consumo olio esagerato: 1 kg ogni 3.500 km !!!

anni or sono mia figlia aveva un problema analogo su una tigra 1400 cc ...è stato risolto alesando i cilindri come descritto sopra, poi per altri 2 anni non ha più mangiato olio...dopo l' ha venduta ancora perfetta, quindi esperienza insegna...

 

esperienza di cosa ??? adesso l'Ecotec opel è lontano parente del 6L BMW ?

 

che sia opel, mercedes, bmw, se hai le camice dei cilindri leggermente ovalizzate ti mangerà sempre olio, a meno che tal motore non abbia 300000km...

nel caso della opel tigra era un difetto di nascita così mi avevano detto e una parte della manodopera mi è stata scontata...quindi alcune auto a prescindere dalla marca possono avere dei difetti di fabbricazione come penso sia il caso tuo escludendo altre problematiche di chilometraggio taroccato o altro...

ora se mi venite a dire che un auto consuma 1 kg di olio su 3500 km e che è normale non mi sembra corretto, forse per un motorino 2 tempi ma una bmw dal costo non indifferente mi sembra na gran cavolata e personalmente se me la propongono sapendo di tal cosumo d'olio non la acquisterei....

PS: ai fatidici 30000 del tagliando, non serve cambiare olio perchè nel frattempo l' hai già cambiato 3/4 volte...

 

la mia 320i 6L m52 consuma 1L ogni 2000-3500km dipende da come la uso, se la stresso a scassare circa 2000km. se invece cambio l'olio in toto, ne fa 4000 per richiedere un litro. e il motore non ha niente, controllato, ricontrollato, smontato, rimontato , cambiato un bel pò di cose per scrupolo in bmw anche se andava benissimo (catena, tendicatena, gommini guidavalvole, punterie, guarnizione punterie, ecc.) e controllato passo passo testa cilindri pistoni albero tutto, ma il consumo è rimasto quello, mi manca solo la guarnizione della coppa per affermare al 100% che il mio motore in massima efficienza consuma quello ed è normalissimo. sarà che da esemplare ad esemplare c'è qualche possibile differenza e non è detto sia un sintomo di chissà quale rottura improvvisa, e non è detto che sia necessario precipitarsi a spendere soldi, tutti hanno la fobia del consumo ma è sbagliato a mio parere. io uso 0w30 castrol SLX come prescritto da bmw per i benzina

non solo, la macchina è davvero sfiziosa :sbav: nonostante i quasi 200000km.

 

direi che il tuo è un'altro esempio (con riprova da smontaggio) che il 6L è nato così ......

altro discorso che BMW continui a ritenere normale un consumo così nell'era dei long life . esistono kit bmw composti da custodia adesiva da tenere in bagagliaio per le tanichette da 1L di olio ... assurdo !

 

l'importante per me è che poi alla fine la sostanza c'è, e in favore di ciò non mi dispiace se consuma + olio di un'altra auto

 

I 6l in genere richiedono olio, in media ogni 6000 km 1kg ,ogni 3000 km mi sembra eccessivo..magari il tuo esemplare è nato così e non è malato ma è innegabile dire che non abbia un consumo d'olio alto..

 

mentre la m6 i primi mesi mi ha consumato 1l ogni 1000km praticamente a settimana, ora non consuma neanche 0,1l da un anno... bisogna vedere che magari il livello non sia basso e richiede ogni momento il litro d'olio, falsando il risultato a caldo, a me successe questo.

 

Se viaggi prevalentemente in autostrada e tirando raramente le marce si tratta di in consumo anomalo.

Se invece fai soprattutto tratti misti montani e sfrutti per bene la meccanica è assolutamente normale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pochissima autostrada, e quella poca che faccio la stiro sempre (max 10 km al giorno?

 

Secondo me dipende davvero moltissimo da come hai gestito il rodaggio. A me non consuma olio né se vado tranquillo né se la tiro. E nessuna delle mie auto (che ho avuto da nuove) ha mai consumato olio.

 

Quindi la BMW va a miscela allo 0,75%...

 

se é cosi lascia stare!!! La macchina va bene! Cosa vuoi di più dalla vita? un luccano!!

 

Come che vuoi fare! una latta d'olio in bagliaio e tessera fedeltà in oleificio!

A parte gli scherzi come già detto anche la mia opel tigra ciucciava olio (e da subito, primo rabbocco per esaurimento a 6.000 km e non aveva nemmeno la spia!), ma senza farci nulla per "curarla" è arrivata a 120.000 km (ed oltre perchè l'ho vista girare dopo averla rifilata al conce bmw).

Sono concorde che non è indice di rovinosi problemi futuri (a meno di improvvise impennate di consumo), ma mai potrò essere concorde che un motore attuale con quel chilometraggio sia "normale", ha ragione Gheven, non va a benzina, va a miscela!

 

Concordo.

Ma daiii! Questo sarebbe il consumo "normale" previsto da Bmw? Ma di che stiamo parlando? Di un'Alfetta del 1975??

Ripeto, se la usi in montagna, tirandola per bene, si tratta di un consumo accettabile, altrimenti no, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi sa che per "pararsi il sedere" hanno introdotto parametri molto elastici..

Dal TIS:

 

Scusate una domanda.

Ma a cosa serve allora cambiarlo?,basta solo rabboccarlo,quindi non ha bisogno del service oil,basta cambiare solo la cartuccia del filtro e via.

Comunque sia mamma BMW mi ha deluso su questo.

 

Bravo, hai fatto proprio una osservazione corretta infatti mi chiedo anche io il perchè, con quei consumi hai sempre l'olio nuovo.