Curiosità per chi va in pista,il punta tacco lo fate sempre?

Sbilanciare?!

 

Beh, freno - rilascio freno - freno... Un poco sbilancia

 

come detto da oscar, sulla 1er è molto difficile fare il punta tacco come nel video del porsche...

io o freno con la punta e accelero con la parte esterna del piede destro oppure ho imparato a frenare col sx

 

Io lo fo quasi sempre.
Tranne sulle macchine che non ci arrivo col piede.
Tranne quando voglio usare il freno motore per rallentare solo le posteriori sulle TP.

 

cosa intendi per spendolare, perchè ho paura di doverlo ammettere

 

Spendolo solo se fra una curva di traverso a destra e una curva di traverso a sinistra c'è troppo rettilineo per riuscire a fare tutto di traverso solo di motore.

 

Uhm... allora no.. traverso solo in qualche curva, o meglio in rotonde!

 

IL pendolo lo faccio in maniera esatta, al minuto 4:40.... lo capirete anche dal mio assistente a bordo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ztbbeYwRQRk[/youtube]

 

ma a voi non capita mentre frenate e mentre date il gas quando la frizione è innestata di dare gas col freno che frena?
insomma, di frenare e accelerare al tempo stesso con la frizione innestata.

io sto facendo come consigliato da farmaco il PIANTA PIANTA

 

se devi criticare fallo apertamente.

 

no hai capito male...

volevo dire che nn ho capito una mazza di ciò che hai scritto :wink:

 

ah ok... ripeto...
a me pare difficoltoso garantire una frenata stabile con la nostra pedaliera staccando da terra il tallone (ho un 42, mica un 50), allora come consigliato da farmaco, ho provato il pianta-pianta con tallone appoggiato a metà fra i due pedali...

freno e intanto do il colpo di gas e scalo, innesto la marcia
poi non riesco a continuare una frenata decisa perchè mi viene da pestare anche l'acceleratore

forse farmaco capirebbe e saprebbe aiutarmi meglio

 

Scusate ragazzi, ma guardando il video postato da Oscar, c'è una cosa che non mi torna.

Io la "doppietta" la faccio per aiutare il cambio a far trovare i componenti interni alla velocità giusta in fase di scalata.

Però la mia procedura è la seguente (indipendentemente che sia fatta col tacco-punta o con tutto il piede):

1) stacco il piede dall'acceleratore
2) spingo la frizione
3) metto in folle
4) alzo la frizione
5) do un colpo di acceleratore
6) spingo la frizione
7) inserisco la marcia più bassa
8) alzo la frizione

I punti 3, 4 e 5 servono come avrete immaginato ad aumentare la velocità degli organi del cambio, prima che sia innestata la marcia.
In tal modo essi non devono faticare a portare alla stessa velocità i due alberi interni e relativi ingranaggi.
L'innesto è molto più fluido, senza alcuna resistenza e la differenza si sente tanto più la scalata porta ad un innalzamento cospicuo di giri rispetto a quelli della marcia precedentemente inserita.

Dal video però, se non ho visto male, si nota che la frizione non viene mai alzata durante il colpo di acceleratore.

In questo modo, l'unico vantaggio che si ha è di accelerare solo il volano e non volano+albero cambio.
Quindi, quando andiamo ad innestare la marcia più bassa, il cambio deve faticare comunque per portare in velocità l'albero interno.
E' vero che nel momento in cui alzo il piede dalla frizione i due piattelli della frizione avranno velocità simili e quindi non ci sarà uno strappo alla trasmissione, però tutta la fatica di portare in velocità il volano del cambio la fa il cambio stesso e non il motore.

E' corretto quanto ho scritto?
Perché nel video non viene sollevato il piede dalla frizione durante il colpo di acceleratore?

Perdonate la nomenclatura piuttosto approssimativa.

Seconda perpressità: io ho notevoli difficoltà a toccare con il tacco l'acceleratore quando la frenata e lieve.
Infatti il pedale del freno fuoriesce un bel po' rispetto a quello dell'acceleratore.
Ho provato anche ad allontanarmi un po' con il sedile per poter stendere di più le gambe e trovare così il piede meno inclinato ma sinceramente non mi trovo molto.

Forse se facessi una frenatona con il pedale del freno completamente giù, allora riuscirei a toccare bene col tacco il pedale dell'acceleratore.

Non so se avete notato la pedaliera del video, ma il pedale dell'acceleratore ha una sagoma che si estende verso il pedale del freno, probabilmente proprio per facilitare il tocco anche con la pianta del piede.

Grazie

Saluti
Daniele

 

capisco...io forse ci riesco meglio perchè porto il 45...ma in generale preferisco frenare col piede sx