Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

Quoto tutto, ma personalmente, utilizzando l'auto per viaggi di lavoro e tempo libero e non per fare il tempo in pista, da un lato mi piace la sicurezza sia su asciutto che su bagnato, ma dall'altro non disdegno una decente durata del battistrada (che sicuramente non dura quanto quello di una utilitaria, ma si spera neanche come quello di una F1 ) ed un occhio di riguardo ai consumi, visto che il carburante non lo regalano
(Come dicevo, con le S001 consumava più gomma e carburante, con meno aderenza, quindi i consumi e la tenuta non vanno di pari passo con l'usura del battistrada )

Avessi preso l'auto solo per tempo libero, 100km al mese, non avrei avuto alcun occhio di riguardo ne per l'usura delle gomme e neanche per i consumi, anche 1Km/l sarebbe andato benissimo

 

Capisco perfettamente le tue esigenze e credo proprio che la gomma faccia al caso tuo sia una UHP turistico sportiva, Michelin PS4 o PS5 in particolare che ti assicurano ottime percorrenze a fronte di buone prestazioni e sicurezza.
Le UUHP ti penalizzeranno un pò di più sulla durata (a seconda anche di marche e modelli) e senza dubbio parecchio di più sui consumi (maggiore aderenza-maggior attrito-maggiori consumi).
S001 gomma pessima.

 

Questo mi interessa, perchè attualmente ho le SC6 (nuove purtroppo), quindi sarei curioso di conoscere quanta differenza c'è

 

Io ho avuto le sei,ma su un auto più leggera della 420,con trazione anteriore,a sfavore delle attuali sette,erano con la spalla più alta, comunque tra le due, per la mia esperienza ma non comparativa, trovo le sette più rigide sulla spalla,ma sono più basse delle altre anche se di poco,le trovo con più aderenza sotto torchio a caldo in curva,non le ho stressate molto,ma non vedo segni un usura tipo le brigistone potenza istallate su un AudiA5 di un collega Cambiate nello stesso periodo,però torno a ripetere ogni auto è a se, peso stile di guida e Tipo di percorsi fanno la differenza,per ora delle sette rispetto alle sei anche sul bagnato le trovo superiori vediamo con il tempo come si comporteranno..
PS non sono runflat

 

personalmente per questa esigenza ho messo le GY eagle 6.......venivo da CSC6.....che non ho gradito più di tantp per via della spalla granitica e per rumorisità e durata.....come te non faccio i tempi in pista ....

 

OT ON: come ti stai trovando con le GY Eagle F1 Asym.6? OT OFF

 

Eh beh, rft e non rft è un altro pianeta, improbi anche relativi paragoni.

 

Nessuno che per esperienza diretta può fare una recensione ed un confronto fra Continental SportContact7 e PSS o anche PS4s?

 

Dunque.....penso che i confronti penumatici fatti da noi forumisti siano davvero poco attendibili in quanto confrontiamo per forza di cose sempre un treno bello e nuovo col treno precedente che almeno aveva 25000km.......questo aspetto inficia molto la sensazione di tenuta di strada in primis ed anche di rumorosità,c'e' gente che esalta le nexen nuove confrontandole con le michelin con 40mila km (estremizzo ma e' cosi)giudicando le nexen un ottimo prodotto........posso quindi dirti che CERTAMENTE hanno la spalla più moribida,lo si sente subito guidando e fanno perdere la sensazione di go kart delle CSC6 a beneficio del comfort.......per la rumorosità sono molto ma molto più silenziose spero duri nel tempo(anche le continental pero' sono diventate fastidiose nel tempo.....)durata vedremo
in compenso ne ho già disintegrata una su un marciapiede compreso cerchio in lega......

 

Grazie!

 

Quello che dici è vero ed ha senso, ma a livello generale e non nello specifico della persona che esprime le sue impressioni se fatte con obiettività. Certamente, c’è da fare una tara e cercare di capire la personalità e punti di vista di colui che scrive.
Io per esempio mi fido parecchio delle impressioni di guida di alcuni utenti dei quali ho capito come sono e cosa si aspettano dal comportamento di un determinato fattore.
Viceversa, i test eseguiti da enti ufficiali o privati che siano presentano altri vantaggi ed altre lacune fra le quali confronti non diretti per ragioni di sponsor e per forza di cose non poter comparare l’intera vita del pneumatico.

 

Monto attualmente PS4s e ho in garage da 20 gg le SC7.
Se hai pazienza… arrivo!
225/40 R18

 

Ci conto.
Prenditi pure tutto il tempo che serve.

 

Testate anche sul bagnato, davvero notevoli, mai avuto una gomma così completa.

 

Montate anche io ieri sera le SC7 su M135i F40.. primo giro stamattina presto sembrano molto grippose e lo sterzo molto piu preciso che con le Potenza S005..La spalla non sembra così bella come quella delle PZERO ma le ho provate pochissimo per cui mi riservo di descriverle meglio tra qualche giorno.
Abbastanza silenziose ma si sà la gomma nuova è quasi sempre molto meglio di una usurata.. Vi faccio sapere comunque.

 

Cosa intendi per "bella" la spalla?

 

Così comunicativa come sulle PZERO.. anche se non le ho mai avute sulla stessa macchina ma su altre auto.. alcune anche peggiori di questa come assetto..

 

Rispetto alle PS4 sono incollate all’asfalto, lo noto anche dalla media dei consumi più elevata a parità di tragitto

 

Esplica il concetto di spalla comunicativa, per favore.
Per me le PZero sono l'opposto della comunicatività, come tutte le spalle molto rigide.
Comunicativo è ciò che mi fornisce gli elementi utili a capire che cosa sta succedendo sotto (e sopra) le ruote. In questo le PS4s sono prodighe di informazioni, di contro restituiscono un comportamento meno "composto" e diretto. Caratteristica che per strada apprezzo particolarmente.