Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

secondo me prestazionalmente non incide una beata mazza. fa bene al cervello e fa un po' da aspirina. Cacchio sono in ritardo sul tagliando. fatti un pieno di vpower e passa tutto perchè intanto stai ripulendo i condotti.
Spendi una mattinata a chiuderti egr e a lavare i collettori e fai prima, ti diverti e non regali soldi a quel mongoloid e di moratti.

 

Come sei kazzuto

 

A livello prestazionale manco io ho mai notato differenze.

 

Dopo questo sono curioso di provare il blu diesel tech....nn l'ho mai provato....
Mi sa ke è il Tamoil ke facevo ad essere il peggiore a livello prestazioni....

 

... e il motore ringrazia.

 

Una domanda..
la mia 320d ha 100mila km e ora si appresta a farsi un bel viaggietto di 3000km
andata e ritorno.Appena accesa borbotta un pò(giusto un paio di minuti) e poi mi
sembra un pò più rumorosa.Secondo voi qualche pieno di shell v power possono
giovare alla mia bella?
Quando parlate di additivi a quali vi riferite?Cosa devo guardare per vedere se
sto per prendere un buon additivo per il gasolio?
Scusate per le troppe domande ma ultimamente urge molto sapere sulla mia car

 

guarda,nn saprei proprio come aiutarti...ci sono troppi pareri discordanti,e anche io,nn ho acora capito quale Diesel fare alla mia car...sto facendo un pò e un pò...di miscugli....
Unico dubbio ke sia su tappo rifornimento della mia,sia su libretto uso e manutenzione,sia su TIS BMW cita: no additive,no biodiesel!

Bene...ad oggi il gasolio normale contiene fino al 10% di biodiesel;e i diesel hi-tech contengono additivi.....fai tu...

 

Niente additivi. Prendi il gasolio che costa meno.

 

un bel 25% di JP4 e poi ne riparliamo...se mi parcheggiate l'auto sotto mentre riforniamo,chissà..magari quei 20-30 kg scappano

...magari si potesse farli ancora sti giochini..un collega all'epoca,con il mercedes 200D ci trainava un G222

 

Io ora sto testando il Diesel ONE della Erg.......sono quasi diventato il re dei miscugli e delle prove...

 

La mia esperienza dice che, a livello di performance, il Vpower diesel è il migliore in circolazione, ad un prezzo però difficilmente giustificabile rispetto a quello che offrono i competitors.

In ogni caso, sulla mia, solo Vpower diesel e, ogni tanto, gasolio normale quando non becco il distributore Shell.

La differenza prestazionale c'è e la avverto, sopratutto tra gasolio normale e vpower diesel. Provando invece gli altri gasoli premium la differenza è molto meno marcata.

Comunque sia, al banco, non chiedetemi le rullate perchè ne ho fatte talmente tante che nemmeno le tengo più, quasi 5 cavalli di differenza media passando da Agip tradizionale a Vpower Diesel.

Misurazione effettuata sulla base di 3 rullate e, sottolineo, effettuata in due giorni differenti e con mappatura originale.

Rullati:

- 183 cavalli e 37.4 kgm con carburante tradizionale
- 187.5 cavalli e 38.1 kgm con Vpower Diesel

Le differenze, come potete vedere, sono minime, però si avvertono.

 

Il V Power Diesel che usi è lo "standard" o il nuovo con Instant Performance Tecnology? :wink:

 

su quella prova famosa di auto tecnica la differenza tra gasoli tra esso e Q8 era su Vw Passat tdi 140 di ben 5 Kw, 117 vs 112, e in teoria dovevano essere 103..

 

Quasi un 3% di incremento sia di cavalli che di potenza....col caxxo che sono minime.

 

vero, però a regime di potenza massima, a 4000 giri. A 2000 giri sono 2 cv...

 

con gasolio che è sicuramente senza acqua e controllatissimo, oltre che a più performante (dato il prezzo elevato)... non è poco a mio avviso:wink: