Crepa nella scocca sopra il differenziale!

Azz. che sfiga!!!

Comunque se ti passano tutto in garanzia!!!

 

Non è che si può smontare la scocca... mandano l'auto dal carrozziere che taglia il pezzo rotto e salda quello nuovo.
Cmq c'è un 3d bello lungo che accomuna un po' di persone con questo problema sulle E46... anche il mio 330d del 1999 ha avuto questo problema... 1400 euro tra lavoro e materiale e 15gg senza macchina... BMW mi ha pagato il 50%... l'altro 50% ho dovuto mettercelo io...

 

Minghia.... la mia è del 2000 spero bene che non ci siano problemi, però vedo di farle dare una controllata appena potrò riguidare!!!:wink:

 

http://bmwpassion.dnsalias.org/showthread.php?t=89823&highlight=spappolato

 

Spiegheresti bene il rumore che faceva?
La mia fa un rumore proprio in partenza o comunque appena imprimo un'accelerazione un minimo decisa nelle prime marce,però poi facendo una curva a sinistra fortino(il rumore lo fa a destra dietro quindi appoggia lì) e accelerando a fondo facendo funzionare l'autobloccante il rumore sparisce per poi ripresentarsi il giorno dopo o qualche ora dopo,dipende.
Spero di no,con tutti i problemi che ho avuto

 

anche la mia fa una specie di "clock" in partenza o in accelerazione, oppure quando lavora la sospensione post sinistra..
che potrà essere?

 

Cri non ti preoccupare, se il carrozziere sa il fatto suo torna meglio di prima. Raccomandagli di fare qualche saldatura in piu.

A me è successo poco dopo aver comprato la macchina precedente, e dopo averlo fatto aggiustare non sono bastati 550nm e il vizietto del blocco di ponte per far uscire di nuovo quel problema. Ho distrutto prima il differenziale ( ... ehmm ... )

 

Ricordatevi poi di rifare la convergenza/campanatura delle gomme posteriori dal gommista.
Io non l'ho fatta e mi sono ritrovato con le gomme dietro consumate in modo anomalo... l'ho portata dal gommista e i valori erano sballatissimi!

 

Un semiasse,un supporto ammo rotto,il differenziale,oppure questo appunto

 

Zio e Luca318 fate controllare i supporti superiori degli ammo posteriori, è facile che con i Km si sbriciolino e non tengano più. Okkio chè alla lunga si dissalda il duomo della sospensione (come è successo a Zampa sulla sua)

Sulle E36 era una cosa che succedeva spessissimo, sulle E46 nn sò, ma dato che sono identici penso che ci sia buona possibilità.

Se invece il toc toc lo sentite sia in accellerazione che in rilascio potrebbe essere il supporto differenziale che stà cedendo. Cmq quando cede lo sentite perchè fà un rumore di bestia (è capitato anche a mè).

Pure questo è un difetto che si presenta sulle E36 usate spesso in pista o maltrattate (da precedenti proprietari).

 

supporti ammo già cambiati(e messi più rigidi),da quello che scrivi direi supporto differenziale a questo punto,non siamo ancor alla fine perchè va e viene ma al prossimo ricovero della bimba(per controllo nuovo motore dopo 1000-2000 km) biofnerà risolvere:wink:
Grazie.

 

Cmq ragazzi ci sono 10 anni di garanzia sulla scocca e sulla corrosione, quindi il lavoro deve essere fatto necessariamente in garanzia.