curiosita', chi va' piu' forte bmw 123d o fiat punto abarth??

sono venuto qualche volta con 2 miei amici con le subaru...cmq volentieri....io ho anche il tuo numero di cell....

 

Oh perfetto.....io spesso vado con i miei amici del Grande Punto Abarth Club /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

già io non ho un gran concetto delle abarth...i miei amici subaristi non ne parliamo....:-)....poi penso che col tuo 120d metti in riga tutte ste abarth....

 

accelerazione a parte, un 118d, arriva a 220 km\h???

 

il 118 d arriva a 210 km/h effettivi autolimitati

 

la mia ti contakm arriva a 220kmh...effettivi sono 210 limitati...

 

...scusa, ma perchè "limitati"?

direi che 210 o giù di lì è la velocità massima.

 

la mia con modulo segna a tachimetro 225 km/h tondi tondi , gps 209

 

Posso confermare che il 18d (anche sulla tua vettura) è elettronicamente limitato a 210 km/h effettivi.

@ Luciano: girano Abarth anche con 270 - 280cv....e vanno parecchio forte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le stesse Subaru, sul dritto, se originali, non è che siano questi mostri, vanno fortissimo sullo scatto ma poi di progressione non sono irresistibili. Discorso diverso se si parla di guida su misto ecc ecc....ma vanno sapute guidare altrimenti si fa la fine di quanto successo a Varano, con una STI 2.5 280cv che perdeva inesorabilmente terreno giro dopo giro....

 

scusami se insisto, ma perchè "limitata"?. Che mi risulti, il limitatore ce l'hanno solo le versioni più potenti per non superare il canonico accordo di 250 KM\h dei maggiori costruttori tedeschi.

 

no, le 118d le 120d le 123d ecc sono tutte autolimitate...

infatti sia che tu sia in discesa e con un modulo che ti aggiunge 30 cv la velocità max non cambia...

 

uno di sti venerdi di settembre organizziamo volentieri...così ti chiedo qualche consiglio per il mio bidone a nafta...saluti e buon weekend....

 

quindi beppe..........ora secondo te il 123d che tempi stacca sullo 0-100 e sui 1000m ????????

 

L'acceLLerazione sicuramente... peccato che dopo tra le ruote e il motore c'è un oggetto chiamato cambio. Quello che determina la massima accelerazione è il rapporto peso potenza e la corretta spaziatura dei rapporti al cambio in base all'erogazione del motore. :wink:

 

Dai ma che dici se 8,4 li faccio io con la 323Ci automatica di 12 anni! O_o

 

Susate l'intomissione ma in Tangenziale a Torino, nel periodo di maggio-giugno, mi è capitato spesso di trovare il sabato i muletti di 500 tributo Ferrari... non mi hanno fatto una grande impressione sul veloce...certo sono molto agili nello zig-zag nel traficco, il pilota era anche un collaudatore, ed io uno appena catapultato su una bestia di 123d, ma non è cosi impossibile giocarci e andarsene.

Per quanto riguarda la GP Abarth, io ho avuto la GP Sport con assetto Abarth e distanziali da 1" con il cerchio 17, a pensarci sul tortuoso, montagna, forse la GP Aberth a molto da dire, fino a che non si arriva a dover sfruttare al massimo la ripresa,e non più inserimento e percorrenza, lì il Disele e la sua valanga di coppia stravincono.

 

Ancora co sta coppia?? Puoi avere 600Nm ma se poi giri a 2000 giri ti superano anche quelli con 200Nm e 7000 giri. Ovvio che una 123d stock con 204cv va più forte di una Punto Abarth 155/165cv, ma anche della 180cv. Ma non c'entra la coppia, la coppia è un valore di picco, quello che conta è la potenza alla ruota.

 

:wbmw

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chi ce l'ha più lungo? Quello con il bmw ovviamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ho mai preso tempi sulla tua, ma vai più forte di una 130i. Per cui fatti due conti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi credi che un guidatore mediobravo su strada possa replicare il tempo di un pilota su pista.. O_o

Perdere 1 secondo sullo 0-100 non è difficile quando devi scaricare a terra con le ruote di davanti la coppia di quel turbo!! Mettici che non sei un professionista, mettici l'asfalto in pendenza, mettici l'asfalto rovinato..

Se staccare i tempi dichiarati è già complicatissimo con le nostre TP, figurati con una di quelle bestioline!!

E poi..torno a ripetere....basiamoci su dati reali..ossia su prestazioni misurate e non dichiarate!! AR ci ha dato una preziosissima testimonianza in quanto oltre ad averle provate, è anche un professionista!!!

È chiaro che la casa mi dichiara un 7,5s..ma con gomme nuove, filtri nuovi, in pista eccecc ma nella vita di tutti i giorni le prestazioni effettive non saranno mai quelle dichiarate..indipendentemente dalla casa costruttrice..

un esempio al contrario: Porsche per le 911 dichiara uno 0-100 peggiore del realeXDXDXD