Controlli 320d prima della messa in Strada

Salve a tutti, vi ringrazio in anticipo per la pazienza e le risposte che mi darete!

Veniamo al dunque:
ho acquistato (sono in attesa della conferma :scrat:s:scrat:) quel bel gioiellino riportato nel prefisso del topic, e vorrei chiedervi a voi, che avete sicuramente piu esperienza di me, cosa devo fare/controllare prima di metterlo su strada. L'auto è stata immatricolata nel dicembre 2002, ha 150 cv, e da quanto scritto sul libretto è stata importata dalla germania ed ha attualmente 140.000 km all'attivo. Ora, quando compro un'auto nuova sono solito cambiare olio, filtro carburante, filtro olio, filtro antipolline, dischi e pattini freno se c'è bisogno, aggiungere al primo pieno un'additivo di pulizia motore. Ho letto che questa macchina ha un filtro per l'olio della turbina che va anch'esso cambiato, dato che la spesa non è molta, vorrei sapere se mi consigliate di cambiare anch'esso.

Qualsiasi altro controllo che mi suggerite è ben accetto!!!

 

Mi scuso per aver usato un termine strano, cercando nel forum ho sentito di un filtro a decantazione per i vapori dell'olio che si ostruisce facendo rimanere a secco la turbina, l'egr era in previsione e per quanto riguarda il discorso lamelle ho letto molto nelle ultime 3 ore =) e sono un po indeciso...se sostituire tutto il collettore montando le lamelle in plastica o togliere quelle in metallo, oppure smontare il tutto dare una revisionata alle lamelle pulire il collettore e rimontare tutto cosi come sta..

 

Grazie a tutti, penso di fare un tagliando completo e sostituire l'unità di sfiato, per le lamelle le faro togliere da un'officina, non vorrei sbagliare qualcosa in un'intervento cosi delicato..grazie a tutti!

 

Notato qualche differenza dopo l'intervento?

 

Grazie se prima avevo intenzione di slamellare adesso ne sono sicuro =)

 

Anche se ho la garanzia del concessionario obbligatoria per legge, non mi andrebbe di rimanere a piedi per delle lamelle fissate male, col nuovo giocattolo per giunta!

Ricapitolando:

- Tagliando filtri e olio completo

- Slamellare

- Sostituire unità di sfiato

Ci sarebbe altro??

Scusate se faccio molte domande ma vorrei mettere su strada la BMW il prima possibile:

potendo acquistare il tutto da un autoricambi ad un prezzo scontato (non quello che praticano ai privati ma quello che praticano alle autofficine) quanto andro a spendere piu o meno? Olio consigliato?

 

Giusto le cinghie...non so perche ma da fissato me ne dimentico sempre, sarà che negli ultimi tempo sto optando sempre piu per motori che non hanno la chinghi di distribuzione in gomma...mi documentero anche sull'olio motore grazie!!!

PS:

Abbiamo la macchina identica...=)

 

Beh se ho la garanzia anche quella minima di un anno e il danno non è causato da interventi dell'utente ma sarebbe un difetto di conformita o di progettazione, comunque non imputabile all'utente penso che la garanzia lo copra....

Le chinghi le sostituiro anche se visivamente sembrano buone, non voglio correre il minimo rischio...grazie della dritta!

EDIT:

Quindi confermato al 100% che la mia auto ha le lamelle maledette?