[Curiosità] Perchè il 116d?

No bè dai in 6° a 80 orari sorpassi svelti dura farli.....sotto coppia a 1500 giri fai poco.....un 80-120 in 10-11sec non mi sembra un attimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A 80 basta mettere in 5° e si bene......la 4° è fin troppo se proprio non si vuole strafare o sorpassarne 2 o più in un colpo.....ma la 6° è abbastanza addormentata sotto i 100 orari.....

Però 120cv su un peso non piuma per me sono ancora pochi....non mi soddisferebbero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">...vorrei un'auto da 80-120 in 6° in 5-6 secondi come l'1M..almeno non devo mai scalare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...qua si ragiona che più cv è sempre meglio ,con i motori diesel entrano in gioco tante variabili...:wink:

non mi esprimo per il 116 non conoscendolo ma già il 118 in citta mi sembra più sciolto in città rispetto al 120 d

 

Cioè? Cosa intendi?

 

Non si può neanche dire che sia una sensazione di guida perchè i rapporti del 118d sono più lunghi e in città sono penalizzanti.....

 

Stamattina un vecchio con una Panda 750 Fire mi ha fatto mangiare la polvere al semaforo. Però penso sia stato perchè non avevo ancora fatto la cacca e quindi la mia 116d era troppo pesante.

 

Io penso che qua con i discorsi non si va più da nessuna parte, uno sceglie la propria macchina in base ai propri gusti e possibilità.

In base alle possibilità:

Se sono tali da dover costringere ad una scelta/compromesso tra potenza/accessori, si sceglierà in base al proprio gusto.

Se sono tali da non dover costringere a fare nessuna scelta, uno si farà un 130/135 zeppo di optional.

Nel mio caso mi sono trovato nella prima opzione... volevo il coupé e su quello non transigevo, poi per la potenza mi sarebbe piaciuto il 135, ma sono andato a scegliere fino a dove la gestione della macchina nn mi fosse stato un peso. La scelta era tra 120/123 ho trovato una buona occasione per la 120 e ho preso questa.

Poi discorso prestazioni 116 i dati cronometrici sono su qualsiasi rivista/sito automobilistico.

 

io credo che se in giro si vedono solo 120 e 118d un motivo cè...non sì può prendere una bmw,auto prettamente sportiva,e nota x gli ottimi motori,con 116cv,e prestazioni da 1.3 multijet o 1.4 hdi...se uno vuole prendere il 116d xchè nn vuole pagare tanto l'auto e risparmiare 100 euro di bollo l'anno,va bene,si può capire...ma dire che la serie 1 è da prendere il 116d mi sembra un assurdità...anche xchè ne hanno vendute pochissime,xchè ha troppi pochi cavalli...e poi se uno fa il discorso che nn si puo correre,allora leviamo dal mercato porsche...ferrari...lamborghini...maserati...ecc e lasciamo i 1.3 mjet e i 1.2 a benzina....

 

Ironia portami via.

 

No no ci credo infatti dopo averlo letto sono corso subito a incastrarmelo nel cassetto...

 

D'accordissimo con te, credo che 120 e 118 siano i motori più adatti alla serie1, col 123 se si vuole ancora qualcosa in più.

Però secondo me è sempre meglio una serie 1 con 116cv che qualsiasi altra macchina tipo alfa, peugeot, citroen, fiat ecc ecc

 

è il primo post che mi fa sorridere nelle ultime settimane

 

Ma si dai perchè veramente questo thread è abbastanza ridicolo...dopo aver lodato le prestazioni delle motorizzazioni superiori la sete assiologica di risposte dovrebbe placarsi invece siamo già alla dodicesima pagina hauahuahauhauahuahuahuahauhauhauah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Jarhead parlare con te sarebbe un gran diletto, se solo tu avessi argomenti di cui discutere... Quello sul 116d credo sia stato già declinato in ogni sua sfaccettatura perciò questo è l'ultimo post che metto su questa discussione.

Noto inoltre un certo piacere da parte tua nell'avere l'ultima parola (che in questo tuo ultimo post hai usato con precisi intenti offensivi verso di me ma poco male), quindi volentieri te la lascio senza più rispondere. Anche perchè, come diceva qualcuno di quelli colti, "non discutere con un idiota: la gente potrebbe finire per non notare la differenza".