Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Poz..il risparmio è FINO A 500KM....ed è valutato su motori a banco....


:wink:

 

Penso che non ci sia niente di più convincente (ammesso che lo sia) di una prova, non so se lo hai già fatto, ma se fossi in te li proverei, vedrei se effettivamente riscontro un guadagno in termini prestazionali e/o di consumo, dopodichè deciderei sul da farsi. :wink:

 

io ho usato i gasoli speciali per cinque/sei mesi appena comprata la Cmax...poi sono passato a quelli tradizionali...

addirittura ho notato un consumo minore con i gasoli normali....

prestazioni...in entrambi i casi nella norma....senza eccezioni degne di nota....

 

io penso che, per questi argomenti, sia troppo elevato l'interesse delle case petrolifere per poter credere a prove pubblicate da giornali di settore o addirittura pubblicità delle case stesse.
fatto sta che per la v-power (benzina) si ha un oggettivo aumento degli ottani, quindi di potere detonante (gli esperti mi correggano, please) mentre per il diesel non mi pare ci sia questo aumento dei cetani (?)

 

Anche nei gasoli speciali viene dichiarato un aumento di cetano.

 

Si in teoria il numero di cetano è superiore, 51 o 52.
Io la prova in un pieno l'ho fatta e non ho trovato niente di diverso. anzi, il rumore, sembrava più trattorino.
Il guadagnio della v-pauer si sente nei motori turbo dove la maggior proprietà antidetonante data dal numero di ottani più elevato permette un guadagno di qualche decimo di secondo nei 0-1000m.... negli aspirati c'è solo una sensazione di maggior prontezza di risposta data dalla maggior volatilità del carburante.

 

Poz su 4R tempo fà avevano fatto la prova con la v-pauer su: H s2000, subaru sti, bmw 130i Vw golf r32 e Gsx R1000.
L'unica con aumento percepibile è stato il subaru per via del turbo. (4 decimi in meno sul km e qualche km orario in più sempre sul km da fermo)
Quindi dico, che il guadagno in termini di pot e ben più ridotto dei 25 cavalli "rilevati"..

 

4 decimi di secondo sul km da fermo sono un'enormità, una STI originale (265-280-300cv) esce dal km da fermo ad oltre 200 km/h, per cui questa differenza si traduce in oltre 22 metri, ora immagina due auto uguali che partono e dopo aver percorso 1000 metri hanno un distacco di 5 lunghezze, e tutto questo solo con una benzina differente.
A me sembra un ottimo risultato

 

sì ma si tratta sempre di prove di giornali.. il mio intento era quello di far capire che le compagnie petrolifere, nell'ultimo secolo, sono state addirittura causa di guerre. per questo non mi meraviglierei se comprassero delle riviste per farsi pubblicità.
chi ha fatto economia si ricorderà di un principio fondamentale: la discriminazione dei prezzi.
io ti vendo lo stesso bene o servizio a due prezzi diversi. c'è sempre chi lo comprerà al prezzo più basso e chi lo comprerà a un prezzo più alto del valore reale per motivi che non giustificano la differenza di prezzo.
basti pensare alla business class sugli aerei...

 

eh, 22m su 1000 è un ottimo risultato! se da quello dipende qualcosa di importante, se invece non ti cronometri o non gareggi non credo che importi un bel niente... se il fine sono le prestazioni sinceramente credo che sia un prodotto soltanto per i "patiti"... (un 2,2% di differenza ritengo lo si possa avere sulla stessa auto con lo stesso carburanete al solo variare di temperatura e/o umidità e/o micro pendenze della strada e/o leggera brezza a favore/sfavore borsa della spesa nel bagagliaio e in queste condizioni le persone normali non hanno l'impressione di guidare un'auto diversa dal solito) molte volte l'effetto placebo funziona (non nego i 4 decimi ma io non li percepirei)

se il fine invece è una maggiore pulizia della camera di scoppio e/o altri benefici decantati allora si può considerare un buon investimento a lungo termine... però ci vuole fiducia

 

Te lo ripeto. La differenza si nota sui motori sovralimentati. Sugli aspirati "normali" non c'è differenza.. dalla prova questo è emerso..

 

Dalle risposte alle mie affermazioni, noto che non è stato compreso il senso del mio intervento, premesso che non sono un petroliere e che non vendo prodotti petroliferi o derivati, il senso del mio discorso era che non si può affermare (come diceva matte) che sia solo "percepibile" o ben più ridotto rispetto al rilevato. E mi ripeto che 5 lunghezze (oltre 22 metri) in uno sparo da 0 a 1000 metri sono una grande distanza, che IMHO è impossibile riprodurre con una delle avversità citate (variare di temperatura e/o umidità e/o micro pendenze della strada e/o leggera brezza a favore/sfavore borsa della spesa nel bagagliaio) su due veicoli identici.
Forse ci dimentichiamo che stiamo parlando della differenza tra due carburanti entrambi reperibili alle stazioni di rifornimento :wink:

 

...è tanto se arrivo a 400km a metà... ok solo autostrada però..

 

Sarò provocatorio: qual'è la reale resa di questi carburanti in termini di maggiore autonomia e quanto invece ci lasciamo condizionare,al punto di modificare la nostra condotta di guida. Ultimamente ho incrementato le medie sul 120d però,ragionandoci,ho anche cambiato stile di guida in alcuni frangenti... Sarà un altro merito di questi carburanti: "siccome costano di più,mi spiace sprecarli". Se così fosse,beh...allora funzionano veramente!

 

io ho sempre pensato che se avessi una macchina a benzina non farei 35mila km l'anno. sarei sicuramente più accorto ed eviterei tanti giretti..