BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Io non so come abbiano riempito il circuito alla BMW o che cosa altro abbiano fatto, ma so solo che dopo 1050 km dal cambio pompa acqua, adesso sto in montagna, ho dovuto fare un ennesimo rabbocco molto corposo.
E ho dovuto rabboccare anche l'altra vaschetta, quella dell'intercooler, che in 120mila km non era mai calata di un millimetro!
Sto motore è un colabrodo.
Acqua per terra o sul carter non se ne vede, l'olio motore è intonso, io non so proprio capire dove finisce il liquido.
Sta macchina sarà nata sficata.
Credo però di essermi stufato, e che il mio 230i sia arrivato al termine del suo ciclo di utilità per me.
Non posso impazzire appresso a sto cavolo di liquido.
Spero solo di riuscire a tornare a Roma senza danni né carro attrezzi, dopodiché tanti cari saluti, ci siamo tanto amati ma adesso mi arrendo...

 

Cioè quindi ora ogni volta che la hai usata dopo che l’hai ritirata hai dovuto rabboccare ?
Ma com’è possibile bo non capisco torna in bmw anche perché non hai detto che ti hanno fatto pagare 700 e passa?

 

Praticamente allora era meglio prima del cambio della pompa.

Appunto…

 

Ragazzi la butto la. Io la mia come tutti ben sapete l'ho presa in germania e benché abbia la metà dei km di @espi one non ho dovuto mai rabboccare nulla (mi tocco per scaramanzia). Ma secondo voi ci potrebbe essere differenza, magari su un qualche categorico ( magari fatto da altre case) tra auto prodotte per mercati diversi?

 

Probabile

 

Ho rimboccato dopo 1050 km.
Non intendo più spenderci un euro nè perderci un minuto di tempo.
La pompa aveva un trafilamento, ma evidentemente ci sono altre falle.
Sto motore è un colabrodo.
Mi sono stufato.

 

E ok ma se hai speso 700 e passa euro e bmw ti ha fatto un lavoro che ti ha peggiorato il problema …ora devono vedere cosa hanno combinato

 

Non si prenderanno mai la responsabilità. Ti riempiono di parole come la vecchia canzone di Mina

 

Hai pienamente ragione, ma iniziare un contenzioso mi pare inutile e improduttivo. La pompa era difettosa, aveva un trafilamento e che gli dico, che gli faccio causa? E per quale motivo? Potrebbero cambiarmi qualche altra cosa, ovviamente a mie spese, ma io non sarei più tranquillo con questa macchina.
Anche perché ragionando, se l'acqua non esce di fuori, vuol dire che va dentro al motore, forse c'è qualche microfessurazione nel monoblocco. Evidentemente era un B48 difettoso.
E io non ho più voglia di averci niente a che fare con questa macchina.
È nata male.
Peccato.
Mi ci sono divertito per qualche anno, ma adesso basta.

 

Hai già una mezza idea di quale potrebbe essere la prossima macchina?

 

Volevo passare al tre litri, ma non sono disposto a pagare l'iniquo superbollo.
Per motivi di spazio non posso poi discostarmi troppo dalle attuali misure.
Se rimango in BMW restano quindi o la nuova 230 o la 235 grancoupè, ma entrambe non mi convincono.
La prima è appesantita e un pò depotenziata, la seconda è una Mini ricarrozzata, anche se molto bene.
Ci devo pensare.
Per adesso spero di riuscire di tornare a Roma con questa, ci devo fare circa 900 km, poi si vedrà.
Comunque sono molto deluso e dispiaciuto.
Ho impiegato tempo e risorse per fare in tutto questa macchina a mia immagine e somiglianza e alla fine questo è stato il risultato.
Donne e motori sono la stessa cosa, gioie e dolori, è proprio vero.
Bah...

 

Non mi convincono molto neanche a me, il superbollo è impegnativo, se dovessi cambiare macchina oggi sarebbe un po’ un problema vista la situazione, a meno di non avere un budget piuttosto alto.

 

Mi spiace! Ma non ti si può biasimare

 

No @espi one cosa mi tocca leggere!!!!
con tutto l'amore che ci hai messo!!! per dindirindina...sono molto dispiaciuto!!!
ricordati però, se la venderai, di spogliarla prima di tutti i miglioramenti che hai fatto...così farò anche io con la mia nel caso!!!!
ahh ecco si, il differenziale posteriore autobloccante potresti venderlo ad @alekar
Però prima un passaggio in Bmw lo rifarei per far notare che con tutti i soldi che hai speso, il problema non è stato per nulla risolto, anzi per alcuni versi persino peggiorato!! E quindi "esortali" a provvedere ricordando loro che hai il diritto (vedi normativa europea) alla riparazione definitiva e non per tentativi!!! Nel peggiore dei casi, a loro spese dovrebbero arrivare a cambiare il motore o tutti i pezzi necessari alla corretta e definitiva riparazione!!!

 

Grazie Vitt.
Non so però se avrò fantasia di impelagarmi in una lunga diatriba con l'officina BMW, e dagli esiti incerti.
Certo è che prima termino questa dolorosa vicenda e meglio sarà.

 

@espi one non devi fare causa....ma essere fermo e deciso...una incazzatura controllata e costruttiva!!!

 

E più che legittima, nondimeno.

 

Cmq ste officine bmw hanno rotto il c...o si prendono una marea di soldi a volte non risolvono il problema e cosa peggiore non si prendono le responsabilità del caso. Ma forse la colpa è la nostra che pensiamo che dentro ci siano i migliori meccanotronici

 

la cosa che odio di più delle grandi officine è che partendo da una diagnosi elettronica, procedono per tentativi, facendo quindi pagare al cliente la loro impreparazione! è terrrrribbbbbbileee!!

 

Bravo @vittauro è proprio cosi