Cosa ne pensate??? 523i

vero.. e che dovrei dire io che per sistemare un airbag montato male in fabbrica ho lasciato giù due volte la macchina per 3gg e alla fine era ancora da sistemare ? (ford)... o che sistemare un regolatore di luminosità del cruscotto sono rimasto senza auto per 4gg e viaggiavo con una KA ??????? vado con una mondeo SW e mi rifilano una KA per tornare a casa e andare dai clienti.. dove cavolo metto le cose ?.. stai tranquillo.. in BMW ancora queste cose non le ho sentite.. poi che ognuno abbia i suoi standard ok.. se vado in Bentley e mi fanno uscire con una serie 5 cambio concessionario.. ma se vado con una serie 5 e mi danno una insigna non è poi tanto male.. se mi dessero una fiat stilo mi preoccuperei un tantino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se vado in ford, fiat, ecc posso aspettarsi un servizio in bmw, audi ecc pretendo altro....

anche io col vespa 300 l'ho dovuto lasciare 8 gg in concessionaria x non risolvere nulla e allora!?!?

Con la Smart manco l'auto sostitutiva ci avevano dato....

se vado in un marchio premium deve esserlo anche l'assistenza, fin'ora il service è sempre stata all' altezza e anche di più con me, anche quando abbiamo avuto problemi con la 328i f30 di mio padre sempre stati ultradisponibili. Un' attesa così lunga per dei ricambi non è consona a un marchio del genere. Poi sono io il primo a dire che sbagliare è umano tutti sbagliamo.

 

anche in BMW sono umani.. e anche in BMW possono avere problemi..

l'errore, secondo me, è stato quello di implementare un nuovo sistema SW in giugno.. lo avrei fatto ad Agosto a conce chiusi.. ma i tedeschi son tedeschi e loro vanno in ferie a cavallo di giugno-luglio..

le aspettative dei clienti sono elevate.. su questo non ci piove.. e più cresce il marchio e più sono elevate.. ma le "cause di forza maggiore" esistono ovunque.. e non dipendono dalla qualità dello stemma.. se compro un paio di scarpe di Gucci mi aspetto che non ci sia niente fuori posto.. se vado da Pittarello e spendo 20 euro per delle scarpe simili non pretendo lo stesso.. ma se spendo 150 euro per delle scarpe esigo che siano perfette anche se constano un terzo di quelle di Gucci..

se prendo una mondeo da 37 mila euro non accetto nulla di meno che quando ho una BMW da 90 mila.. parliamo sempre di settanta milioni di lire.. non di 10 milioni o meno..

se ho un'attesa di 7gg in ford non vuol dire che sia tollerabile.. se ho un'attesa di 7gg in BMW la gravità è la stessa.. non più grande o meno perdonabile..

se il problema della concessionaria BMW è che a Monaco hanno fatto casino con un gestionale non posso biasimare ne il marchio nel il concessionario ma il responsabile IT o l'amministrazione (esseri umani) che hanno fatto una cazzata.. e li perdono più di quanto non possa perdonare il meccanico ford che per 2 volte mi monta un airbag in modo errato.. questo non lo tollero..

Scoccia avere l'auto ferma.. verissimo.. ma scoccia di più quando si sa che il problema era evitabile..

 

Secondo me e' colpa della Merkel, ce la sta facendo pagare perche' la chiamiamo culona inchiavabile.

 

Sara' quella che ho visto girare in prova, tutti a buttar giu' a tavoletta da fredda per vedere se sgomma, tanto il conce non capiva come mai ha un 5 che gli avanza...

 

Me lo fai morire a notturnia

 

Stardissimi :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq mi hanno chiamato stamane, poco prima del terremoto per dirmi che era arrivata.. ora spero che sia ancora intera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Modifica:

hahaha.. aggiornamento dell'ultimo secondo.. mi hanno chiamato.. è targataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

:wbmwAllora auguroni... Si parte per le vacanze

 

me la consegnano martedì o mercoledì perché ci sono delle cosette aftermarket da montare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Finally, the three stages manifold arrived... Just this morning..... :wink:

Scusate l'inglese ma è un mese che è diventata la mia prima lingua A furia di parlare con tedeschi, svizzeri, americani e belgi per codifiche, programmazioni e l'acquisto dei pezzi....

Lunedì, massimo martedì, lo farò installare... Poi vi saprò dire

 

Seguo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> facci sapere!

 

Le ultime 24 ore sono state le più calde che potessi vivere....

Installato il nuovo collettore, la macchina è rimasta in uno stato di potenza limitata. E' venuto fuori un codice di errore nella DME per configurazione della variante non conforme.

So bene di cosa si tratta..... Di un valore che già in fase di codifica della DME non sono riuscito a variare e che speravo che il flash del firmware della 528i adeguasse. Insomma è bloccato dal sistema antituning.

