Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Il rosario non l'ho tirato....tanto non serve...

L'auto come dicevo ha dato i numeri...spesso...

Sabato su 9/10 accensioni solo una ha dato un difetto....

Domenica, visto che sto pensando di cambiare auto/swappare, in 4 accensioni il mattino solo una L'SMG ha fallito, spenta e riaccesa è andata.

L'accensione andata male con SMG avevo in macchina @3355hotwheels_123, che ha visto prima l'auto andar bene, poi....in mano sua...andar male...per poi riaccendere e spegnere andar bene..


Ieri ed oggi altre 7/8 accensioni positive!


Devo dire che forse mamma BMW con la riprogrammazione ha messo apposto l'errore (che comunque è stato fatto) e ne segue un rodaggio.


Come quella volta che pinetti me la ritornò, lamentandomi dei fastidi all'Smg, ora, devo rodarla..


Andando piano ho visto che non si roda molto bene...ma ieri con 3355hotwhell_123..dopo più di mezz'oretta a far i scemetti in auto e tirando...già si è capita moltissimo!


La cambiata cominciano ad esser sempre più secche...e qualcuno l'ha potuta assaggiare pure 3355hot...


Ieri sera ed oggi...non segna difetti di sorta che si sia già capito? Spero bene!


Il motore sta benissimo...il cambio sembra capirsi....


Il divertimento sembra poter continuare...nonostante ciò le idee innescate da questo fastidio...restano....come le limitazione SMG (cambiate automatiche, limitatore a 6500, gruppo frizione da 18kg al posto di 5,cambio non versatile come un manuale).


Ho ricevuto delle proposte per il mio motore, per la mia auto, per swappare, tutte interessanti....


Non avrei esitato...con il cambio in forse..ma qui..sinceramente penso che in giro di una settimana la adattativa SMG ha finito il suo lavoro...


Resta il fatto della preoccupazione del perchè un pirla di meccanico per una convergenza abbia dovuto portarla in bmw...ma per fortuna è andata bene.


Alla luce di ciò...di certo non è di mio interesse se tengo l'auto l'smg...come è di mio interesse aver sempre qualcosa di più..con scimmie importanti sulle spalle..


335hot, ho visto compiaciuto di come va...la mia...

 


Ora sto valutando lo swap, con S54 a 380/390 cv portando l'auto a 1050kg circa manuale e 4.10 di conica (questa in forse) con elettronica sportiva, certo un po mi spaventa la cosa...per il gpl, per i consumi, per mille motivi...perdere SMG.


Il mio motore sto pensando di metterlo su un bancale, elettronica completa, smg, cambio,volante con paddles, alberi cam, scarico, volano e frizione nuovi...impianto gpl completo del 2010...


Deciderò in settimana.


Vedendo che va bene mi urta un poco...ma di certo tra due anni tutto ciò varebbe meno..e per due anni rosicherei come ho rosicato fin'ora...limitandomi il divertimento...


Azzo che confuso..

 

 

Comunque.....

L'smg e l'M54b30 non sono più miei problemi!

Ordinato S54B32, cam, airbox...e lavori sia

Via il gpl...meno 40kg, via gruppo frizione, meno 10kg, via SMg meno 20kg, via i vetri posteriori per il laxan meno 15 kg...

e siamo a meno 85 kg....

non so quando pesa l'S54 un po preparato....

poi farò tagliare il vano ruota di scorta...in modo di eliminare quella lamiera, e ci metto una lastra piana in carbonio...

sono in forse per il tetto in carbonio...

Spero che mi chiami che il motore è disponibile..ma penso di si...

Consigli sul titolo che avverto i mod.?

 

Grassie....

 

Purtroppo con lo step attuale di preparazione del'S54 per i costi....mi fermo a 385cv, cam 288/80, airbox rivisitata testa.

Presumo che la scocca 330, (ma anche altre parti più leggere) più leggera dell'M anche se l'abbiamo rinforzata a luglio...possiamo puntare sui 1050kg, tenendo conto che resterò con le porte originali pannelli in carbonio e finestrini elettrici..(così come ora)...

L'M pista dovrebbe pesare 1050kg con il rollbar...

