Cosa devo sostituire nello specifico nei tagliandi?

Salve a tutti,
chiedo a voi perchè sul libretto della mia 118d febbraio 2010 non c'è scritto.
Vorrei sapere nello specifico cosa dovrei sostituire nei vari tagliandi e a quanti km effettuarli. Nelle varie discussioni leggo cose a volte discordanti, chi dice di fare l'olio ogni 15mila km anzichè 30mila come dice bmw, chi dice di cambiare delle cinghie, chi dice che il filtro carburante non si può fare da se e chi si ecc...
Sulla mia vettura precedente c'era indicato nel libretto per bene a quanti km cosa sostituire/verificare nello specifico ad esempio olio ogni 15mila km cinghia ogni 120mila km ecc ecc.
Nel mio libretto attuale purtroppo indica un elenco di operazion ida fare ma senza il chilometraggio.
ho fatto l'ultimo tagliando a 47200km con cambio olio filtro olio filtro aria e filtro abitacolo spendendo quasi 350€ da un conce non bmw.
il cambio filtro carburante mi ha detto che non era da fare infatti ora che ho 56500km il BC mi dice che fra 2mila km dovrò fare quaslcosa.

Ora per risparmiare andrò da un rivenditore e farò il tagliando da me e vorrei per l'appunto sapere cosa mi serve.
A breve cambierò il filtro carburante poi quando necessario farò il cambio olio e tutto il resto.


Grazie a tutti

 

verissimo ma come ho detto purtroppo ci sono discordanze, ad esempio tu non mi hai parlato di cinghie tendi cinghia ecc mentre in altri si.

il filtro diesel e tutto ciò che hai scritto (pastiglie a parte) si fanno sempre ogni 30mila km o ci sono altre scadenze già determinate che il libretto manco indica?

 

grazie a tutti.

io l'auto l'avevo già portata in bmw tempo fa sostituita la frizione e volano dopo vari tentativi.

la mia fa un rumore strano quando passo nelle strade strette sento un cigolio anomalo e mi preoccupa.

dite di farla controllare in bmw?

leggendo in vari post alcuni dicono che bmw non la "riconosce" e dice che l'auto è ok in altri casi invece si altri invece si rompe sta catena o quel che è.

in questi giorni tra l'altro l'auto mi va a colpi ad esempio in terza sui 2000 giri o poco più metto l'acceleratore al minimo e va a colpi.

cosa consigliate la porto in bmw e già che ho garanzia la faccio valere o non servirebbe a nulla?

 

Io lunedì pomeriggio mi vorrei precipitare in bmw per questo problema per evitare problemi gravi. Persino mio padre che non se ne intende molto mi ha chiesto che rumore strano fa la bmw. Anche durante l'accensione cigola.

Ma il problema é: vado in bmw e spiego il problema dei tumori e dei vuoti aspettandomi che eseguiranno la procedura per verificare o riparare il problema è se loro facessero problemi?? Come agisco?

 

ora non ho la possibilita di fare video alla macchina appena riesco però lo farò. lunedi comunque vado in conce bmw e vedo di fare risolvere il problema.

ho trovato un documento online ella bmw che parla nello specifico in base al motore montato e all'anno quali riparazioni bisogna fare alla catena.

se serve lo pubblico qui perchè è utilissimo lo si porta con se in bmw e non possono dire di no.

 

ecco a voi quanto dice la "documentazione" bmw per i problemi alla disatribuzione motori N47.

Io rientro nel caso 2, e dice che in caso di reclamo del cliente si devono sostituire i pezzi citati.

spero possa essere utile, io la stampo e la porto con me.

Diligence-number Item

43863106-03 N47, N47S, N47T, rustling sound in the engine, timing chain rubs.

Approval date (day.month.year) Status Organization

Approved 14.12.11 Germany, automobiles

Vehicles affected

E Series Motor Body

E60 E61 E81 E82 E83 N47 N47DKO N47S N47T E61 E60 E81 E82 E83 N47 N47S N47T N47DKO

E84 E87 E88 E90 E91 E87 E84 E88 E90 E91

E92 E93 F10 F11 F25 E93 E92 F10 F11 F25

Feedback Comment production interval Feedback

(From / to) on the production interval diligence (day.month.year) to (day.month.year)

/ 01.03.11 / 01.03.11

Complaint

Sound of friction drag on the engine from about 1500 rpm, which is visible from the inside.

The noise can be perceived in area of the gearbox housing and the oil pan.

