BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Credo che ti abbiano cambiato il radiatorino dell'Egr.

 

non è un motore diesel il B48

 

Il radiatorino non ne sono sicuro ma l'egr ce l'hanno anche alcuni motori a benzina.
Se non ce l'ha l'altra alternativa per cui l'acqua di raffreddamento finisce nei cilindri e' la testata rotta o guarnizione bruciata

 

Avevi scritto acqua entrata in combustione.
Comunque facci sapere quando ti arriva la fattura

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=11717563241

Esempio di valvola EGR sui benzina.
Sembra che nei benzina non c'è bisogno del radiatorino,quindi la mia diagnosi era sicuramente sbagliata.
Tra l'altro il motore B48 non dovrebbe neanche averla l'egr

 

Ciao Alessio!
Leggendo il tuo post, ho controllato il livello della mia (5.000 e rotti km)che alla consegna era al MAX, quasi vicino al minimo, ho rabboccato, ora terrò d'occhio!
Ma la tua quando è stata prodotta?
Non so se andare subito a farlo presente anche per la mia, magari è un assestamento da "rodaggio"...
Che pezzo ti hanno cambiato?
Ti ringrazio
ciao

 

E' interessante saperlo, perchè molti B48, compreso il mio, consumano un po' d'acqua, e non dovrebbero, sono a circuito chiuso.
Purtoppo oramai biemme ha sempre più spesso qualche pecca seriale sui suoi motori...

 

Io avevo letto espione su alcuni siti stranieri, che alcuni proprietari di B58 (quindi il nostro con 2 cilindri in più) lamentavano consumi di liquido a macchina nuova, si è scoperto che il processo di spurgo è lungo su questi motori, perché la carica di fabbrica non è ottimale (così spiegava BMW), quindi lo spurgo d'aria si protrae a lungo…. Magari il medesimo discorso si applica anche ai nostri B48, ma è solo una mia supposizione….
Io adesso ho rabboccato (comunque tra min e max alla fine è un bicchiere), tengo d'occhio , ma se scende ancora al min penso di farlo presente, anche se preferisco non far toppiccare molto a macchina nuova...
ciao​

 

Ciao...leggendo il tuo post ho dato una controllata alla mia che ha 10.000km.
A macchina freddissima nel serbatoio grande il liquido é appena sotto il minimo mentre nel sebatoio piccolo é sopra il max di un centimetro. É normale? Spie accese non ce ne sono.
Che dovrei fare….rabbocco o no? e con che cosa….acqua distillata?....
Ti ha detto Bmw qual'era il problema?....Grazie.
Sono nel panico…adesso mi tocca vendere l'auto

 

Scusa ma secondo me se lo brucia anziche perderlo (magari stupidamente da qualche manicotto crepato o che non degge la pressione) é ancora peggio perche significa che trafila dalla guarnizione e va dentro al motore!!!
Se cosi fosse sarebbe uno scandalo manco i motori 1.000 fire della panda facevano cagate simili...

 

Per favore un po' di rispetto per il 1000 Fire che e' stato un motore eccezionale.
Vai a chiedere ai meccanici anzianotti quanti ne hanno aperti.

 

Lo ho avuto sul pandozzo, tanto di cappello!!!

 

Aveva un unico punto di debolezza..la guarnizione della testata :-)