Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Magari avessi anche io una pista dove girare in un circuito é tutta un'altra cosa..comunque complimenti per i drift assomigliano a quelli del famoso Oscar con la sua 123d chippata (che penso tutti conosciate per fama)..solo che lui non usava differenziale autobloccante diceva..solo Camber plates con assetto M di serie..non so come facesse sinceramente

 

Per chi non avesse capito di chi sto parlando

ecco Oscar:



p.s. Il video l'ho linkato dall'iPhone per cui non so se riuscirete a vederlo tutti

 

E' molto bravo, non si fa "prendere" mai dall'errore, ad esempio al minuto 1.18 (circa) si rimette dentro in semplicità (ho provato a linkare il minuto esatto ma non funziona). Comunque non l'ho finito, appena ho tempo lo guardo tutto (grazie per il link :wink:).

 

Oscar é un grande:) non so se veramente non avesse il differenziale ma in ogni caso é proprio bravo.

Tornando a noi comunque vorrei chiedere un ultima cosa..tempo fa montavo Bridgestone Potenza Re050 con misure 245 -215 con cerchi da 18" (canale 8,5 - 8)..andando forte la macchina era inguidabile..mi son letteralmente mangiato la spalla esterna delle gomme (per colpa anche della convergenza e degli angoli Camber "assurdi" che ci sono di serie)..cercare di driftare era un po' come andare a suicidarsi:)

da più di 3 mesi invece ho montato i 17 con gomme 225 - 205 (gomme per altro usuratissime)...che dire, sembra un'altra macchina..già con assetto M era cambiato lo stile di guida e da quando ho messo l'assetto é ulteriormente migliorato.

Adesso la domanda é questa: se metto il diff quaife e riprovassi a mettere le 245 - 215 con il mio attuale assetto?? Sarà sicuramente meglio di prima..ma..quanto migliorerà la guida? So quasi per certo che il problema é proprio nella misura del battistrada che é troppo largo e crea numerosi problemi..voi cosa ne pensate?

 

R: SMG su 330ci e preparazioni

215 Bridgestone su canale da 8 strechano un sacco... Dietro un po meno.

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SMG su 330ci e preparazioni

Per me meglio 4 non differenziate.

Tipo 225/45/17 , secondo me su strada sono un ottimo compromesso.

Ma si sa... Io non capisco un accidente di queste cose...

Anzi, e se si mettessero differenziate ma le più larghe davanti?

 

R: SMG su 330ci e preparazioni

Certo che oscar ha un controllo impressionante.. A vederlo nel video sembra tutto facile.. Invece.. e poi come raccorda certe curve.. Sembra come se nulla fosse raccordare 2curve di traverso!! Ed io che ancora temo a camminare CN i controlli disinseriti sulla mia.. Mah.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Allora dovrò farmi omologare i 225/40 18..mi sembra un giusto compromesso..Ma ditemi un po'..é possibile fare certi traversi senza diff autobloccante? Con quella scioltezza intendo..

 

ma io non potrei farmi omologare i 225/40/18 anche dietro?

 

Se prendessi le 205 all'anteriore sarei costretto a prendere le dunlop sport maxx che sono le uniche in commercio con le misure 205/45 18" che ho a libretto..sono ottime gomme ma io ho dei cerchi da 18" della serie3 che all'anteriore sono con canale da 8, per cui penso che mettendo le 205 il cerchio sporga troppo..già con le 215 sporge un pochino..

 

Ok la mia preoccupazione era quella però che la macchina diventa poco gestibile a posteriore con le 245 e non hai idea di quanto vada più lenta rispetto alle 225..eh mi sa che dovrò anche rimappare a sto punto

 

Fast forse l'hai già scritto, ma cosa le fai esattamente per farla andare così? Compressore? Turbine? Se l'hai già scritto sorry.

 

non è un suo video quello...e cmq nel video il tipo ha un supercharger

 

Si, non mi riferivo al video, ma a quello che ha scritto.

 

ah ecco scusa...parlava di compressore volumetrico se non sbaglio