Costruzione automodello JEEP WILLYS (quesito elettrico e work in progress)

grazie Alberto.

tra non molto sarà finita, e metterò qualche IMG decente..

 

eh eh..

ti ricordi, graziano, quando ipotizzavamo scherzando la costruzione della willys con le sospensioni e la trazione integrale?...

(comunque la willys è ancora viva..)

ora posto qualche aggiornamento..

 

 


va ora in onda l'episodio della serie "Land Rover" intitolato: "visita alle carrozzerie di Solihull"

 

 

 

 

 

 

 

 

 




 

 

 


la costruzione dello spartano veicolo è improntata alla ottimizzazione delle risorse, quindi ,come vedremo, la fase di verniciatura è eseguita direttamente sulla carrozzeria, senza applicazione di fondi o primer..

 

 


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(scusate la mia inettitudine come fotografo..

 


nelle foto il tetto sembra bianco che più bianco non si può.


in realtà è bianco panna . Anche l'auto sembra grigio-verde, e in realtà è il verde salvia tipico Land Rover)

 

 

 

 

 

 


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Land rover original parts

 

 





mentre aspettavo che la vernice si asciugava, rimuginavo su di un bel particolare che ho visto replicato sul Defender 90 di Emmemodel..

 

 




 

 

 

 




 

 





ho cosi deciso di farmene uno anche per la 88

 

 


naturalmente ho voluto replicare il tipo in uso sul mio modello, ossia quello con le staffe e il cerchio.

 


(il supporto per la ruota è montato in diverse posizioni a seconda del modello)

 




 




 


la posizione giusta per il mio modello sarebbe quella dove si vede la piastra sotto al supporto.

 

 

 


il supporto montato a dovere è questo:

 

 


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http://s18.postimage.org/rw0lbmc9l/fr_069.jpg' alt='fr_069.jpg'> photo sharing websites[/img]

 

 

 




 

 

 

 


era da tempo che meditavo questo "Upgrade"..

 


devo dire che mi piace proprio

 


naturalmente la ruota non la monterò..

 

 


(probabilmente costruirò un quinto cerchio uguale agli altri, e una ruota di scorta la piazzerò sul cofano, come nella migliore tradizione Land Series.. )

 

 

 

 




 

 

 

Signori e signore, buonasera.

 

 

 








trasmettiamo ora la puntata della serie "Land Rover" intitolata: "radiatore, clacson e levetta apri-cofano"

 

 

 

 

 

 


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rieccoci qui amici..

 


stasera vedremo come si è cercato di replicare con mezzi rudimentali alcuni particolari caratteristici del modello 88.

 







 


il radiatore:

 


esso nel modello originale è posto dietro la calandra, ma leggermente decentrato verso il lato sx del veicolo, lasciando intravedere una parte dalle feritoie in basso sulla calandra.

 


qui sotto vediamo un dettaglio

 

 




 



 

 

 




 


ma il radiatore non arriva fino all'apertura piccola in basso dal lato guida (guida a dx naturalmente)

 


dietro a quella apertura era invece collocato il clacson, che si intravedeva dietro alla griglia...

 


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l'apri-cofano..

 

 


la land rover series aveva una particolare levetta per aprire il cofano.

 


si trattava di una semplice bacchetta metallica dalla particolare curvatura, raggiungibile dallo spazio vuoto presente sulla griglia anteriore

 




 

 

 

 



 

 

 

 



 

 

 

 

 

 





come sempre lieti di avervi intrattenuti, vi diamo appuntamento a tra poco per un nuovo episodio, intitolato: "il montaggio dei gruppi ottici"

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signori e signore, buonasera

 

 

 




 

 





i nostri programmi proseguono con l'episodio della serie "Land Rover" intitolato:"il montaggio dei gruppi ottici"

 

 

 




 

 


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rieccoci qui..

 


ora vedremo insieme una delle fasi della costruzione che mi ha sempre preoccupato, dato che io sono un pasticcione nato, e sul modello perfettamente finito vanno montati molti particolari, quali gli angolari posteriori in alluminio e tutte le gemme dei fanalini..

 


le gemme devono incastrarsi perfettamente nei fori ed essere pure incollate

 


come pure gli angolari posteriori, e tutto ciò senza sporcare di colla (cosa per me difficilissima)

 

 


iniziamo...

 

 




 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 





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domani mattina lavoro (grazie al Cielo), quindi non potrò continuare..

 


ma magari domani pomeriggio riuscirò a completare ancora qualcosa.

 


Nel frattempo ogni tanto sforno una nuova stampata per le gomme..

 

 




 

 

 

 

grazie, Mike...

stasera ho montato qualche altro piccolo particolare che avevo approntato..

 

 


qui il vano motore con i cablaggi delle luci anteriori che provengono dall'abitacolo




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vediamo i particolari della carrozzeria...

 




 

 

 

 

 

 

 

 


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ho poi pensato di dare un leggero tocco "vissuto" alla macchina.

 


ma poco..

 


in pratica ho solo simulato i segni dello smog e dell'usura sull'hard top e su alcune parti sporgenti, ma senza esagerare

 

 




 

 

 

 

 

 

 

 

 


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finalmente montato anche il paraurti posteriore...

 

 

 

 

 

 

 

 


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si, ma lo stesso accade anche con le auto vere..

nel caso si va dal carrozziere..(ah ahh) (speriamo di no)

grazie, Graziano, ma ho copiato/imparato molto su altri forum (in prevalenza stranieri) dove ci sono dei veri maestri)

è che io non compro praticamente nulla..

 

work in progress..

ecco qualche avanzamento nei lavori..

 

 

 


ieri ho finito di montare le ultime parti in alluminio e i vetri, ed ho così potuto dare la mano finale di trasparente a tutto il veicolo.

 

 


qui vediamo la carrozza col cofano e il parabrezza solo appoggiati

 

 

 




 

 

 

 



 




 

 

 

 

 

 

 


per quanto riguarda i vetri il problema è che dovevo nascondere l'interno, ma non potevo fare i vetri scuri (all'epoca non esistevano)

 


allora ho optato per un trattamento che dovrebbe simulare i vetri appannati.

 

 




 

 



 

 

 

 

 

 

 

 




 


i vetri sono realizzati con le solite plastiche delle confezioni alimentari.

 


sono posti nelle loro sedi e incollati con colla vinilica per serramenti

 

 

 

 




 



 

 

 

 


http://s17.postimage.org/wttboc4zj/sasasasa_053.jpg' alt='sasasasa_053.jpg'> photo storage[/img]

 

 




 

 

 

 

 

 

 

 


dopo la mano di trasparente ho così potuto montare i fari , che tanto lavoro mi sono costati..

 


essi sono fissati ad incastro nella calandra, e incorporano il finissimo bordino lucido

 




 

 

 



 

 

 

 

 

 




 

 


non è assolutamente realistico, ma mi sembrava più carino che lasciare il motore elettrico e il servo riconoscibili all'istante..

 


anche i fili delle luci potrebbero somigliare ai cavi elettrici del veicolo ()

 

 


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ho poi realizzato i paraspruzzi per le ruote posteriori, sempre cercando di replicare gli originali (optional dell'epoca):

 

 




 

 

 



 

 

 




 


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oggi invece mi sono dedicato a disporre l'elettronica sul veicolo.

 

 


qui vediamo la parte che rimane fissa sulla carrozzeria

 


(lampade con relativi cablaggi, e meccanismo per l'azionamento degli indicatori di direzione con relativo cablaggio)

 

 




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dopo aver effettuato i collegamenti ho provato se tutto funzionava.

 


ORRORE!

 


gli stop non si accendevano.

 

 


ma meno male che non era una altra luce a fare cilecca..

 

 


infatti gli stop non funzionavano, ma le luci di posizione posteriori andavano.

 


e questo significava una sola cosa, essendo le 2 luci provenienti da una stessa lampada modulando la tensione:

 


che il guasto non era nè nella lampada, nè nella linea che gli porta la corrente.

 

 


il gusato doveva per forza essere nel sistema che modula la tensione..

 

 


tale sistema è un dispositivo elettromeccanico, che grazie ad un microservo aziona un interruttore.


Era proprio un filo di quell'interruttore ad essersi strappato, creando la disfunzione.

 

 


ho quindi riparato il guasto e collocato in maniera fissa i vari componenti.

 

 


ho dotato il veicolo di 2 interruttori.

 


-Uno generale, che dà corrente all'auto, quindi all'esc, e all'impianto luci,

 


- e uno per accendere le luci

 

 

 

 

 


ho poi messo mano all'ultimo componente estetico che mancava:

 


La marmitta.

 

 


la land 88 ha una linea di scarico contorta, ma ha una bella marmitta cilindrica con le nervature ai capi del cilindro.

 

 




 

 

 


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ancora qualche particolare, ma stasera dovrei concludere

sto costruendo i mozzi.

al posto del solito bulloncino M4 per fermare la ruota , sto costruendo dei dadi che replicano i mozzi originali della land 88

sono molto particolari.

eccoli



 


I MOZZI LIBERI..

 

 

 


sono diversi, e più grossi

 


cercherò di replicarli sempre con lo stesso sistema

 

 

 

 


ecco i mozzi anteriori liberi

 

 

 

 

 

 

 


http://s15.postimage.org/viqzlkpq3/4082038217_b6ae119ba3_o.jpg' alt='4082038217_b6ae119ba3_o.jpg'> image[/img]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


praticamente dietro avrà dei mozzi e davanti ne avrà degli altri, come nella foto sopra.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


il colore dei mozzi ho visto che variava senza una logica precisa, quindi deciderò al momento..

 

continua.. (marmitta)

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ieri eravamo arrivati a questo punto:

 

 

 

 

 

 

 




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


oggi ho continuato:

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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i famosi mozzi..

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(le gomme sono ancora divise in due metà, quindi un pò storte e traballanti)

 

 

 

 

 

 

 


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