Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

no, la parte flessibile è a valle del filtro, la parte collegata alla turbina è quella senza flessibile...

 

hai ragionissima gomma.....

 

Dopo aver avuto un problema agli iniettori, con relativa sostituzione, causato da impurità nel gasolio, ho parlato sia con i meccanici toyota che con 2 benzinai che conosco personalmente e la risposta è stata unanime: i gasoli tradizionali attualmente sono meno controllati e lavorati con meno perizia, quindi possono avere maggiori impurità e creare problemi ai raffinati e delicati turbodiesel moderni (cosa che non succedeva sui diesel degli anni 90 che bruciavano qualsiasi cosa), mentre i blu-diesel hanno una lavorazione che oltre a comportare l'utilizzo di attiditivi è molto + precisa e vengono filtrati + e + volte. Da quando ho speso + di 2000 euro di iniettori io ho deciso di usare solo blu-diesel.

 

Io ho sempre usato il BD!

Semmai una volta ogni 2000km fai un pieno e aggiungi 150-200ml di Diesel Kleen che oltre ad aumentare la pulizia, lubrifica anche pompa e iniettori (e ti aumenta anche il cetano). Anzi la cosa migliore e fare il contrario: prima metti 150-200ml di additivo e poi fai il pieno in modo che si mescola bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

semplicemente il gasolio standard è standard , mentre il premium è premium..

come la benzina...non è che la 95 ottani è ***** e la 100 è ottima, lubrifica di più o altro..

semplicemente quello che può dare in più la 100 , non potrà darla la 95..

nei gasoli , mi pare che la differenza sia + marcata.

ok che il fumo è una cosa visiva, ma il vedere calare del fumo su alcune auto, con solo il passaggio al bludieseltech , significa che qualcosa c'è.

come anche le rigenerazioni meno frequenti

 

A me sembra che la differenza sia più marcata nella benzina, almeno con shell v-power, anche se la noto moltissimo anche con il diesel :wink:

 

ti convinco io!

benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina benzina

 

Biondo devi usare il BD Tech! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

P.S.

Nessun gasolio dovrebbe rovinare gli iniettori per le normative in corso

 

Caxxo, non basta che il gasolio già costi 1.30 - 1.35, no, andiam a spendere di più per un gasolio "speciale" ..

 

Io fino a poco tempo fà mettevo solo BD.....per quasi 1 anno ho fatto cosi...poi ho provato quello normale...sono già al 3° pieno....differenze pari a zero in ogni ambito...solo per il fumo non ho notato ma per presunte prestazioni migliori,minori consumi e minore rumorosità devo dire che nessuna di queste cose io l'ho riscontrata....quindi ho deciso di continuare con quello normale.....visto il prezzo del gasolio poi......non vedo il bisogno di sganciare ulteriori soldi per qualcosa che poi non dà niente in più di rilevante in confronto all'altro....

 

molti dicono che il serbatoio è uno e le pompe sono due con due nomi diversi.

io sulla moto la differenza tra super e blusuper la sento eccome.

 

Nei benza la differenza si avverte molto di più...sopratutto con la VPower.....per i diesel è diverso.....

 

Confermo con la benzina si sente parecchia differenza, il mio 250 2T diventa + veloce e gira anche di più.

 

Ho notato che anche L'ERG Diesel One(55 punti) non esiste più,è stato sostituita dall' Excellium(51 punti);(evidentemenmte dopo la fusione Erg/Total.....).

A questo punto mi rendo sempre più conto della minore utilità di questi super carburanti,V Power a parte(che però costa una sassata) gli altri su per giù hanno tutti 51 punti di cetano come il diesel normale.....

Resta il discorso detergenza,ma da quando nel Diesel convenzionale viene aggiunta una percentuale di Biodiesel (fino al 7%,e come si sa è un ottimo detergente oltre che lubrificante) l'utilità dei gasoli speciali si sta sempre più affievolendo.....

 

Forse con quello normale va comunque bene perchè il BD ha mantenuto gli iniettori puliti? Oppure più semplicemente non è possibile notare differenze di prestazione essendo nell'ordine del 3-4-%?

Però il fatto che fumi di più, dovrebbe far pensare che proprio uguale uguale non è...

 

perchè tu spremi sempre tutti i cavalli fino all'ultimo e prendi il tempo sul giro? Io credo che sia impossibile senza strumenti.