Da 147 a Serie 1 Chiedo consigli

è un 1600 a benzina, che ti aspetti? che faccia il dichiarato?

secondo me non stare a pensarci. anche io venivo dalla 147 115cv e quando provai la 118 mi pareva ferma, figurati la 116i

 

In autostrada a 120 faccio tranquillamente i 17 con la 116i 115 cv.... i 10-11 li faccio in città, ed ho anche una guida piuttosto scattosa... la nuova poi dovrebbe pure consumare meno

 

non ci credo neanche se lo vedo con i miei occhi.

 

Ho fatto anche 18 fisso a 120 in autostrada, sul tratto pianeggiante in valdichiana... in autostrada senza correre quasi qualunque auto consuma poco, è in urbano che si vede la differenza

 

ma di dove sei?

 

Di Roma, perchè?

 

prima domanda: hai provato la macchina?

seconda domanda: pensi che una macchina come la 116i, guidandola normalmente nel misto, possa fare meglio di 11/12 km/l?

 

La prova fatta da esperti smentisce le tue impressioni, sono auto molto simili come prestazioni e consumi... e poi, oltre alle impressioni, carta canta, i dati parlano chiaro


Prove su strada
Bmw 116i vs Alfa 147 1.6 16V
Mercoledì 24 Maggio 2006, 17:05


L’individualismo non è affatto deprecabile secondo AutoMotorundSport e in fondo non tutti vogliono appartenere alla generazione Golf. La Serie 1 e la 147 sono ad esempio due attraenti alternative. In Germania la versione più amata non si chiama 120d, ma 116i: sono il 40% delle Serie 1 immatricolate. Il restyling della compatta italiana è molto riuscito secondo i tester tedeschi e soprattutto sulla qualità degli interni non si avverte una differenza netta in fatto di assemblaggi e qualità. Mentre sulla Serie 1 la posizione è più corretta e sportiva, sulla 147 la seduta è un po’ alta; in compenso sui sedili posteriori della compatta di Arese possono viaggiare comodi per brevi-medi tragitti due adulti, sulla 116i lo spazio è più sacrificato con l’ingombrante tunnel centrale.







Il bagaglio della Serie 1 è però più ampio (330/1150 litri – 292/1042 litri). Su strada la 116i non ha nulla da invidiare alle versioni superiori, con un ottimo handling, una tenuta di strada esemplare, freni potenti e un assetto piuttosto rigido. In ripresa è poi più rapida della Bmw e raggiunge anche una velocità massima superiore. Tra i difetti vi è quello che per ottenere un po’ di brio occorre che il quattro cilindri tedesco giri piuttosto alto (quota 6.000 giri) e questo obbliga ad un uso eccessivo del cambio e i consumi, più bassi della 147, non sono comunque proprio contenuti (10.5 km/l in media). La 147 è un modello ugualmente agile, ma leggermente meno preciso. Più scattante nello 0-100 km/h, 11” contro i 12” della Bmw, offre sempre ampi margini di sicurezza. L’impianto frenante e la modulabilità del pedale sono però peggiori rispetto alla Serie 1, così come il cambio a cinque marce meno manovrabile e preciso di quello tedesco e inoltre la 147 consuma mediamente di più. La vittoria va complessivamente dunque alla 116i.





Bmw 116i: 4cil/L, 1.596 cc, 115 cv/6.000 giri/min, 15.3 kgm 4.300giri/min, vel max 200 km/h, 0-100 km/h 10,9”, bagagliaio 330/1150 litri, peso 1320 kg

Alfa Romeo 147 1.6 16V: 4cil/L, 1.598 cc, 120 cv/ 6.200 giri/min, 14.9 kgm/4.200 giri min, vel max 195 km/h, 0-100 km/h 11.2”, capacità bagagliaio 292/1042 litri, peso a vuoto 1.220 kg.

 

Ah ok, non ha specificato e pensavo si riferisse al 1.6 t.spark... l'ho dato inoltre per scontato perchè un paragone tra un aspirato benzina ed un turbo diesel è viziato in partenza.

 

ti sbagli. se leggi bene, avevamo specificato entrambi che venivamo da una jtd 115cv.

non è un paragone. lui è abituato a quella macchina. è normale che salendo su una 116i le sue impressioni saranno paragonate alla macchina che ha posseduto precedentemente!!!

 

non è che un motore più piccolo consuma necessariamente di meno. dipende da molti fattori, tra cui lo stile di guida.

io ho semplicemente detto che una 116i difficilmente fa meglio di 12 a litro con uno stile di guida normale.

hai aperto, giustamente, un 3d per chiedere consigli: io ti consiglio di provarla, prima di giudicare. ma già so che ormai ti sei convinto, da quello che dici. nn vuoi i diesel, il 120i ti sembra troppo, il 118i non lo consideri per via dei costi di gestione. mi sembra palese che hai già deciso

 

Io mi sono riferito, quotandolo, a questo messaggio

in cui tu non specificavi che motore avevi di preciso.

Comunque mi prostro per non aver letto tutte e 13 le paggine del thread

 

Ciao!!!

premetto che non ho alcun interesse a linkare questo sito, non ci lavoro, semplicemente è dove ho acquistato la mia BM

però i prezzi rispetto ai preventivi che hanno fatto a te mi sembrano molto interessanti. ci sono svariate serie 1 di cilindrata differente. da 116i a 120d a tua discrezione.

alcune sono immatricolate 2008 e quindi di 6 mesi a km zero e con bollo pagato buttaci un occhio!

se poi vieni in zona mandami un pm che ti ci accompagno pure e ci beviamo qualcosa http://www.avenuecar.com/

ciaaaaaaooooooo

 

vedo che hanno buoni prezzi, c'è una 116i eletta con cerchi bracciolo e altro, nuova, a 22.900 con pure il bollo pagato

 

si alcune sono davvero dei buon compromessi.

io ero indeciso non volevo esagerare con la spesa... ma c'era una 1ser 118d a 26.000 euro di 6mesi che era molto interessante...

però ho optato per una coupè cabrio e46 con interni in pelle che fa la sua porca figura

buona consulatazione!
ciao!

 

se ti prostri per aver scritto "paggine" con due G è meglio!!