Ho provato di tutto con INPA per cancellare l'errore che addirittura non appare (è visibile sono in "apposite" officine).

Ho quindi per ora ripristinato il firmware della 523i. L'auto funziona bene, anche un pochino meglio per spinta in basso e maggiore reattività. Penso che migliorerà ancora un pò camminandoci.

Intanto mi rilasso un pò, perchè v'assicuro che guidare un mese con l'auto a potenza limitata non è stato gradevole.

Tramite i forum americani e l'amico svizzero conto di trovare la soluzione.

In effetti un tentativo potrei già farlo, ma voglio andare un pò più a colpo sicuro. Sembra che il sistema antituning sia disattivato per poche ore e pochi chilometri dal flash della DME. Se così fosse (ma voglio acquisire altri elementi dal web), dovrei immettere di nuovo il firmware della 528i e subito dopo variare il parametro della variante motore (e con l'occasione toglierei il limitatore di velocità....).

Speriamo bene. Altrimenti mi sarò divertito, sarò arrivato a 2 metri dalla vetta ed avrò una 524i........

 

... al peggio non ti basterebbe comprare la centralina della 30i ?

 

No perché non arriva già configurata ma vergine...

poi in BMW la programmerebbero in base al mio VIN e quindi mi ritroverei firmware e .ncd file della 523i.

 

ciao, riapro questo tread per condividere con gli altri possessori di 523i una scoperta (almeno per me lo è) inerente l'olio motore da impiegare nel nostro N53B30.

Finora in conce mi hanno messo il Castrol Edge 0w30 approvato con specifica BMW LL04.

Approssimandomi al tagliando ho deciso di capire se avessi potuto trovarlo a buon prezzo (non i 22 euro litro che pago in conce) e se fosse stato il caso di cambiare marca o gradazione (punterei allo 0w40 dato che dalle mie parti per almeno un paio di mesi d'estate è abbastanza normale stare attorno ai 34° con punte di 38°/40° quando vado per i week end sullo Ionio).

Quello che scopro, leggendo il libretto manutenzione, è che per i benzina BMW prescrive come prima scelta la specifica BMW LL01 e "solo" come alternativa le specifiche BMW LL04 o BMW LL98. Per i diesel, invece, la prima scelta è BMW LL04 e "solo" in alternativa le altre due LL01 e LL98.

Insomma ho finora usato un olio pensato per motori diesel!!!

E la cosa peggiore è che scopro che in Italia gli olii commercializzati come Sintetici 100% non è detto che lo siano. E infatti i Castrol, tutti, non lo sono. Ma pure i Mobil 1 ed i Bardhal, a quanto pare. Si tratterebbe di olii a "base olio minerale severamente raffinato al solvente". Sarebbero olii "hydrocraked, il che significa che sono ottenuti al 100% partendo da basi minerali e non chimicamente in laboratorio".


Scoperto questo ho deciso di individuare un olio che sia innanzitutto approvato BMW LL01 (e non LL04, visto che il nostro N53B30 è un 6 cilindri benzina) e che sia 100% sintetico e poichè "la Germania è l' unica nazione al mondo che non riconosce come oli sintetici gli oli ottenuti per hydrocraked, ottenuti cioè dalla raffinazione di oli minerali" mi sono messo alla ricerca di un olio motore tedesco che riporti sulla etichetta la parola VOLSYNTESE (o simile).

Alla fine per ora (ma se qualcuno ha suggerimenti sono bene accetti) ho trovato solo uno 0W30, BMW LL01, e Volsyntetich : Aral Super Tronic G 0W30


Invece per lo 0w40 che volevo acquistare ho trovato che solo il Castrol Edge Professional 0w40 e il Mobil 1 New Life 0w40 sono BMW LL01, ma purtroppo non sono 100% sintetici (ma solo minerali hydrocraked).

Suggerimenti? Sto sbagliando in qualcosa?

 

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=125&pcid=21

Base estere del gruppo V e LL01.

 

Ottimo!! Sia per la gradazione 0w30 che per quella 0w40, vedo..

ma gli intervalli per il tagliando rimangono i 30.000 km, che tu sappia?

 

LL01, se non ricordo male, prevedeva la sostituzione ogni 20.000 km.

Non dubito comunque che il RedLine ne possa fare in scioltezza 30.000.

 

Ho trovato questa indicazione (ll01 prevede oltre 30.000 km di intervallo):

http://www.total.sg/lub/lubsingapore.nsf/VS_SWIPSA/C1256FDC0060E3E9C1256FCD0039CDE0?OpenDocument&UNI=C1256FDC0060E3E9C1256E7B005182C5

 

Certo che però costicchia !!

240 euro per 11,4 litri per il red line 0w30 contro i 107 euro per 12 litri dell'Aral 0w30.

red line sarà più performante?