Cooper S: qualche chiarimento

Il passaggio è stato fatto credo fine 2004-inizio 2005.
Cambia poco o nulla, più elettronica che altro. Però dovrebbe avere le marce un po' più corte il 170cv.
L'autobloccante sulle 163 non esisteva, sulle 170 credo l'abbiano messo in pochi.
Trazionare traziona bene anche senza, certo se c'è è meglio ma non è scandalosa senza. Anche in ottica di potenziamento la motricità è buona, quella di Bagarospo che ha una marea di cavalli traziona, tra l'altro credo la sua abbia anche camber più negativo all'anteriore quindi se c'erano problemi venivano fuori.

 

Il motore adesso è turbo, fatto con la tecnologia e il know-how del 335i.
Quindi Valvetronic, iniezione diretta, bialbero.

Il volumetrico era di origine Chrysler, a grandi linee è del tipo del PT Cruiser. Ed è assetato, anche se tutto sommato è un motore non tecnologico ma di carattere.

 

Scordatelo con 10.000€ a meno che sia proprio malridotta, è dura trovare una Mini in generale sotto quella cifra.
Costa molto come benza, gomme e freni di cui è ingorda, le spese fisse invece sono abbastanza umane.

A titolo di curiosità, col 330i io sono rinato, sia per consumi, gomme e freni.

 

Al prezzo di 10.000 euro non trovi nemmeno una One del 2003!
I consumi in città di una Mini 163 CV si assestano sui 5-6 km/l con guida non esasperata.

 

Cerchi un'auto sportiva e recente con 10000 euro????.....tra un'anno potrai prendere un'audi tt 180 cv. Si è svalutata parecchio e si trova facilmente.

 

Con 10000€ ne compri metà, bisogna andare intorno ai 14500 / 16000 per avere un prodotto discreto. i consumi in città sono sui 7,5 / 8,5 (ma se abiti a Milano / Roma, salgono ulteriormente) in extraurbano 9,5 / 10,5.
Le differenze tra il 163CV E IL 170 sono i rapporti più corti e altri accorgimenti, non è solo questione di centralina e comunque c'è un'abisso tra le 2 versioni!!!Il 175 Cv non è valvetronic ma iniezione diretta e turbo " Twin Scroll", cioè con il condotto interno separato (ottieni l'effetto di un geometria variabile)!!!
Per la motricità, a livello stradale non hai problemi, ne risente molto di più la 175 perchè ha un'assetto diverso e molta più coppia in basso, quindi senza autobloccante non è il massimo!!!

 

Una piccola correzione, la turbo e la 335i non hanno il valvetronic.

 

stai scherzando vero??? mi consuma di meno l'M3 in città


cmq goblin ce n'è una bellina nella sezione vendo ma sta sui 18mila mi sembra... ho idea pure io che sia un po troppo over10mila come prezzo....

e di una panda 100hp che ne pensi?

 

a me la nuova TT piace davvero moltissimo, ma anche quella penso che prima di trovarla intorno ai 10000 ci sarà da aspettare parecchio...


cmq si anche la nuova 500 ovviamente sarebbe interessantissima con quel motore, solo che per fine 2008 non so quanti usati si troveranno, magari per la panda era più facile

 

Io con cooper S 170CV , ho fatto un paio di prove, e con 20 euro di verde ( 14.5L ) ci faccio in citta' guidando normalmente, 130KM , tra l'altro la mia è automatica/cambio al volante e ti garantisco che tutto dipende dal piede....se pero' guidi come se fossi in pista.....

 

io a dir la verita qui ho trovato un cooper s col kit john cooper da 200 cv e 35mila km a 15000.... tra un anno la trovi benissimo a cifre piu contenute..

 

La vecchia 163 Cv è leggermente più assetata, comunque tu sei sui 9km/l andando tipo "nonno mode" da quanto intuisco, già che si schiaccia un pelo di più i consumi aumentano drasticamente.
Se guidi come fossi in pista fai i 3/4 km/l.

@ Gio120m: La mini è come un assegno circolare, quella JCW a 15k euro mi sembra un affarone.. Certo bisogna vedere come è messa!

 

ma consuma come l'M5 sta mini?