cooper S..quanti km con un pieno???

Già, ripeto un termine che hai scritto e mi ha tolto un sorriso dalle labbra... VORACE!

 

Il paragone su macchine stock al 100% non esiste, se invece per Cooper S considerate quella che ho citato io.. beh forse va più come dinamica che come motore, ma non fa testo.

 

Ma un JCW GP quanto fà i 3km/l???

 

Fa uguale, la mappa non la ritoccano se non erro.:wink:

 

infatti ho scritto che ha prestazioni rispettabili, non tanto diverse da un 330. ovvio che va di più, senza dubbio, la mini è solo un 1600 è impensabile che sia a pari di un 3000...
poi non credo che la mini di bagarospo abbia 230cv, ma neanche 220cv,REALI perchè sono davvero tantini per le modifiche che ha fatto.

 

io so che è pericolosissimo mettere il gas su i motori turbocompressi!

 

Insomma.. se ne ha 210 una Works quella ha diversa roba in più.

 

mamma ma ma beve come l'm3 il cooper s se maltrattato un pò!?

 

no beve di piu' testato personalmente, pensare che la M e' il doppio di cilindrata e ha piu' del doppio dei cavalli

 

del resto è un motore vecchio come il cucco...e con un compressore messo li senza tanti complimenti....

però da un sacco di gusto....

 

esatto il gusto cmq non lo da il motore ma il telaio

 

il motore della mini è vecchio come il cucco? non so, da cosa deriva? 1600 bmw?

 

A grandi linee è il motore del PT Cruiser.
Con un compressore volumetrico.
Che però consumi a parte ha anche dei lati positivi. Ad esempio aveva una coppia che non avevano Civic TypeR, Clio Rs o 206RC e infatti in salita è quasi nesauribile, va quanto in discesa.
E ti sembrerà strano, ma il motore non è il limite primario del Cooper S, la si può fare andare decentemente anche lasciandolo originale.

 

Un attimo, le Type-r non hanni questo grande motore, nel senso che di coppia inesauribile in salita mi sembra proprio che non ne abbia, e tra l'altro quella che ha ce l'ha in alto, molto in alto, in discesa magari (anche se sono passato davanti ad una integra type-r in discesa dalle mie parti, e tra l'altro essendo in una galleria corta ho sentito che era fuori tutto lui come me, ma cmq resta fermo il fatto che con la lupetta l'ho scavalcato!).

Per il motore della mini che delusione, però alla fine è un gran bel giochino sotto ogni aspetto.

 

La Civic se non ricordo male aveva il picco di coppia più elevato dopo la Mini. La Clio e la 206 ne avevano ancora meno.
Che poi la ottenesse ad un regime superiore alla Mini è un altro discorso, comunque sia i Vtec non sono sgonfi sotto.. è che tirano tanto in alto che sembrano carenti di bassi.:wink:
Quello che ti posso dire che in salita va forte la Mini, anche se va considerato che di tutte è l'unica sovralimentata.

Quanto alla ITR, se l'hai passata con la Lupo.. o era un fermo, o non tirava, o aveva una che gli faceva un pompino.

 

mmm... mah... si la mini deve andare in salita per il fatto che ha più in coppia in basso. Per l'ITR potrebbe essere ma il padrone mi ha assicurato che era a chiodo, sarà spompa però... non avrà perso moltissimo :-)

 

sicuramente il telaio da il massimo gusto...! ma personalmente apprezzavo molto anche il motore.... tanta schiena e buon allungo....

per essere un motore derivazione PT Cruiser come ha detto giustamente Marco dava anche lui le sue belle gioie...

 

boh io lo trovo abbastanza "noioso" spinge forte ma senza sentimento

 

Civic type-R :wink:

per quanto riguarda la integra probabilmente o era arrivata di motore o il pilota non era granchè!