Cooper S 175 cv vs. Cooper S 184 cv

Ciao a tutti,

ma il CooperS 175cvè già il nuovo motore come quello da 184cv?

Mi hanno detto che il 174 era quello vecchio ed il 175 era già il restyling

 

Perfetto grazie...ma la 175cv?

ah ok scusa ho visto adesso il mex!

Guardo e ti faccio sapere, grazie mille!

 

Il 174cv non esiste e non è mai esistito.

 

Io avevo la S con assetto sportivo, 17 ma non le rft, le avevo fatte togliere, ma nonostante tutto la macchina sulle buche e sui dossi era decisamente secca: se uno ha problemi di schiena davvero c'è di meglio.. la mini offre tante cose ma è scomodissima:wink:

 

A volte mi pare di essere su un'altro pianeta.

Sarà, ma io la mini non la trovo così scomoda.

 

Beh, ora io ho una x3( con i 18 ed assetto sportivo)... ed è un'altra cosa..dipende sempre a cosa la paragoni...per rimanere sullo stesso segmento posso dirti che la golf GTI è più morbida nell'assorbire le asperità della strada, i dossi ecc ecc, nonostante abbia i cerchi da 18 e la mia li avesse da 17... se con la mini non prendi i dossi praticamente da fermo ti sbalza via, idem il ciottolato o la strada molto disastrata...sono il primo a rimpiangerla per tante cose, ma non di certo per la comodità

Attualmente ho semrpe una cooper cabrio, è già più comoda della S, per via dell'assetto non sportivo e dei cerchi da 16 ( sempre non rft) al posto dei 17 ma essendo una macchina di vocazione sportiveggiante è normale che sia più rigida di altre

 

Sul fatto che sia rigida è vero, ma non così tanto.

La mia cooper d con i 16 e le rf era molto più rigida della s con i 17 e senza rf.

 

diciamo che le rft peggiorano ancora il confort.. anch'io ho notato decise migliorie in termini di confort togliendole, ma sempre rigida rimaneva.. ora con la x3, rft da 18 ed assetto sportivo rispetto alla S è sempre un'altra cosa

 

E quale sarebbe allora la versione precedente al 184?

Comunque anzichè la 184 nuova vado su una 174/175...cambia molto dalla nuova?

 

La nuova ha il Valvetronic, controllo elettronico della fasatura delle valvole, tipo il VVTI della Toyota, che gli consente di consumare meno quando si va tranquilli.

Però è un Euro in più, con tutto quello che ne consegue... :-/

Inoltre ha la distribuzione e il recupero idraulico del gioco punterie rifatto da BMW, quindi è un motore totalmente BMW, senza le cavolate dei mangia-ranocchi... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

In pratica il 184CV, va uguale, ma consuma meno, ed è più affidabile. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dite che non mi vale la pena puntare sulla 175?

Si trovano modelli full optional a meno di 18mila

 

In termini di consumi cambiano molto?

Chiaramente se ho quasi 10mila di differenza di acquisto il consumo della 175 diventa irrilevante?

Comunque chiederò del problema all'acquisto

 

Infatti quello che volevo dire è che risparmio di molto all'inizio con la 174 e non penso di coprire tale risparmio con la 184 in consumi nell'arco della vita dell'auto.

Inoltre anche l'assicurazione è inferiore nel caso della 174

 

Sull'assicurazione incide molto il valore d'acquisto dell'auto (per furto incendio).,,Quindi una 184 nuova da 29mila costerà di più che una 174 a 18mila