COSA COMPRO ? 330d o 335d coupè

IMHO.....ottima scelta!!!

 

concordo..

 

Quello che dici fede è vero,il 330d è talmente già "grosso"di suo che è più che sufficiente,poi con la mappa...però non è un 335,solo questo...per quanto riguarda la 335 in autostrada che abbiamo incontrato se era mappata avrebbe avuto circa una 50ina di cavalli in più e ci avrebbe sepolto...comunque io parlavo del 231 mentre vedo che alla fine il compagno a scelto il 245...il discorso non cambia ma la differenza sarà minore,quindi potrebbe essere il giusto compromesso per le sue esigenze...ma non credo che risparmierai sull'acquisto come dici.Per tutto il resto ok.Comunque emerge solo una cosa da questo discorso:mentre negli altri forum confrontano i loro diesel con i nostri,noi dobbiamo cofrontarci da soli...proprio n'altra storia.

Elvisx

 

quoto..

qua si sta parlando dei migliori diesel 3000 cc in circolazione... :wink:

 

volato via no ma ti posso assicurare che gliene avrebbe dato una bella paga.. la mia mappata è arrivata a banco rulli a 344cv e 715nm facendo 2 calcoli mettendo i 275cv mappata del330d la differenza sale a 69 cv quindi la differenza si fa sentire..

 

ma la tua è mappata?

 

ovviamente è mappata..

 

e qnt cavalli l'hai portata?

hai detto 344?

 

yes..:wink: non mi ricordo dove ho messo le stampate della prova sul banco se no te la postavo..

 

praticamente è un razzo..

ha la potenza di una M3 E46 ed è diesel..

 

e faccio i 12 al litro.. contando che ho a casa anche la cisterna del diesel praticamente non spendo niente per viaggiare..

 

la cisterna del diesel?

cm fai ad averla?

 

ho un'impresa edile e ho scavatori e camion quindi ho la cisterna a casa..:wink:

 

Fantastico!

Ma quasi 60 cavalli di mappa,sebbene sia il biturbo,non sono un pò troppi??

Nel senso;non ho dubbi che ci siano tutti,ma proprio perchè sono cosi tanti,non ne risente l'affidabilità delle componenti del motore e in primis il cambio??

Chiedo a voi:wink:......

 

ti dirò, nella mia senza fare una rimappa trp esasperata prendi intorno ai 35-38 Cv...

il modulo aggiuntivo Cr2 Pro fa prendere una 40 ina di cavalli cn regolazioni medio-alte..

su un 335 è possibilissimo prendere 60 cv...

 

calcolate che il cambio regge tranquillamente fino a 850nm senza particolari problemi di affidabilità.. devo dire però che io ho osato un pochino di più..

 

il problema più grande ke puoi avere è il cambio ke ti dura di meno...

problemi alle bielle e ai pistoni nn penso x 60 cv in più...

 

Quello che non capisco , ma è un mio limite è che bisogno ci sia di mappare auto con 245-286 cv .

lo posso capire con un320d per avere quel guizzo in più ma poi a cosa serve , avere 850nm di coppia che raramente riesci a scaricare per cosa per sverniciare il tipo con il 330D?? o l'audi A6

Io ho preso il 3000 solo per gusto personale non me ne frega niente di quelli con più cavalli tanto ne troverai sempre qualcuno con di più e sempre qualcuno disposto a rischiare di più per dimostrarti la sua grande potenza del suo grande motore truccato... si perchè le regole servono per portare i confronti ad un livello confrontabile se si elabora non c'è più limite...

Non nego che in autostrada quando qualcuno sfanala una sgasata per lasciarlo li la dò anche io ma arrivato a 160 mollo e lo lascio passare ( devo aspettare..) più che altro per togliermi di mezzo alla svelta...

Poi quando iniziano le curve li mi diverto e mi diverto con i miei 245 cavalucci ma in solitario mi piace far cantare il motore pennellare le curve ma tenermi ampi margini di sicurezza... il primo fessacchiotto con un 150cv qualiasi annullando tutti i miei margini di sicurezza mi potrebbe stare tranquillamente al culo....

Ragazzi sono motori meravigliosi impossibili da sfruttare come vorremmo ma molto appanti per il nostro EGO...

Io ho fatto togliere anche la scritta tanto per non apparire poi il doppio terminale tradisce la vera natura ma molti non lo sanno......