Corretto uso dell'ASC+t

Due situazioni che mi hanno "messo in crisi" alla guida della Compact:

1) Quest estate: casa dei miei si raggiunge da una salita stretta e
ripida, a tornanti, in cemento, ma spesso sdrucciolevole a causa di
foglie e sassetti. Ho provato in tutti i modi ma non sono riuscito a
capire come affrontarla; con tutto acceso (auto di default) sulla prima
"rampa" mi viene tagliata la potenza, col risultato che un paio di volte
mi si è spenta sotto, e mi sono trovato imballato. Smadonnamenti,
retromarcia e tanta prudenza nel discendere e riprovare.
Ho dovuto sfrizionare un po' ma non credo che sia una soluzione
ottimale.
Oppure: pressione del pulsantino, dovrei staccare l'ASC e inserire il
"differenziale autobloccante simulato" (giusto?).
Prima rampa ok, arrivo al curvone stretto a sinistra, il muso si
inserisce ma poi -sorpresa!- le posteriori iniziano a slittare alla
grande! gran puzzo di gomma bruciata finchè non ritrovano grip
sufficiente a farmi proseguire. Smadonnamenti anche qui, nemmeno questa
mi sembra una soluzione ottimale!
Stessa situazione a disattivare tutto.

Premetto che con auto a TA di varia potenza sia a benza che a nafta, non
ho mai avuto il minimo problema. Anche con la Rover 75, più lunga,
larga, pesante e meno potente, bastava iniziare la salita appena sotto
il regime di coppia e mantenere quel numero di giri...

2) Ieri sera: pioggiona terribile, il cortile di casa mia coperto da 7cm
di fango. Anche in una semplice manovra di parcheggio, le ruote hanno
iniziato a slittare (complimenti alle ContiSportContact sature di
fango). Ho tolto l'ASC (pressione leggera del pulsantino) e la
situazione è migliorata, però sentivo come un rumore di "sgrat sgrat"
come se stessi grattugiando qualcosa...ho pensato che fossero i freni
che intervenivano ad impedire il pattinamento...che dite ho fatto bene?

Per cinghialeggiare invece va bene staccare tutto o entra in servizio
qualche altro sistema elettronico? il manualino non mi pare troppo
chiaro...

Grazie a tutti!

 

ROTFL! Grazie del suggerimento! Purtroppo si tratta di "rampe" piuttosto corte...5/8 metri al massimo...da fare tutta in prima purtroppo, data anche la pendenza...

 

Sai che la stessa salita, quando era ancora sterrata (e non in cemento come ora) la facevamo con una Fiesta del '79 in retromarcia? Era l'unico modo per falra salire, mio padre era un grandissimo! Poi mettemmo gli pneumatici da neve...in città consumava uno sproposito, ma lì andava una pacchia! :)