Costruzione automodello JEEP WILLYS (quesito elettrico e work in progress)

ah ahh

si, si..

grazie ragazzi.

grazie anche dei consigli

(ottima guida quella per eseguire foto ad effetto)

per la meccanica credo che lascerò stare.

in realtà è stato concepito male il tutto dall'inizio. (andava montato un motore grosso anteriormente, e una trasmissione ad ingranaggi (coppia conica) al posteriore

ora sotto la panchetta posteriore non ci sta più nulla, nemmeno un motore leggermente più grande..

il prossimo modello vorrei farlo meglio.

(in realtà vorrei farne 2:

uno motorizzato ma potente (ho un seghetto alternativo a batteria rotto da cui prendere il motore)

Questo lo farei guidabile (sterzo a filo meccanico)

dovrebbe essere una jeep molto semplice, magari col telone che copre la meccanica, così non devo nemmeno costruire gli interni

pensavo a una tipo questa



poi vorrei farne uno statico, ma stavolta fatto bene (statico è più facile da fare rispettando i particolari)

dovrebbe essere la AR 59

 

dovrò fare anche l'autorimessa allora..

 

grazie Mario.

per passare il tempo mi sono divertito un pò..

 

mi sono scordato!

ma poi ho messo in evidenza in firma

peccato che la willys non va una mazza..!!

comunque ora ho deciso che ne costruirò altre 2.

Una curata nei particolari,ma statica,

E una motorizzata e curata nella meccanica (deve essere potente e guidabile)

prima farò quella motorizzata.

ho già progettato alcune cose e sto già lavorando alla meccanica.

è una Jeep Willys Cj3









dovrebbe somigliare a questa



questa sarà dotata di un motore molto potente (recuperato da un vecchio avvitatore) e di un gruppo trasmissione bello robusto.

il tutto nascosto sotto al telone.

per lo sterzo invece, viste le problematiche che ho incontrato con lo sterzo elettrico, preferirei costruirne uno meccanico, con filo e guaina.

tipo questo

 

ah..

ma il filmino lo vedi?

 

aha ahhh..

allora hai visto youtube...

ho messo il nome mario rossi..

 

articolazione di sterzo

-



questa volta ho preferito dotare il nuovo modello di sterzo meccanico, comandato a filo.

(filo dell'acceleratore motociclistico e guaina della bicicletta)

qui i disegni da cui ho ricavato i pezzi veri.

 

ciao Graziano.

cosa intendi esattamente?

(ogni critica o consiglio è gradito)

 

ma questo sistema NON ha angolo di incidenza

ha solo il mozzo, che in pratica è una lastrina a"L" con una vite che funge da fusello dove inserire la ruota.

la lastrina è perfettamente parallela al pianale, quindi è impossibile avere un angolo di incidenza..





l'incidenza prevede di poter variare l'inclinazione del montante, che nel mio caso non c'è.

nelle auto il montante rappresenta anche l'asse di rotazione, e può essere inclinato.



ma nel mio caso l'asse di rotazione è solo il bulloncino che fissa la squadretta al pianale e le fa da perno, permettendogli di girare. (ma non posso inclinarlo..la squadretta è piana e poggia sotto al pianale)

 

Willys Cj3

. .

. .

ecco le prime foto della costruzione del nuovo modello (quello nella foto sopra)

come dicevo, questo dovrà essere "guidabile", ossia potente e con uno sterzo governabile (a differenza della precedente)

ho adottato un motore molto più grosso, come si vede nel confronto con il vecchio modello.







stavolta anche cinghie e pulegge sono ben dimensionate..

(pulegge in legno di faggio e cinghie ottenute con fette di camera d'aria di bicicletta)



come si vede dalle immagini, per la nuova jeep ho utilizzato le ruote che avevo costruito la prima volta per quella vecchia.

questo modello infatti ha le ruote più piccole della willis MB

dato però che questo modello deve essere realmente dinamico, ho seguito il consiglio di Grazbazz.

ho ricoperto le ruote in legno con una striscia di gomma ricavata dal copertone usato di una mountain-bike.





l'eccedenza viene poi asportata tramite tornitura





una passata di carta vetrata per uniformare...



ora torno al lavoro.

se faccio in tempo più tardi continuo il meccanismo di sterzo, e metto qualche foto :wink: