curiosità sensore usura freno!

vengpono calcolati su una media della tua andatura... se tiri sempre e freni sempre vedrai che quei km scendono ma magari ti rimane fisso 1000km al cambio quando in verità ne farai altri 5000! sono km indicativi il mio consiglio è cambiarle all'accensione della spia o guardando tra pinza e disco,

 

beh, per il cambio olio è solo un chilometraggio stabilito dalla casa che fa il "conto alla rovescia"... se è come la mia car...!

 

infatti fa così.

il sensore usura è molto grosso, già da metà pastiglia inizia a toccare, e se provi a resettare i km residui senza averlo sostituito, anche se i ferodi sono a metà lui fa la spia e dà l'avaria finchè non sostituisci il sensore.

è un sistema molto intelligente.

 

Allora, service che mi indica il cambio pasticche anteriori tra 1500km, le posteriori 15000km, al che siccome dovevo fare in cambio olio, decido di cambiare anche le pasticche anteriori. Il mio meccanico di fiducia monta le nuove, risultato sul computer di bordo mi da l'errore di pasticche consumate, cambiamo i sensori ma nulla. alla fine ho cambiato pasticche e sensori posteriori, il computer collegato all'auto ci fa poi inserire lo spessore del ferodo anteriore e posteriore, l'auto calcola quanti km fa con quello spessore di pasticche e annulla l'errore.

Questo è successo alla mia auto

 

occchineri sull' E92?

te lo ha detto il meccanico o l'hai visto fare?

perchè si azzera semplicemente dal menù del computer di bordo

non si inserisce nessuna misura

ti dico cosa ha fatto il tuo meccanico, anche perchè da meccanico l'ho già visto fare

ha cambiato pastiglie anteriori senza sensore usura.

ha provato a resettare e naturalmente non ha resettato, allora ha provato a resettare anche il posteriore e si è accesa anche quell'avaria . a questo punto ha cambiato il sensore usura anteriore finalmente, ma restava sempre l'avaria al posteriore, così ti ha dovuto fare anche i freni posteriori e resettare tutto.

non si frega questo sistema

 

si, poi fa sicuramente un controcalcolo di quanto infretta cala lo spessore per adeguare il chilometraggio in base a quanto ferodo hai consumato nel chilometraggio prcedente.

per questo non è resettabile col sensore usurato.

 

meglio/peggio, dipende da tante cose.

non entro nel merito perchè vedo tutti i giorni auto che vanno benissimo con olio da 3€ al litro.

e saremo pure off topic.

 

attenzione . il S.U non è nient'altro che un sensore N.C ( conduttore isolato normalmente chiuso che venendo tranciato e apre il circuito ).

ora : I chilometri residui indicati sono una semplice proiezione ( stima chilometrica ) eseguita su alcuni parametri indice dell'usura delle pastiglie ( indice energetico ) decelerazione , velocità , carico a loro volta acquisiti dai sensori ABS , EBD .

La segnalazione ( pastiglie da cambiare ) avviene a contatto aperto , quindi geometricamente prestabilito ad una distanza prefissata di usura pastiglie ( normalmente a 3 mm per non frenare sullo strato della pastiglia adibito ad aggrapparsi alla piastrina incollata ) .

ovviamente quando il segnalatore è usurato ( tranciato ) è da cambiare e non puoi azzerare i chilometri senza cambiarlo ... che senso avrebbe ....

P.S : il costo del sensore che BMW applica ai cambi pastiglia poi è da sbellicarsi ......

 

anche il cambio d'olio viene influenzato dallo stile di guida. Vedrai che tirando la macchina spesso e volentieri l'intervallo si accorcia

 

non credo proprio che sia così, anche perchè il sensore è alto più di metà pastiglia, non è piccino come nelle serie precedenti.

qualcuno si lamenta che sente il rumore di come sfrega il sensore da metà usura. non avrebbe alcun senso far toccare il sensore così precocemente se non per avere una misurazione proporzionale.

 

Il sensore pastiglie segnala a circa 10-15 mila km effettivi dal consumo completo. Il sensore inizia a consumarsi gia' a meta' pastiglia, quindi credo che ha vari stadi di consumo, cioe' diverse resistenze che si interrompono al progredire del consumo. Le pastiglie le cambio personalmente quindi lo verifico ogni volta.

Il cambio olio dipende da molti fattori, ma tiene MOLTO piu' in considerazione i tratti brevi rispetto alle tirate su tratti lunghi.

Ad esempio, sulla mia, ultimo cambio olio a 95 mila km. Adesso ne ho quasi 123 mila e mi da il cambio olio fra 17 mila km. Quindi in totale oltre 40 mila km. Pero' io faccio dai 200 agli 800 km al giorno, autostrade da minimo 140 indicati (nessun problema con tutor) fino al massimo del mio 320d 177cv, dove permesso (viaggio in europa).

Quindi nonostante le lunghe sgroppate a 220-230 e oltre, i km al tagliando sono sempre tanti.

 

sarà

 

sarà

 

curiosità sensore usura freno!

Io pure /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho fatto lo stesso, comunque vanno bene anche quelli di altre marche, anteriore sui 12 € posteriore un pochino di piu o viceversa