In forse la copia conica...

Questo mattino mi sono informato per togliere il gpl e riomologare l'auto...Ottimo risultato!

Pensavo più fastidi...

Vero..ma almeno mi son fatto un po di esperienza..e 85 mila km a gpl...

Poi 4 anni fa non sapevo se potevo mantenerlo, se ero in grado di guidarlo...

Poi il mio motore, con accordi vari...qualcosa vale...

L'idea era il volumetrico con pistoni stampati...ma qui mi dicono che è una bomba al culo per l'affidabilità...

Quindi spendo ora e bene....poi tra 50/70 mila km....magari l'aspirato M prende qualcosa in più...in sede di revisione generale.

mai avrei pensato quello che è successo in questi 3/4 anni...

Pensate che all'epoca mi bastava un 3000/3200 e per un soffio non ho preso l'A3 4x4 3.2....me l'hanno soffiata..per qualche ora...

La mia con SMG l'ho presa così a cuor leggero per sbaglio...senza sapere cosa volesse dire TP....avevo solo ricordi del 75 dopo 7 anni di separazione..anchge se dopo 4 giorni ho capito il perchè TP...

l'ho preparata per colpa di un ritiro patente....dove da arrabbiato ho fatto una sorta di ripicca...

sono andato a pistare...per capire come tenerla dopo preparata....e da lì.....non è più finita...

Vediamo ora...se m'appagherà...

 

Alcune foto dei lavori di luglio...

se mai qualcuno avesse voglia di far funzionare certe cosette sulla sua....

come i cam...le paratie olio motore per la coppa...

il radiatore, il filtro olio...varie ed eventuali...

 

Ah...per me sarebbe domani....

Loro dicono 2/3 settimane...

ma visto l'ultima volta.....

mi sa che ci mettono oltre il mese...spero che per il periodo natalizio...averla...

Nel frattempo un bel BACIO ed un saluto d'addio alla mia...al mio motore...lo faccio...sono tentato di una pistata..ma che senso ha?

quando avrò stimati circa 115 ed oltre cv in più e oltre 100kg in meno?...

Ieri con Cristiano ho fatto un giro ed ho visto un ragazzone felice...

Oggi in un giro di lavoro, ho trovato una ragazzo che con me in macchina per circa 20 km dedicati al divertimento...si è divertito/sbiancato...

Al ritorno in mezzo al traffico....tristezza....poi tra le curve...aleeeeee....

Prenotato per togliere il gpl...ne deriva dall'impianto un po di manutenzione della Mito...gratis...che se così non fosse...mi costerebbe non poco...

Diciamo che di pezzi al momento tiro già sicuro minimo 2500 euro...dove circa 500 d'impianto sono già in tasca...

se non piazzo il motore/cambio/elettronica completa/SMg etc etc, saranno disponibili...ma alla meno peggio...anche a pz...male non casco...

Mi sto godendo le ultime giornate...ho quasi una lacrimuccia...

quando la porterò so che minimo è un mese di sofferenza...

per poi...dopo il rodaggio...che farò presumo in solo 2/5 giorni...visto il periodo (spero di ferie) godrò....anche se per la pista..non so se aspetterò 2/5 mila km...per scrupolo...

 

Pensavo di venderla...ma tra varie cose passaggi, lavori, etc etc.

ma tanto vale svuotarla di tutto..resta solo carrozzeria rinforzata, KW e freni...anche l'impianto elettrico salta...tranne i vetri elettrici anteriori...

Segue tutto Pinetti....con cui ho trovato ottimi accordi....

Diciamo che con le M tutte in bulgaria romania un po i prezzi di motori e pezzi vari sono più favorevoli...

Quello che uno o due anni fa costava per l'originale...e che avevo già messo in conto..ora ci stanno un bel po di lavori...

la cosa non è gratis..ma sopra i prezzi della mia...non è che mi sbanco! Diciamo che ci sta!

la conica è in forse...infatti...

Con 1080kg circa vorrei avere un rapporto in sesta 40km/h mille giri, così che in autostrada non urli...

anche perchè il lavoro andrà fatto con un gruppo frizione volano da 4.5/5kg...quindi ne avrò ripresa...