Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

giornata di grandi acquisti!

ordinati:

http://store.vacmotorsports.com/samco---e46-silicone-coolant-hose-kits-non-m-p2831.aspx

http://store.vacmotorsports.com/stewart---bmw-inline-6-high-performance-water-pump-p1383.aspx

http://store.vacmotorsports.com/vac-motorsports-oil-pan-baffle-bmw-e46-m52tu-m54-p2912.aspx

la paura del pescaggio benza mi ha fatto venir paure del pescaggio olio...anche perchè prossimamente voglio provare a distruggere quei 6 cilindri...dal troppo tirare..

mi sentirei in colpa rifar un motore che va...nel frattempo il contorno è sistemato discretamente!

Peccato che sicuro sicura mi aumento il peso di circa 6/8kg...sull'anteriore...

2 litri olio a spanne

2 litri acqua a spanne

radiatore olio (che peserò appena arriva e tubazioni)

praticamente ciò ce tolgo dal volano lo compenso...

poi sentiamo il preparatore cosa farà...

 

Ho preso solo il radiatore, per l'impiantino ci penserà il preparatore...:wink:

 

Visto che vado da Pinetti, per tutti i lavori

visto l'auto seguita da Giust

visto che è stata mappata quasi oltre 2.5 anni fa

visto che cambio candele

visto il resto dei lavori....

Faccio ricontrollare la mappa? adeguare la mappa? o la lascio così?premesso che l'ho fatta mappare con l'airbox stile k&n ed ora giro con il motore ventilato e filtro a cono semplice semplice...

Cosa fareste voi?

edit: con questo carburatori bergamo mi avete messo mille dubbi!

 

Immaginavo..anche solo per non aver sempre dubbi!

Devo distruggere il motore..e tutto è buono!!!!!!hehehehehehhe

Così ho la scusa per rifarlo...e vedere la qualità bmw...e dei preparatori!

Dopo che ho visto Zeno con S2000 (sul forum) come guida...mi sento in pace di non esser l'unico pazzo!ehhehe

Sono impaziente!

Crear usure è la mia passione!

 

Trooopo cattiva!!!!!!

Ha lo 0-200 nel tempo che un 335i solo mappato fa lo 100-200...pazzesca...con tutto quel peso....

 

Scrivo qui la lunga lista degl'interventi che passo a Pinetti....

Sabato mattino (3 giorni) e la Svertemachine è da lui...

Punto tutto sul gruppo frizione ultramegaleggero, alzare il regime rotazione e nuova mappata...

1_ cambio frizione/volano ultraleggero (stimato per prossima preparazione)

2_cambio candele (ora monto __ NGK BKR7EIX_)

3_ mozzo volante per allungamento seduta pilota (guido troppo sotto e mi si incalca il tallone ho bisogno d'allungare)

4_togliere pannelli porta anteriori e mettere altro

5_montare radiatore olio di mio forniture (pwr/mocal)

6_montare manometro olio, acque/volt (manometro ed olio olio di rabbocco da me fornito)

7_cambiare radiatore acqua e tubi (da me forniti)

8_cambiare pompa acqua (da me fornita)

9_installare paratie motore (da me fornite)

10_spostare il limitatore cambio SMG (6800?) e togliere cambiata automatica e velocizzarlo (cosa da valutare, se non si riesce a sbloccare le cambiare dai 6350/6500 giri non so se avrà senso altri tipi di preparazioni)

Ipotizzo d'alzare la cambiata SMG anche a 8/9 mila giri e poi impostare il limitatore auto come desiderato, in modo che un in futuro nel preparare il motore non aver vincoli dall'SMG. Se l'SMG resta tarato a 6500 giri molti lavori non valgono la pena di fare...

11_controllata all'assetto con cambio sineblock e varie al posteriore e vari elementi di usura, problemi riportati verbalmente. Assettare per velocità.

12_valutare scablatura varia se possibile

13_togliere se possibile ciò che si ritiene superfluo (peso)

14_valutare ottimizzazioni

15_ controllata alla mappa con eventuale rimappatura.(rullata)

16_ controllare lo stato in salute del motore

17_ cambio olio cambio SMG

18_ valutare sostituzione olli vari

19_ barra duomi posteriore

20_ sistemare marmitta (tocca sotto sui dossi)

21_ valutare valvola su scarico funzionante con tasto sport

22_ tarare freno a mano

Speriamo di prendere 5 cv..hehehehhe ma un bel po di ripresa/progressione!

EDIT: l'Smg mio è una cosa strana....perchè a volte su riprese veloci in prima e seconda marcia se pattina o sale velocissima (inprima ad esempio) non esclude l'arrivo a 7000 giri ma dopo 2/3 cambi così entra una sorta di protezione e non la fa più salire...bloccando la cambiate a 6500 giri....addirittura sulla marce lunghe se non sente parzializzazioni del gas, pattinamenti etc etc...obbliga la cambiata a 6350/6500...praticamente devo sempre cambiare sui 6350 giri..salvo che la lo stile sia aggressivo allora permette un allungo...ma lo pensa lui...e non sempre uguale...cosetta non da poco è!!!!

 

Cambio il radiatore con uno garantito a vita che raffredda un 30% in più....olio perchè driftando in pistino ho sentito il motore affaticato e l'olio motore Castrol 10w60 diventare acqua dopo un opl pomeridiano....

probabilmente i progetti di preparazione sono solo rimandati....e siccome percorro anche 4 mila km al mese certe volte, non voglio aver pensieri e metto tutto affidabile...così che no mi trovo a pieni a 800km da casa in un tur di una settimana magari con qualche raduno/pistata in mezzo.. ho 160 mila km e voglio la pretese di un auto nuova...

volumetrico non è abbandonato...

preparazione aspirato neppure...

e credimi mi metterò d'impegno per sfruttare il motore....ehehhehe

Diciamo che già ora tranne per lavoro....quando è calda....cerco di dar tutto..ehehhee