Controlli velocità - VACANZE COL TUTOR (SIAMO NELLA MERDA!!)

In pratica viene letta la targa di tutti i veicoli che passano sotto alcuni portali con i pannelli a messaggio variabile, 15-20 km dopo un secondo pannello rilegge le targhe e attraverso l’intervallo di tempo trascorso calcola la velocità media.

Se questa è uguale o inferiore a 136 km/h (130 km/h più il 5% di tolleranza) i dati del passaggio e le due foto scattate dai pannelli vengono immediatamente distrutti per tutelare la privacy degli utenti, al di sopra di questa velocità scatta la sanzione: fino a 147 km/h (superamento del limite di 10 km/h più 5% di tolleranza) la multa è di 35 euro senza decurtazione di punti.

Tra 148 e 178 km/h – superamento del limite di oltre 10 km/h, ma al disotto di 40 km/h (sempre con il 5% di tolleranza) – la contravvenzione è di 143 euro con decurtazione di 2 punti dalla patente. Da 179 km/h (40 km/h sopra il limite) in su la multa tocca i 357 euro con l’aggiunta della perdita di 10 punti e sospensione della patente da 1 a 3 mesi.

Alcune considerazioni: il Sicve, misurando la velocità media su tratti piuttosto lunghi consente di effettuare sorpassi anche a velocità superiori ai 130 km/h, per esempio per togliersi da una situazione pericolosa, basta poi rallentare un po’ per essere tranquillamente all’interno dei limiti.

Il Sicve è democratico, tutti i veicoli vengono sottoposti al controllo, comprese moto e mezzi pesanti: le spire annegate nell’asfalto che segnalano il passaggio facendo scattare la foto leggono anche il peso e il numero degli assi dei veicoli, e quindi la loro classe di appartenenza, con relativi limiti: anche i camion dovranno rispettare i limiti, così come le auto che trainano rimorchi (oltre i 400 kg) o roulotte, che spesso sfrecciano a velocità eccessive, quando il loro limite autostradale sarebbe di 80 km/h.

 

Si ma che senso ha omologare veicoli che superano i 200/KMH e poi fissare un limite infimo di 136/KMH ?

a mio avviso va meglio come fanno in germania:

dove ci sono i cartelli con i limiti....si debbono rispettare altrimenti sono CHESSI

dove non ci sono ognuno va quanto vuole e gli permette il mezzo

ps. però in germania molte autostrade sono a 3 corsie sic !!!

 

sul fatto che è democratico mi vien da ridere:

col cavolo che piglia il secondo
di 2 mezzi magari a 3 o 4 metri uno dall'altro
ai 200

i sensori piezo
affogati nell'asfalto
sono terribilmente lenti
nel senso che fra 1 passaggio e il successivo han bisogno di un certo tempo

il sistema becca il 1° e il 2° nada

peccato!

 

le spire beccano la velocità del primo, el la fotocamera legge la targa del secondo?
cmq credo che sia il passaggio al secondo punto il punto critico, se uno fa la media ai 250 e in quel punto si mette davanti a un tir usandolo come barriera ottica ?


ovvio che se il camionista ti trova a un autogrill poi son veramente cassi piu che nn pagar una multa

 

le spire beccano la velocità del primo, el la fotocamera legge la targa del secondo?
cmq credo che sia il passaggio al secondo punto il punto critico, se uno fa la media ai 250 e in quel punto si mette davanti a un tir usandolo come barriera ottica ?


ovvio che se il camionista ti trova a un autogrill poi son veramente cassi piu che nn pagar una multa