Costruzione automodello JEEP WILLYS (quesito elettrico e work in progress)

eh,lo sapevo.

nel frattempo sto cercando ogni tipo di ingranaggio o simili in previsione di dover costruire il differenziale.

(ho paura che come dicevi tu sia necessario)

 

prove filocomando



ho iniziato a costruire il filocomando.

 


è difficile da mettere a punto...

 

 





lo sterzo è mosso da un filo, e ritorna grazie ad una molla.

 


ma in pratica, quando lo sterzo è a riposo, ritorna nella posizione di massima sterzata da un lato..

 


dunque ho dovuto adottare una molla di contrasto per cercare di avere le ruote dritte in posizione di riposo.




 

 


ma..

 

 

 


l'attrito del filo nella guaina non è trascurabile.

 


se aumenti il carico delle molle poi fa fatica a curvare (inoltre per avere un effetto omogeneo la molla dovrebbe essere lunghissima, occupando uno spazio enorme)

 


ho provato diverse lunghezze di leva, e alla fine (pare) che funzioni.

 


bisognerà vedere se funziona ancora una volta che la guaina sarà lunga 2 metri...

 

zavorra..

ho dovuto zavorrare l'avantreno con di piombi da pesca per aumentare l'aderenza all'anteriore. (più di 3 etti..)

altrimenti faceva davvero fatica a curvare, data l'assenza del differenziale..

(grazbazz aveva ragione)



ora va un pò meglio.

tutto sommato è guidabile, e abbastanza potente (e velocissima)

la 4x4 giocattolo di mio nipote la lascio al semaforo..

più tardi posto un video della prova

 

prova su strada

.

. .

[video=youtube;j5TX-Jy_Wi8]

 

ah ahhh..

sono proprio pazzo ...

mia moglie mi guardava con aria esterefatta...non credeva ai suoi occhi!!

ma si.... mi sono divertito..

 

no, deve essere una impressione, o io che guidavo male, perchè i giochi delle ruote sono davvero ridotti.

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si, si.. prima ho provato sui tappeti del bagno e andava di brutto..

mia moglie mi ha già dato l'OUT-OUT..

 

ho giusto un frullino che mi si è rotto...

 

sembra l'auto di paperino..

in effetti riguardando il modello ha ragione mia moglie..

la Cj3 è troppo "goffa".

un pò per via della carreggiata troppo larga, a me necessaria per ottenere un raggio di sterzata sufficiente (l'auto vera ha un altra geometria di sterzo ed un sistema completamente differente)

e un pò anche per l'altezza esagerata...

è vero che la MB si presenta dal vero molto più "filante" della Cj3, che di per sè un pò "goffa lo è già...









ma la mia è particolarmente ALTA...

devo aver sbagliato qualcosa nell'assemblaggio tra pianale e scocca...

come si vede, infatti, la mia scocca è troppo alta rispetto al telaio...





credo che già abbassandola un poco il risultato migliorerebbe:



inoltre anche il diametro dei fari è eccessivo.

è vero che la Cj3 era una "fanalone", ma la mia è esagerata..

un abbassamento e dei nuovi fanali credo migliorerebbero non poco l'aspetto.

(effetto "paperino")

(anche il colore ottenuto con questo effetto Paint devo dire che non mi dispiace.)



mi sa proprio che queste migliorie le dovrò mettere in cantiere..

 

si, e anche perchè il mio pianale è piatto, mentre il telaio vero vero è curvo.





ma anche nell'altra era così...

infatti avevo giocato un pò incassando più o meno il pianale nella carrozeria.

è che mi sballa anche l'altezza del paraurti anteriore, che sulla mia è il prolungamento del telaio dritto, invece su quella vera il paraurti non è esattamente sulla stessa linea del pianale...

dovrei fare come sull'altra willys, sulla quale il paraurti l'ho aggiunto dopo...

ma su questa avevo deciso di ricavarlo dal pianale in un pezzo unico per motivi di robustezza (urti contro gli ostacoli)

l'ideale era fare un pianale in alluminio e sagomarlo...

ma ormai..

 

differenziale a sfere..!!

cercando su google come costruire un differenziale in miniatura ho scoperto che ne esiste anche un tipo più semplice, utilizzato nel modellismo dinamico.

si tratta di un differenziale a sfere, il cui principio costruttivo è più semplice, e funziona anche come controllo di trazione





qui spiegano anche come costruirlo..

http://xemet.altervista.org/differenziali.htm

 

mi sa che un differenziale devo adottarlo per forza..

per ovviare al sottosterzo ho zavorrato l'avantreno con 3 etti e mezzo di piombo, ma così il modello pesa una volta e mezza..

(pesa quasi 1,3 kg per 30cm di lunghezza!!)

l'effetto del peso si fa sentire anche in marcia; specialmente in fuoristrada, dove il modello fa molta fatica a superare gli ostacoli da fermo.

(l'avantreno pesa enormemente)

mentre è difficile rallentare una volta lanciato..

la zavorra quindi ha un rovescio della medaglia..

ho provato il modellino, e come si vede nei filmati, se sbatte contro gli arbusti a bassa velocità non riesce più a proseguire..

(è vero però che mi sono accorto quasi alla fine che non premevo tutto l'acceleratore..)

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