Coupè benzina o diesel

Fortunatamente sulla fascia di prezzo che vorrei andare a spendere io trovo solo motori 06/07.

Che andassero senza problemi però non lo sapevo! Grazie mille!

Come ti dicevo già da prima, non voglio fare garetta. Il 6 cilindri viene solo per un puro discorso di bontà costruttiva (e buona compatibilità col gpl nel caso del 25i)

La mia prima scelta era il 20d, ma credimi che ho preso paura col problema della catena. Da una casa simile un problema come quello non me lo aspettavo.

Compyz

 

Proprio le mie aspettative (a incrociare le dita)

 

Sera ragazzi,

settimana prossima mi muovo verso il veneto per dare un'occhiata a un paio di macchine,

visto che ci sono pochi 325 mi fermo anche a vedere un paio di 320d giusto perchè sono di strada e stò rivalutando un po' il mezzo..

vi lascio un due annunci per sapere cosa ne pensate:

325i

pochi km ma berlina

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=252266469&asrc=st|sr

con gpl

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=246281419

con gpl

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=247102950

320d

stupenda ma gli interni?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=248826038

stupenda 2

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=250640008

Inoltre volevo chiedervi se i km sulla chiave sono effettivamente quelli reali. C'è maniera di alterarli?

In caso per fare un check devo andare in un qualsiasi concessionario bmw?

Grazie

Compyz

 

Spettacolare nulla da dire!!! Poi è anche a 40 km da casa mia.

Peccato per il prezzo

Compyz

 

Capisco come la pensi però ti sei perso un pezzo di thread per strada

Purtroppo ora come ora il 170 cv della bmw non è gasabile e quindi bisogna cadere sul 325 da 218 prodotto fino al 2007.

Fermo restando che qualunque purista convinto voglia avere un benzina abbastanza serio, deve cadere sul 6 cilindri in linea, difficilmente prenderà in considerazione il 320i.

Chiaramente uno può dire "a me non interessa avere 220 cavalli, 170 bastano e avanzano per quello che voglio fare io". E allora mi spiace ma ti consiglio di provare immediatamente un 325 :sbav::sbav:

Usati ce ne sono pochi e costano praticamente come i 320, la differenza di guida e di sound però è di un altro pianeta.

Dopo i 4500/5000 il 325 CANTA nel vero senso della parola, appena superi quella soglia ti accorgi di non essere alla guida di un auto normale e inizi a sentire la spinta che volevi.

La domanda è: cambia qualcosa dal gas? Poco e niente, il sound e lo stesso e la spinta resta quasi la stessa. Quello che cambiano sono i soldi che spendi per fare gli stessi km percorsi a benzina.

Nella mia ex 318 ho fatto circa 40000 km a gas e ho avuto zero problemi, nessuna guarnizione di testa da rifare, valvole in ordine, polmoni e regolazioni varie.

Ti dirò di più: in meno di 2 anni ho ripagato completamente i 1800 euro di impianto a gas e inoltre potevo girare in centro come e quando volevo visto che il gpl non entra nei limiti del traffico limitato. Problemi di parcheggi sotterranei e traghetti? Fortunatamente non era il mio caso.

Quanto sopra lo dico perchè settimana scorsa ho provato un 325i a gas: che macchina ragazzi.

Cerchi da 18 e allestimento futura, venendo da un 318 del 99 è come se mi fossi trovato su uno yacht da 60 metri nel porto di Miami.

Ammetto avesse dei piccoli vuoti quando affondavi dalla seconda alla quarta, però sono piuttosto convinto che si possa sistemare mappando meglio la centralina del gas.

Ad ogni modo per tornare nel topic

Oltre al 325 benzina ho provato anche 3 320d giusto per capire come fosse il diesel visto che ho sempre e solo avuto benzina in famiglia.

La prima che ho provato era un coupè da 177 cv del 2008 mi pare e a parte essere stata tenuta da cani (maniglie delle portiere con morsi di cani e peli ovunque) esteticamente era carina: cerchi da 19 a canale rovesciato, tettuccio elettrico, spoilerino e altre cosette. Ah il concessionario mi ha detto più volte "guarda l'ho appena ritirata dalla bmw di verona e non l'ho nemmeno lavata, come puoi vedere è in ordine e tenuta maniacalmente". Escludendo la segatura nel bagagliaio e sul sedile, nel vano accessori sotto il baule, i peli ovunque e le tipiche righe nere che si porta dietro la pioggia sulla carrozzeria: l'auto era uno splendore

Altro 320 berlina ex blue monaco portato a un bianco ghiaccio (non bello, di più) e trasformato completamente in msport con centralina portata da un preparatore fino a 200 cv. L'auto esteriormente penso fosse la più bella che abbia mai visto, interiormente era molto personalizzata soggettivamente e non mi piaceva molto. Provata su strada tirava come una dannata e la turbina sbuffava come un aereo . Mi ero già innamorato ma il proprietario mi dice che ci ripensa e se la tiene.

Ultima 320 coupè sempre 177 cv tenuta molto bene con solo un paio di segni di usura sulle maniglie e in generale tutta perfetta. Cerchi da 18 color nero antracite e allestimento futura. Sobria ma molto elegante.

Adesso voglio vedere un 325d, ho rivalutato un sacco il diesel dopo quella corsa sul 320d bianco ghiaccio per cui vorrei provare il 6l diesel.

Che margini ho di miglioramento tramite centralina? Mi spiego:

Non mi interessa prendere 40 50 cavalli, mi interessa avere solo quella ripresa che ti incolli al sedile da 1500 1600 giri in su

Se ce l'ha fatta un 320 credo possa anche un 325 no?

Grazie

Compyz