Costo di una bmw 330.. è fattibile mantenerla con un normale stipendio?

Certo la cosa si amplifica quanto più partenze si fanno. Ma se fai una partenza ad auto calda, sosta, prendi il caffè e riparti, quanto ci mette?

 

è immediato.

fra l'altro fa il passaggio solo in funzione della temperatura e non del numero di giri.

ovvero se accendi, se è calda passa a gpl anche al minimo, senza accelerare

 

restano uguali, cambia il comportamento dell'auto al limite.

personalmente preferisco di gran lunga la tp, ma alle occasioni non si può dir di no, e non si può parlare di un tipo di trazione se prima non la si è avuta

 

Quindi le altre partenze in giornata erano riferite a motore semifreddo. Visto che vieni cmq da altro gassoso, questo è più veloce del normale nel passaggio o è nella media?

 

intrinsecamente sembra più veloce, ma è "rigido"; nel 520i avevo abbassato la temperatura di passaggio a 35gradi; col prins questa modifica non è permessa, passa a gpl a 50 gradi e basta

 

sinceramente, no.

hai qualche vantaggio in più in trazione; in rilascio e frenata si comporta alla stessa maniera, a parte il maggior peso gravante sull'anteriore, che influisce sensibilmente in maniera negativa con assetto stock.

 

Azz...ragazzo...ti sei frustato un pò col cilicio

 

potresti spiegarmi meglio in cosa consiste questa influenza negativa? Parliamo di un utilizzo "allegro ma non troppo" su strada asciutta. Io non ho mai guidato una TP e come sai a breve potrei salire su una E46 X e non ho quindi dei metri di confronto se non la mia Stilo jtd

 

Pure il Brc, a motore caldo una volta messa in moto, tempo un non nulla è a gas...il mattino con -2/5 gradi mi servono 4/5 km...però sono in montagna e scendo....percorso tutto dai 1300 ai 1800 giri...

L'auto dopo pur un'ora e mezza risulta ancora calda se pur fuori attorno lo zero e gira a gas in neppure 100 metri..

Quel che non capisco...come mai dopo 2/4 km di tirate sotto lo zero, ci sia sempre il ventilatore che funziona....ma scalda così tanto? O sono sicurezze dopo lo spegnimento...

 

aumenta il sottosterzo, rispetto alla stess auto con solo tp

 

e beh penso si scaldi con "piacere", direi che è normale..personalmente non ci ho mai fatto caso

 

Quindi per assurdo mi ritroverei con reazioni simili a quelle che ho adesso con la stilo TA......

 

può capitare in inserimento di curva.

le bmw sono sottosterzanti di fabbrica, in inserimento