Costruzione automodello JEEP WILLYS (quesito elettrico e work in progress)

ecco...

magari saldando si potrebbero realizzare particolari molto più sofisticati.

mi daresti qualche dritta su come saldavi?

(materiali e tecnica utilizzata)

mi piacerebbe anche vedere qualcosa dei tuoi lavori (se non sbaglio sei un mago)

poi mi piacerebbe imparare a costruire un ammortizzatore che funzioni, sebbene non idraulico.

insomma, un pò di dritte per migliorarmi...

ho cercato parecchio nei forum, ma vi sono solo 2 categorie:

statici; dove si imparano un casino di trucchi,

e dinamici, dove però solitamente utilizzano materiali già pronti..

io non ho molta esperienza, ma mi piacerebbe dedicarmici.

la saldatura ad esempio mi permetterebbe cose fino ad oggi per me off-limits

 

adesso me li guardo tutti..

grazie Mike

 

purtroppo non vedo nessuna ferrari...

e nemmeno altri lavori (solo la polo col baule dietro rosso e l'assetto)

 

mi sa tanto di si..(non è la prima volta che mi capita che i post non coincidano)

 

full suspension.

-

ho ultimato la sospensione anteriore

 


ora l'auto è bella molleggiata, e va un pò meglio anche in fuoristrada

 

una prova in giardino

ho fatto diverse prove in giardino.

 


purtroppo dei 4 video che avevo girato se ne è salvato solo uno,..l'ultimo, che tra l'altro è quello riuscito peggio, e dove l'auto quasi non cammina..

 


ne avevo girato uno dopo che avevo imparato il percorso, dove affrontavo una salita in curva sgommando nella fanghiglia.

 


solo che ho sbagliato a sacricarlo, e l'ho cancellato.

 


pazienza.. ne farò altri.

 

 


comunque ho notato i seguenti difetti (gravi)

 


-rapporto finale troppo lungo (sull'asfalto farà 25 all'ora, ma in fuoristrada in salita fa fatica)

 


-gomme poco tassellate (sgomma non appena trova un fondo scivoloso)

 


-altezza da terra insufficiente (gli organi meccanici urtano contro il terreno arrestando il veicolo)

 

 


-assenza di un differenziale bloccabile (il differenziale libero fa sì che non appena una ruota slitta l'altra non scarica più la coppia motrice a terra, e non permettendo al veicolo di muoversi) (e in fuoristrada ho visto che capita spessissimo)

 

 


nel video si possono notare proprio questi difetti

 

aha ahhh..

siii!!

oggi era in buona, e ne ho approfittato.

 

ciao Mauro.

hai visto che l'ho montato il differenziale?

(il telaio che mi hai dato però non posso cannibalizzarlo, devo conservarlo per costruirci un auto buona.)

servirmi mi servirebbe pure, ma tu non vuoi mai niente...

(almeno l'accendino potevi accettarlo..)

 

va bene (allora mi sa che riuscirò a costruirne una radiocomandata)

(ho trovato vari pezzi in regalo: radiocomando a 2 canali,batteria lipo e caricabatteria, solo che ci vogliono i motori appositi. quelli che ho io presi dagli elettroutensili non vanno bene)

(come quelli che usi tu insomma)

 

io intanto sto studiando.. (mi sono iscritto ad un forum di RC, ma le cose da imparare sono moltissime)

il tuo telaio l'ho preso in mano.

Ho smontato il differenziale posteriore per ispezionarlo, e già che c'ero l'ho reso a "slittamento limitato" con la semplice aggiunta di una molla tra i 2 ingranaggi satellite.

e funziona pure bene..

devo solo trovare il giusto precarico della molla e aggiungere 2 rasamenti.







la stessa modifica la adotterò sulla jeep, che essendo fuoristrada e avendo solo la trazione posteriore, con il differenziale libero mi si fermava sempre non appena una ruota slitta..

mi sto specializzando..

solo che purtroppo i componenti elettronici non li posso nè costruire nè modificare..

 

ti stai divertendo allora...

cercate di piazzarvi sul podio all'endurance !!

 

dopo che domenica schiantandomi contro un ostacolo di cemento ho mezzo divelto una sospensione e stortato il tirante di sterzo, ho pensato di effettuare qualche modifica.

ho alzato le sospensioni spessorando con piastre di alluminio (che nel contempo aumentano la robustezza)





la stessa cosa l'ho fatta anche dietro, per le sospensioni posteriori

ho poi modificato la tiranteria di sterzo, accorciando i braccetti e spostando più indietro il tirante di sterzo





tale intervento era necessario per poter adottare uno scudo paramotore a protezione della meccanica (così quando mi schianto non devo rifare mezzo avantreno..)

lamierino di una vecchia autoradio..













carina eh?