Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Ma infatti quello che si apprezza maggiormente non sono le maggiori performance, a livello numerico, quanto una sensazione di maggiore brillantezza e risposta ai comandi.

Comunque sia, la scelta di adottare o meno il gasolio premium è dettata sopratutto da esigenze (e manie) personali più che da una reale necessità, come è ovvio di pensare.

Riguardo alla Passat, è ormai risaputo e dato di fatto che nessun 2.0 TDI oggi eroga realmente 103 kw ma sono tutti ben oltre tale valore di potenza. Certo che 117 kw, cioè quasi 160 cavalli.....

 

Io con il BD Tech guadango 3 secondi netti nel tragitto casa-lavoro

 

leggendo un po' tutta la discussione non mi torna una cosa:
nel test effettuato su Sti, GSX_R, r32 è stato specificato che si è confrontata una benzina normale , contro la V power...
il guadagno " sensibile" della Sti, credo che non sia giustificabile dal numero di ottano maggiore ..Credo che in realtà la macchina "sente" una capacità antidetonante maggiore, quindi adatta tempi di anticipo e magari pure qualcosina come pressione di sovralimentazione (ma ne dubito), ed ecco fuori i miglioramenti...
quello che non mi torna è che una benzina con + ottani sulla stessa macchina va meglio di una con meno ottani...REALMENTE è l'esatto contrario...l'unico modo di tirare fuori prestazioni, è aumentare l'RDC, usare anticipi + tirati, spingere un po' di più con la pressione turbo..
quindi in se miglioramenti non ci sono, ammenochè l'auto adegua questi parametri: L'sti ha sensori tipo ///M5 che sentono attorno la candela temperatura e altri parametri che permette un autoadattamento consistente in base al carburante usato?
da dove "sente" la benzina Special? dalla lambda con temperature di gas di scarico diverse che riconoscono una benzina diversa da quella usata normalmente?

 

Interessante ragionamento....

 

io so solo che se faccio 2-3 pieni di Vpower diesel , e dopo ci metto quello normale, l'auto fa fatica a restare al minimo, devo staccare gli iniettori per far resettare la centralina e dopo va che è una meraviglia.... non so dove e come lo sentano... ma il carburante diverso lo rinconoscono

 

si siamo sull'1.5€ al litro
per i pieni che faccio alla macchina per ora posso anche farli, non la uso per lavoro ma solo per divertimento/pista, quindi voglio che "beva" solo cose raffinate:wink:

 

Giovani rieccomi......ho fatto 1000 prove!

Il V Power Diesel è il N° 1,senza ombra di bubbio.....ma ke prezzi ragazzi

Tutti gli altri speciali bene o male si equivalgono.....nn incrementano di chissa cosa le prestazioni,ma sulla mia 118d il motore gira + fluido....è ,olto + regolare e silenzioso....

Personalemnte ora rifornisco con ERG Diesel ONE.....nn costa molto + del "normale"....ma la differenza si avverte. Di mattina il motore parte molto + facilmente,e appunto la marcia è + fluida...mi permette di tenere la 6^ dove con il Diesel normale arranca un pò...

Poi,dipende sempre dal mezzo ove si mette il supercarburante...x esempio nella mia motina,con la v Power o la Tamoil WR 100 la differenza è netta!!

 

Ma cos'hai un 118 o una MB 200D??? A me la mia vecchia con quasi 230mila km parte al primo colpo con il gasolio più economico che ho nel raggio di 20km da casa...

 

Come fà a girare subito meglio, con oltre 1 litro di gasolio che già avevi nel circuito serbatoio - pompa - filtro - pompa ?????

oltre che quello nuovo, si miscela con il residuo di quello presente nel serbatoio...

esatto, effetto placebo..:wink:

 

Per dipanare gli effetti placebo, è necessario percorrere almeno 3-5000km. E vedere le influenze sui consumi e sul portafoglio

 

Male (forse) non fa, soprattutto al motore, ma l'esborso maggiore alla pompa è francamente disincentivante (ci credo i 500km in più su una percorrenza di 20mila km, come dice l'Agip, ma quanti euro ti sono costati quei 500km??)

 

infatti...io giro da più di un anno con il gasolio CONAD, facendo 80.000km (ieri ho fatto il pieno a 1,025) e va come se mettessi il tamoil o lo shell.

Lo so perchè l'ho fatto per i primi 50.000km di vita dell'auto...

 

Beh, io uso il Carrefour

 

é la qualità e la pulizia del carburante ke conta.....nel distributore vicino a casa mia (TAMOIL) da quando nn hanno + l' ècoplus ma gasolio tradizionale guarda caso nel vetrino ove si vede passare il gasolio è comparsa una "patina" scura di deposito...

bene,a me passa subito la voglia di rifornire la mia biemme di gasolio in quelle condizioni,...x pochi eurocent di differenza al litro.

difatti da quel momento vado di Diesel One della ERG.

saluti

 

perchè dovrei convincerti?????????

Io lo uso!!!!!!!

 

Io mi chiedo perchè uno se ne esce con una frase del genere, senza alcun costrutto ed evidentemente senza nemmeno aver letto, a questo punto, il post di apertura.

Ti trovi bene?

Ti consuma effetivamente meno?

E' più silenziosa?

Hai una andatura più fluida??

Hai percorso 500km in più in 20.000km come reclamizzato da Agip???

Rispondi ad almeno una di queste domande (possibilmente non semplicemente con un sì o un no), a quel punto possiamo discuterne tutti assieme