Da 123d e82........a cooper s r56........

Per me è un tornare indietro.

 

Se parliamo di divertimento e qualità di guida, non è affatto un passo indietro. Si perde la trazione posteriore ma non se ne sente neanche più di tanto la necessità, su di una Mini.

Inoltre se parliamo della 1.6 sovralimentata, di serie viaggia già forte quanto una 123d, specie le 175cv (la 184cv va meno della 175cv) e con poco si tira fuori una vettura micidiale nel misto, dove per avere performance migliori può non bastare nemmeno una 135i.

 

Mini sicuramente la macchina più divertente tra la miriade di trazioni anteriori. ottimo connubbio tra motore telaio sterzo, giri le ruote ti sembra di girare il tuo culo.

Io però non riesco a mandare giù la trazione anteriore, per me la TP è fonamentale!

 

non vorrei si ritornasse alla solita discussione TP e TA;

esistono ottime macchina a TA e ottime macchine a TP; come ne esistono di meno buone; ciò che rende una vettura divertente da guidare ( e anche efficace) non è solo lo schema di trazione; entrano in gioco numerosi fattori; dal rapporto peso potenza, all'assetto, allo sterzo; nel caso della Mini è stato detto tutto; per me , essendone innamorato, una bella macchinetta, senza rivali nella sua categoria; per l'insieme delle qualità e delle caratteristiche; certo non regalata, ma oggi costa meno di quando è uscita; anche l'idea di lasciare un serie 1 non mi sembra assurda; dipende da cosa si cerca; saluti

 

Concordo sulle vostre opinioni riguardo alla mini, ma è un giocarello buono come seconda auto.

 

Sono assolutamente d'accordo! terzo telaio assetto della mini, dal mio punto di vista , sono molto più divertenti rispetto alla serie 1. il discorso trazione è solo molto personale: a me piace accelerare in curva e chiudere sentendo la spinta che arriva da dietro.

Ma io per esempio se la mini avesse avuto la TP, e un posto guida più basso e avvolgente l'avrei sicuramente presa al posto della serie 1

 

Non è affatto vero, si può benissimo usare come prima auto, se non si ha bisogno si pazio.

 

Io ho una Mini, ed uso spesso per lavoro un 118d.

Se vuoi un'automobile tieniti la 123, se vuoi un giocattolo, vai di Mini, ma poi non lamentarti perche' e' rumorosa, non ha spazio (non puoi nemmeno portare a casa la bici che ti sei comprato da Decathlon, e non scherzo), beve come un cammello, ecc,ecc...

D'altro canto la Mini ha un feeling di guida che la serie 1 se lo sogna, sterzo in primis...non fa rimpiangere la TP, ha trazione a palate.

 

Quotone...tranne che per i consumi (immagino tu abbia detto beve come cammello tanto per marcare che comunque consuma piu' della 123).

Alla fine

1) Cooperesse piu' divertimento

2) 123d piu' comfort, piu' spazio, finiture migliori, maggiore affidabilita' meccanica

3) Costi (se includiamo il valore d'acquisto) piu' o meno simili

questo imho

 

mi permetto di intervenire; ho la cooper restyling da circa 6 mesi;

-rumore; molto diminuito rispetto alla versione precedente adesso lo definirei accettabile( sono stati effettuati interventi di insonorizzazione( primo un tappetino fono assorbente sotto il cofano);

-consumo, alle velocità autostradali molto basso, diciamo intorno ai 6 l/100 km; a 100 km/h costanti circa 5 l

è vero però che guido con molta calma

saluti

 

La mini beve come una cammello? Forse le prime.

 

Quotone. Per quanto riguarda il consumo diciamo che è sulla media.

 

Ne ha tanta ma tira tutta dalla parte sbagliata!

La trazione posteriore non è una prestazione, è una sensazione. Per me irrinunciabile.

avesse avuto la tp avrei preso la mini senza neanche pensarci.

 

Sai che l'80% dei proprietari di serie 1 crede che sia anteriore?

Mio padre era fissato con la trazione Quattro, sulle audi, per lui irrinunciabile...ebbene, alcune cose hanno un senso quando ci sono i presupposti: avendo avuto una Z3 ed essendomela goduta fino all'osso non posso negare che la TP sia esaltante e senza rivali sul piacere di guida, ma e' un'auto ludica...per l'uso quotidiano ahime' a poco conta se spinge dalla parte giusta o tira da quella sbagliata: preferisco un buono sterzo diretto e contrastato...ma stiamo sforando nella solita discussione AP o TP...io sono per la TP comunque /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Da uno che arriva da un diesel, seppure spinto (la serie 1 consuma meno del CooperD...un fenomeno) mi aspetto che accusi almeno un po' la sete del 1.6 turbo benzina...come giustamente ha detto Polizziottesco. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se fai il passo scordati i traversi,io non saprei rinunciarci

 

ciao asso, quella che tu chiami "parte sbagliata" in alcune occasioni è la parte "giusta"; ciao

 

tipo?

 

marcia su fondi stradali a bassa aderenza; pioggia, neve,etcciao

 

E' quello che voglio dire io!

Ma poi non solo i traversi, ma premere l'acceleratore nei curvoni e chiudere la traiettoria col gas è una sensazione a cui non rinuncerei mai.

 

ormai è da un pò che balla l'idea in testa a msport, a quanto pare ha voglia di cambiare e ciò non significa che sia solo per vere esigienze quanto per il piacere di farlo, onestamente il 123d è un signor motore, ma il benza con poco peso e con una dinamicità particolare è un altro mondo