[Curiosità] Perchè il 116d?

per carità io non mi lamento affatto del mio consumo, ma qui si è parlto di 17 km/l !!! che la mia sinceramente li fa giusto in discesa, col vento a favore e 3 marocchini che spingono di dietro (è un modo di dire non me ne vogliano i marocchini) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La mia col modulo e sprintbooster da cb mi segna 16.3 km/l ( sbaglia di qualcosa ma non di molto) adesso coi 16 con le termiche e la uso a "modo" faccio i 17-18 senza problemi..

 

Tutto dipende dal percorso come detto....anch'io ho fatto 20 km/l di media su 80 km di strada...ma era tutto extraurbano a 90-100 orari.....e avevo pure i 19 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">....il 120d può farli tranquillamente 17-18 al litro, basta che si faccia poca città e non si metta un mattone sull'acceleratore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.....

E oltre al percorso conta anche quanti km si fanno con la macchina fredda....:wink:

 

Che dirvi beati voi, sicuramente la configurazione tua e l'assenza di traffico ti aiuteranno molto.

 

Adesso non credo che uno non possa permettersi di spendere 100/200 euro all'anno in più

 

Mha, io direi che gli € siano anche 800 / 1000 che si risparmiano , e se a uno non interessano le prestazioni , meglio averli in tasca.

 

Io non faccio mai città per questo sono avvantaggiato.. ma non faccio mai neanche autostrada /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> posso ritenermi soddisfatto! Certo che i 12 km/l si avvicina quasi ai consumi di un 130i

 

Anch'io condivido i consumi con l'altro utente, ovvero il mio cb di media non mi ha mai segnato più di 12.6 km/litro!

 

Bhe, posso dirti che se mi mantiene i 12Km/l in città ci metto la firma!

Calcolando che con la vecchia auto (1.4 benza 100cv) facevo, se mi diceva bene, i 10!

E sottoscrivo il fatto che il tipo di percorso è la discriminante. Roma è un percorso che non rientra in nessuno di quelli testati dalle case automobilistiche!

 

Bhe.. quasi 55Km/h di media... scusami ma di città ci vedo ben poco... per me città ha una media di non più di 35km/h e quindi anche se faccio autostrada difficilmente si superano i 45Km/h di media... e allora vedrai che anche i consumi salgono.

Ovviamente credo a quello riportato da AR147, ma è evidente che la città presa in considerazione sia molta più libera di Roma o Milano... Ripeto che queste due città, però, non possono essere prese come riferimento, dato che il traffico è molto "atipico"... a volte per arrivare al lavoro (12km) ci metto anche 1 ora e dieci...

 

che il 120d fuori città abbia consumi eccezionale non lo nega nessuno... anche se il CB non sempre riporta dati corretti! medie di 16-17 km/l nelle statale sono fattibilissime... ma in città con traffico pesante sono motori succhia disel!

 

Come ho scritto nella discussione è il risultato di ca. 360 km equamente suddivisi tra città ed autostrada.

Solo urbano sono tra i 13.5 ed i 14.5 km/l mentre solo autostrada è tra i 18 ed i 19 km/l ovviamente viaggiando a velocità codice.

Comunque solitamente usandola come piace a me, cioè divertendomi, non faccio mai peggio dei 12 al litro in città.

 

Salve a tutti sono un felice possesore di un 116d. .beh con tutto rispetto il mio "sederino" viene da un 1.9 TDI iniettori a pompa 130cv diciamo che quel VW 8v strappava le gomme dall' asfalto!!!!! Io penso che arrivava ai 320nm gia' ai 1800 / 2000giri insomma auto totalmente diversa dalla nostra che basava la sua centralina sullo sprint logicamente parlo di stock. Ritornando alle nostre E87 e' tutta altra storia non conosco ancora una serie 1 "stock" che fa' del suo sprint il suo punto di forza ma penso che BMW ha scelto questo tipo di discorso anche in base al TDC vorrei vede' e87 con 177 cavalli a bassi regimi!!!!Quindi deduco che tra le tre la mia sia la meno potente Detto questo tra i 1800 e 3400, in pratica quando ci troviamo in un classico sorpasso, ecco la coppia che pressapoco si ha:

116d 260nm

118d 270nm

120d 300nm

allora vi diro' che il 116d è sprintoso quasi quanto un 118d a quei regimi, discorso diverso x il 120d, avevo letto su un sito che la coppia massima nel 118d e 120d si rangiungeva a 3500giri in poi dove appunto poi il 116d dal suo canto era del tutto stabile (in pratica fermo a quella coppia.)

Deduco che la cosidetta "parabola" nella ecu sia totalmente diversa dal 116d e tra 118d e 120d. Penso che bmw abbia, logicamente, con quei pochi cavalli ottimizzato la coppia per il 116d x assottigliare la differenza con 118d che come 120d dal la sua vera potenza ad alti regimi.

Premetto che ho guidato un 118d rest coupe' 146cv e un 120d 166cv prerest il 118d e simile al 116d il 120 "reagiva" gia in modo diverso

Chiudo dicendo che il punto debole del 116d appunto è ai 3800 4000 giri in pratica a 150km h la macchina ci mette molto di piu delle colleghe ad arrivare a 200 e passa circa.

Perche' il 116d??? perche o prendo il 120 o 123 o niente.

Ps. nel forum piu' di una volta non ricordo chi ma è stato confermato che il 116d va di piu' di un 118d pre rest 122cv questo conferma quello che sopra vi dicevo.

Grazie a tutti la mia è solo un opinione sincera tranquilla come del resto penso sia il topic aperto da qualcuno.

 

Ed io non metto assolutamente in dubbio le tue parola, ci mancherebbe! E mica siamo ingegneri BMW che dobbiamo bullarci delle prestazioni del motore!

Ma ti assicuro che quando sono statoa Torino, al signora del B&B mi ha detto : "attenzione che quando arrivi è l'ora di punta e troverai un sacco di traffico...".

Io ho tirato giù qualche santo e già mi vedevo incolonnato in qualche strada senza possibilità di uscita...

Arrivo e... ho dovuto fare attenzione ai velox da 50km/h!

A Roma un traffico così leggero c'è solo ad Agosto...

Ma attenzione... Meglio per voi e molto peggio per noi Romani! Sapessi quanto vi invidio!

 

Hai leggermente cannato il discorso della coppia motrice.

116d: 260 Nm tra i 1750 ed i 2500 giri e 116cv a 4000 giri/min

118d: 300 Nm tra i 1750 ed i 2500 giri e 143cv a 4000 giri/min

120d: 350 Nm tra i 1750 ed i 3000 giri e 177cv a 4000 giri/min

Inoltre il 120d ha una rapportatura più corta sia del 116d che del 118d ed anche ai bassi ha parecchia più birra del 116d e del 118d.

L'erogazione dell'iniettore pompa (1.9 TDI 8v) è totalmente differente dal common rail. Prova un 2.0 TDI CR attuale e te ne renderai conto. Quasi a parità di potenza (130cv vs 140cv) il 1.9 TDI Iniettore pompa è parecchio più brusco del 2.0 TDI Common Rail.

 

Si si certo, lo so benissimo. Il traffico di Torino non è lontanamente paragonabile a quello di Milano o Roma /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Infatti i risultati di consumo non sono mai direttamente confrontabili.