BMW Serie 1 F20/F21 curiosita': presupposti per rientrare in categoria premium

vado otggi prima di partire , autonomia residua 800km e 50l, questo ultimo dato dall'app di connected drive, quando avevo fatto oltre 30 km dal pieno, e quando faccio il pieno, mi segna sempre 50l. ho fatto 80 km circa con media di 17.5, non una cosa stratosferica. a 2 km da casa, autonomia 810 km, poi salita di 300m, un paio di stop e arrivo a casa, manovre per portarla dentro, quando ho spento autonomia 788 con 46l di benza.posso pensare che sia un problema di app per i litri, ma il chilometraggio residuo, un po' strampalato, e' quello del cdb. diciamo che qualche centinaio di metri in salita e qualche ripartenza da fermo o quasi, hanno un impatto negativo mostruoso rispetto a decine di km a velocita' costante con consumi tra i 15-20

 

rispetto ai vostri motori ipercavallati sicuramente. io lo valuto in base alle prestazioni delle precedenti, 1° 308 con 130 cv benzina 1090 kg 250nm, 2° 120cv 1180 kg diesel 300 nm. 116i 1300 kg 110 cv 180nm

 

1400? con me seduto sopra sono 1368, senza pilota 1305. non ho i numeri precisi, ma sullo zero cento è uguale alla ex di 120 cv per 1180kg

 

non mi quadra.dicevi che al pieno mi da il chilometraggio perfetto.dopo averci fatto 70 km, tra cui tratti abbastanza trafficanti, salite di 200-400m e tirate ai caselli oltre i 3500 giri, il chilometraggio residuo era 830<(850al pieno). in pratica dopo 70 km fatti nelle condizioni descritte, avevo un residuo di 830.quindi rispetto al perfetto 850, ero a 900

 

sai non sono sensazioni,, è vedere quanto ci metti a raggiungere certe velocità senza schiacciare tutto, come faccio io

 

l'auto è un pessimo investimento, io ne limito i danni facendola consumare poco, tanto mi porta dove voglio e neanche gli imprevisti mi fanno arrivare in ritardo tale da compromettere i miei impegni. sulla questione prestazioni il ragionamento ci sta. però il PureTech di psa ultimamente è stato motore dell'anno per tre anni eh eh

 

le due 308, per motivi diversi sono state due errori, anche se mi sono piaciute molto.ora visto quello che vale bmw, tirerò fino a quando sarò obbligato a passare all'ibrido, spero non prima di 10 anni però come ho scritto sopra, per il gioco valore usato - sconti, prendere la biemme passando per un'altra 308, mi ha fatto spendere meno piuttosto che passare a biemme dalla prima 308

 

no. solo con il gioco mega sconto all'acquisto della 308 e la sua rivendita a riferimento del suo prezzo da nuovo,hollimato parecchio della svalutazione del 30%.il grosso del risparmio è stato sicuramente il sontuoso sconto che l'anno prima non c'era per la 1,inutile negarlo. nelle spese fatte ovviamente ho tenuto conto del "noleggio fatto per 12 mesi, con unici sconti aggiuntivi quelli del carburante

 

giusto.per farti capire, è come se tu volessi una M che ti costa troppo e quindi prendi una Urban, per poi vedere che dopo tre mesi che l'hai acquistata, escono le msport, più accessibili per prezzi e con motori più "normali ".a me è successo questo