cosa devo cambiare sulla mia 320d per farla piu alta dietro?

devi sostituire le molle posteriori!!la parte destra piu bassa?...molla difettosa...anzi..mi correggo,molla snervata..evidentemente si è circolato con ammortizzatore destro alla frutta e..ha snervato la molla in quanto lavorava praticamente da sola!

 

se non avevi problemi dx sx potevi mettere i tamponi per le auto con impianto a mentano... costo prossimo allo zero

 

bè...di sicuro l'altezza originale è quella posteriore sinistra,ma la molla da sola non la trovi!devi trovare un set di molle //M-sport,in modo da avere un posteriore piu alto..le anteriori poi decidi se montarle o tenere quelle che hai gia,in quanto non credo che nessuno te le ceda solo le posteriori!

 

solo le posteriori non le puoi aquistare,devi prendere un kit che abbassa meno di come e' adesso

ora che assetto hai?

 

..ma è tantissimo!!!!!..curiosita,potresti postare delle foto?

 

bè...si,prendilo usato se lo trovi!non credo che nuovo ne valga la candela!!trovi qualcosa tipo H&R che non sono ne troppo basse,e ne troppo rigide e vanno benissimo!

 

mediamente un kit H&R costa dalle 200 alle 300 euro...le trovi da chiunque tratti ricambi sportivi!

 

quello classico?intendi quello standard di serie?si ma..avresti una macchina un po disordinata in termini di stabilita,con un posteriore che rolla..e un anteriore che "tiene"..avresti un auto totalmente scomposta...

 

ti conviene aggiungere e prendere un kit gia pronto!!innanzi tutto quello che ti ha detto il tecnico è decisamente opinabile,ovvero:ha detto che le molle ribassate per gli ammortizzatori di serie non vanno bene:la mia risposta è...ni,perche a livello di comportamento della vettura su strada non cambia assolutamente niente e non si hanno problemi di nessun tipo..se nonn arrivare piu facilmente hai tamponi in caso di bucher molto violente..ma..è raro a meno che non abbia un assetto troppo estremo....che richiede uno stelo decisamente accorciato proprio per non toccare i tamponi!un ribassamento di 4 cm è un ribassamento umano a mio parere per una e46(io son sceso almeno 6cm con ammortizzatori ///M-sport,altrimenti sarebbe stata una tragedia)!...cmq il punto è questo:il tecnico ti ha detto che non vanno bene..non tanto perchè la macchina vada male,la macchina va benissimo...è solo che avrai un usura piu accentuata e una vita piu corta dell'ammortizzatore stesso!e perche questo?..perche lo stelo trovandosi in posizione piu bassa dovuto alle molle piu corte,lavora con una percentuale di olio in meno...e una camera di "flessione" dello stesso molto minore...cosi portando i paraoli in crisi,in unn periodo piu breve di un assetto standard!lui cosa voleva fare?accorciarti lo stelo?...si,e poi?quando li cambi?devi riportare ad accorciare anche i nuovi?in commercio c'è l'imbarazzo della scelta di ammortizzatori sportivi a stelo corto!fatti un giretto fra i ricambisti,son sicuro che con 6/700 euro ti porti a casa un assetto completo di molle ed ammortizzatori,anche di buona qualità che non sono troppo estremi...un buon compromesso tra stradadale e trakday!!:wink:

 

con un ET corretto del cerchio,non incappi nel problema di toccare sui parafango posteriori!ripeto,non è necessario prendere pre forza gli ammortizzatori a stelo accorciato,a meno che il ribassamento dia molto pronunciato..ma siamo a livelli di gomma che entra dentro i parafango!..puoi mittere i cerchi 17 con un et corretto e ribassare quanto ti garba!