Cause

Excessively sharp edges on the sprockets, the chain does not flow evenly over the guides.

Measures

We must distinguish two cases:

Case 1:

For engines N47, N47DKO, N47S, interval from 01.03.2007 to production 05.01.2009.

In case of customer complaint must change the following parts:

(See Annexes, Figures 1 to 7.) - Nov. 21 7803479 Sutitución the crankshaft bearings.

Caution: Use only crankshafts with a production date back to 5. 1. 1. 2009 2009

The production date is printed on crankshaft sprocket (see page 2 of the Annex)

Meaning of the figures:

The first two indicate the assembly line.

The 6 following year (two digits), month, day.

Last 5 indicate the reference number of the crankshaft.

Thus, the crankshaft shown on page 2 of the annex was built on October 21, 2009.

41 -11 7,797,896 chain oil pump.

11 31 8 506 652 Timing Chain bottom.

13 52 7 797 906 sprocket for driving the high pressure pump.

11 27 7 800 523 sprocket (intermediate for balance shafts).

11 8,510,014 31 Supply Chain superior.

-11 7,797,899 31 Timing Chain Guide above.

-13 7,797,904 52 Timing Chain Guide below.

Note: Adjusting the intermediate gear shafts accurately balanced according to workshop manual. In case this intermediate sprocket and the balance shafts are not sufficiently fit, the motor can still giving rise to noise despite the new crankshaft.

See November 21 workshop manual 500 "crankshaft replacement."

Note: In the case of vehicles to which a previous repair and they replaced the crankshaft:

Proceed with these vehicles as detailed in "Case 2".

Case 2:

N47 engine, N47DKO, N47S, N47T production interval 05.01.2009 - 01.03.2011

In case of customer complaint replace the following parts:

(See Appendix, Art 8 to 10)

-11 8,506,652 31 Supply Chain bottom.

- 13 52 7 797 906 sprocket high pressure pump.

- 11 31 8 510 014 Supply Chain superior.

-11 7,797,899 31 Timing Chain Guide above.

-13 7,797,904 52 Timing Chain Guide below.

Note: There is no need to release the binding thread of the intermediate toothed wheel balancer shafts.

Note: As of March 2011 there are new guidelines. These guidelines do not bring reinforcing ribs.

(See Appendix, pp. 7 and 10.)

In this way the inner surface of the guides is smooth throughout its length and the timing chain runs easily on them.

They have not changed the references.

Note: During the repair make sure guides are mounted without lateral veins (in the Annex, Art 7 and 10.)

Attention:

No repairs are allowed in vehicles with production date after 03/2011 and vehicles in which all existing measures have already been made. The sound now is the moment, the normal state of this world! No risk of broken chain!

Not allowed engine change because of this claim!

Claim

Location of the defect: Defect Type: Circumstances of default:

Guide part incorrect

Crank Noise

Wheel motor

Distribution

Worn crankshaft

Wheel motor

Distribution

Motor Noise Motor Power

 

quindi dovrebbe "funzionare" se tanto mi da tanto. cioè comunicano che il motore ha effettivamente questo difetto, se emette rumore è da riparare, io la porto comunico il tutto e anche che mi fa i vuoti non possono contestare proprio nulla.

ora sono proprio più tranquillo almeno ho la certezza che mi ripareranno l'auto in garanzia e finalmente avrò una BMW degna di sto nome e prezzo.

 

ecco la mia fa questo rumore (oltre ad altri purtroppo)

http://www.youtube.com/watch?v=mvulY6KCPwo&feature=related

 

R: Cosa devo sostituire nello specifico nei tagliandi?

Oggi sono andato in bmw.

Appena l'hanno accesa hanno detto che ha il problema alla distribuzione e devono intervenire. Ora io ho 57 mila km ho già fatto due tagliandi uno in bmw e uno in un altro meccanico che però ha inviato la certificazione di tutti gli oli e i materiali usati. Ora sto aspettando che mi facciano sapere cosa risponde mamma bmw. Il lavoro costa 2000€ di pezzi e 1000€ di manodopera hanno detto che se le cose vanno male bmw potrebbenpagaee i pezzi e io la manodopera ma Io esigo la passi in garanzia dato che l'auto é di febbraio 2010 e il problema come detto da loro oggi é colpa della progettazione di bmw e non mia. La manutenzione fatta in altro meccanico non influenza in nessun modo questo problema congenito penso io.

Vi tengo aggiornati ragazzi incrocio le dita

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