Controtendenza: downgrade da 255 a 225

Ciao ragazzi, oggi ho voglia di chiedere la vostra opinione.

Più tempo trascorro con il mio 320d e90 msport e più lo conosco. Più lo conosco e più rifletto sui suoi pregi e difetti. Non sto scrivere una recensione dell'auto che tutti conoscete perchè sarebbe lunga e probabilmente noiosa, quindi passiamo al sodo!

Sul bagnato o più in generale in città, la spia del dsc lampeggia troppo spesso. Probabilmente nel 90% dei casi è colpa del modulo aggiuntivo e del modo in cui uso il piede destro, e quindi facilmente risolvibile. Il problema è nel restante 10%: spesso quando vorresti partire da un incrocio, o svoltare dopo aver dato la precedenza, ti ritrovi praticamente piantato in mezzo alla strada, con la lucina che ti ricorda che l'asfalto indegno non ti consente di procedere.

La mia auto monta gomme differenziate 225/255 su cerchi da 17". Le gomme sono Bridgestone Potenza RE050A Runflat con circa 15k km all'attivo.

Magari le gomme iniziano ad indurire, è vero.. però non mi piace.
Passare a quattro gomme da 225, non dovrebbe aiutare in questi casi?

Dopo essermi goduto il 330ci e la mini JCW, inizio ad odiare i motori diesel.. benchè sia un quattro cilindri, la coppia è sproporzionata, e soprattutto l'erogazione non è godibile.

Quindi, escludendo la vendita della carriola cosa consigliate?


Altra piccola nota: nelle curve veloci, la macchina tende eccessivamente a coricarsi sull'esterno, iniziando vistosamente ad andare su e giu come un beccheggio, ma lateralmente (si può chiamare imbardata?). Come si risolve? Barre stabilizzatrici? Sono piuttosto insoddisfatto dell'assetto di serie di quest'auto molto poco sportiva. Potevano metterci un paraurti sportivo in meno con il kit msport e un assetto un po' più solido.


amaramente deluso, vado a letto, certo di trovare presto tanti vostri consigli in merito!

ciao!!

 

dunque.. perchè dici che peggiorerei? io non devo fare i 400 metri in gare di accelerazione.. voglio spostarmi in sicurezza. e se il fondo è viscido (asfalto di città o genericamente bagnato) non vale la regola che usiamo quando compramo le termiche?
stesso peso / larghezza variabile del battistrada = più la gomma è larga e meno trazione ottengo? L'acquaplaning ad esempio non aumenta con l'aumentare della larghezza, conservando ovviamente lo stesso tipo di scolpitura del pneumatico?

Lo so che potrei dosare diversamente il gas, ma in città anche se parti da pensionato mi pinza sempre..

 

bene, uno a favore tra l'altro la tua ha anche molti più cavalli e coppia, oltre ad essere più leggera. grazie del consiglio!

Io non capisco l'ostinazione a montare gomme e cerchi sempre della massima misura a libretto.. non ha senso, voglio dire, girano ferrari e laborghini over 500cv con i cerchi da 17".. in F1 sono piccolissimi.. Se avere una gomma con spalla di 2cm portasse vantaggi, credo sarebbero i primi posti in cui verrebbe applicata.

w la controtendenza!

 

Grazie! :) 4x 225 su cerchi leggeri, tipo breyton gts o oz alleggerita.

hai capito perfettamente, grande! Il problema è che col benzina decidevo io se e quanto partire, con questa sembra impossibile. O forse sono io handicappato al volante, è probabile anche questo..

credo che 4x 225 possano aiutarmi in merito, solo che sono ancora ignorante riguardo a ciò che andrei a perdere, togliendo i 3cm per gomma.

Per il rollio (che però è parecchio anomalo, lorenzo61 mi parlava del normale funzionamento del limite dell'assetto) lo avverto solo in curve veloci costanti, quando l'auto si corica da un lato. nei cambi di direzione e nell'inserimento è precisa come un'auto di serie dev'essere.

In definitiva, l'assetto msport su un 320d lo sconsiglio alla grande.

 

parole sante! vorrei farti notare che il tuo assetto è profondamente diverso dal mio. sia come prestazioni che come altezza, non ha nulla a che vedere col 320d. dovresti provarne una. sono salito su un 325i e sembra un altra macchina..

il rollio però è strano, non è solo laterale, è proprio sussultorio :P mai provato una cosa del genere.. sembra che l'asse posteriore sia troppo morbido.. davanti sta piantata, però il posteriore in accelerazione si imbarca, l'esterno si comprime e saltella, l'interno pare voglia staccarsi da terra.. che auto poco sportiva che ho comprato

 

se si chiama pompaggio, allora lo fa in maniera fastidiosa, le due e46 che avevo prima non lo facevano, o era meno avvertibile?

e poi in generale va bene, è che se vuoi andare forte sul serio.. non ti da la sensazione di stabilità alla quale ero abituato, spero riuscirai a capire le mie parole.. poco ortodosse

 

credo infatti che non sia un problema facilmente risolvibile..
sono proprio sconfortato.. proverò a modificare la mappa del modulo, andando a perdere parecchio ai bassi.. ma non basterà.. uff!

 

capisco.. ma..
hai i 18 differenziati? che gomme monti? marca modello misura

se mi arrischiassi nella sostituzione, in caso compreresti il mio?