Consumo istantaneo e impianto GPL...

Scherzi?Il consumo che vedi è sempre orientato al combustibile che stai impiegando Gas o Benzina,ma ovviamente quando vai a gas il kilometraggio al Km/Lt lo devi raddoppiare visto il costo del GPL!!!a Gas tutte consumano un pò di più

 

ed è giusto così.
col gpl il consumo aumenta leggermente (5-10%)

 

puoi tirare il collo all'auto senza problemi anche a gas (a motore caldo, ovviamente), e DEVE andare bene fino al limitatore.
in poche parole, a gas la tratti così come a benzina, quindi andatura normale ok, andatura spinta solo a motore caldo.

il rifornimento lo puoi fare come più ti aggrada.
io aspetto di esaurire tutto il gas, ma solo perchè per ora sono messo così male economicamente parlando che lo utilizzo fino all'ultima "goccia" e quando sento che sta per finire, rifornisco

 

ma come prestazioni come va con il gas?

 

La mia è leggermente più lenta in ripresa e leggermente meno elastica,ma sinceramente fai molta fatica a capire se stai viaggiando a GPL o a benzina.Gli ultimi impianti a iniezione hanno fatto dei notevoli passi avanti!!

 

Quoto il ragazzo
Popolo, gpl-izzatevi che madreNatura&portafoglio vi baciano la fronte!

 

potete rifornire quanto avete voglia, il distributore si ferma automaticamente quando è pieno.

su motori di grossa cilindrata rischiate anche che l'auto vada più forte a gpl che a benzina, ma io non la strapazzo troppo altrimenti l'impianto va in pressione e dopo un po' il gpl si stacca. Insomma qualche tirata va bene anche col gpl (arriva a limitatore senza problemi) però per un uso corsaiolo commutate a benzina.

 

quoto!

 

Ragazzi scusate, una domanda, ma se ad esempio devo fare solo tragitti brevi in città, con accensioni e spegnimenti frequenti, conviene ancora utilizzare il GPl?

 

no

 

Ma come funziona l'impianto, all'accensione passa automaticamente da benzina a GPl? Prima di spegnere bisogna ricordarsi di ripassare a benzina? E' così?

 

No.. gli impianti a iniezione a freddo parti a benzina e una volta raggiunta la temperatura di 20-30°C del liquido di raffreddamento passa a gas.

 

l'auto parte a benzina, poi quando la temperatura dell'acqua è abbastanza calda commuta da solo a gpl (se non vedi il led neanche te ne accorgi). Inoltre hai un tastino per passare a benzina se lo desideri. Quando spegni non devi ricommutare, l'auto si spegne a gpl. Alla riaccensione riparte a benzina e poi commuta. Quando l'auto è già calda, appena accendi il motore l'auto commuta a gpl, nel giro di pochi secondi, altrimenti devi aspettare che si scalda. Per questo se fai brevi tragitti in città il gpl non conviene perché ora che sei arrivato l'auto ancora non ha fatto in tempo a commutarsi in gpl, e quindi sfrutti solo la benzina. Il gpl è ottimo sulle lunghe percorrenze.

 

ok

 

Io ne faccio 4 ad arrivare al lavoro 1.5 benza 2.5 gas in inverno, 0.2km benza 3.8 gas.. Diciamo che se ne fai anche solo 5-7 il risparmo è forte.

 

ecco come è fatto il mio brc
se sposti la levetta a sinistra va a benzina, a destra a gpl
sotto ci sono 4 led, indicano il livello di gpl
il led a fianco serve per sapere con che carburante stai andando: rosso benzina, verde gpl, arancione sta commutando da un carburante all'altro

la commutazione può essere impostata o in accelerazione o in decelerazione

 

A motore caldo si parte direttamente a gpl.

Non c'è bisogno di commutare a mano, è tutto automatico!