aumento del 38.5% di prestazioni solo per la cilindrata in più e per i maggiori giri raggiunti...

Se prima avevo circa 265/270cv, ora solo per questi due dati avrò 367/374 cv...

Insomma sembra che le migliorie dell'S54 sia atte quasi solo a farlo prender giri....per quanto riguarda i cv....

Per la coppia...invece abbiamo un buon 25% in più.....

Bel motore....ma tirato tirato...

 

in rosso...

VOGLIO ANCH'IO