BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo eccessivo olio motore diesel

Cosa c'è di bellissimo in questo video?
Io faccio già fatica a credere a chi ci mette la faccia, figurati ad uno mascherato.

 

Immagino non sia facile dirlo in quanto dipenderà da cosa si troverà una volta aperto
Magari un meccanico che ne ha già fatta qualcuna potrà dirti se il problema sono i guidavalvole o le raschiaolio oppure entrambe

 

Ho fatto fare un preventivo da un meccanico che si appoggia a BMW , per rifare il motore ( sperando che i cilindri e valvole siano ok ) e naturalmente la distribuzione perchè a me è ancora originale ed ho 260 mila km su .. mi ha chiesto 3700€ senza manodopera , in piu' se voglio rimettere la frizione insieme al volano perchè è bimassa altri 1500€ , quindi per un totale di 5200€ solo di pezzi! senza pensare alla turbina o altre cose che potrebbero dare noie ... mi sembra un po' troppo che dite .. a questo punto direi di tirare avanti così comprando olio e rimettendolo ogni 1500km , non ho i soldi e neanche la voglia di spendere piu' di 6000€ per poi avere la possibilità di altri problemi...

 

Mi sembra un po' troppo.
Nei 3700 euro cosa ha menzionato come pezzi?

 

Ma il prezzo te lo ha detto col passa montagna o senza? E decisamente troppo

 

sinceramente ancora non capisco...

rabbocca l'olio quando manca e vivi tranquillo.

 

Oggi ho voluto ri-smontare il tubo che precede l'imbocco della turbina perchè appunto era sporco di olio visto che i vapori del motore terminavano li .. nonostante abbia bypassato il tubo recupero vapori oli ho trovato comunque un po' di olio ... non so come ... poi guardando bene la turbina ho notato che sul fondo di plastica dell'auto si è formato una macchia grossa di olio semi asciutto , ed ho scoperto che sgocciola dal tubo di uscita turbina che va a finire nell'intercooler . passando la carta su tutta la giunzione del tubo , si sporca tutto di olio nero!! , siccome l'olio dei vapori olio non puo' più essere , secondo voi da dove viene? , Ho notato che anche dove la turbina si "avvita" ( vicino appunto a quella vite è tutto sporco di olio un po' secco ma secondo me perchè cucinato dalle elevate temperature della turbina

 

Potrebbero essere vapori d'olio proveniente dal coperchio valvole, anche la mia è unta in quel punto...

 

Ciao, no impossibile perchè ho bypassato il tubo dei recuperi vapori olio facendolo uscire direttamente esternamente , proprio per vedere se ci fosse un'altra perdita . Ed infatti io di continuo pulisco quella zona ( turbina lato scarico intercooler ) e ogni volta che controllo trovo proprio bagnato di olio! vorrei proprio capire da dove deriva, a questo punto penso sia la turbina, è l'unica che puo' far passare olio in quel punto

 

Buona domenica a tutti, ragazzi. Vi do un aggiornamento sulla mia situazione: da 7000 km da massimo a minimo del penultimo rabbocco siamo passati ad un litro consumato in 3500 km (rabboccato un litro stamattina)... Il doppio! Mi allaccio al discorso di @SaMu96 , anche io trovo abbastanza olio raccolto sul fondo dell'imbocco del tubo di aspirazione alla turbina, io però ho il sistema di recupero vapori olio non modificato. A breve dovrò fare il tagliando, credo che farò testare la turbina per capire se il consumo può venire da lì e sostituirò la valvola PCV, tanto costa poco. Sono a quota 128500 km.

 

Per curiosità nicknos che motorizzazione hai?

 

Può essere che si proprio la turbina , fammi sapere perchè anch'io vorrei portarla a controllare

 

Ciao, 116d 85 KW, N47 2000cc

 

Qualcuno ha novità? Io nel frattempo ho cambiato la turbina ma continua a consumarci 1L ogni 2500 km!

 

Nessuna novità ho cambiato valvola cvc ma niente consumi sempre alti ogni 3/3500 nel mentre comincio a sentire anche odore di bruciato quando supero i 2000 giri in autostrada sui 140 km/h secondo me le guide valvole sono consumate ed e quello che fa consumare tt questo olio

 

Il mio meccanico è perfino andato in bmw per chiedere quali potrebbero essere i problemi e se ne hanno riscontrati parecchi come lui ma loro dicono che è la prima che vedono. Insomma continuano a lavarsene le mani facendo finta di niente!

 

E certo della serie oste comé il vino!!! Non possono creare un precedente sono furbi

 

Posso sapere se qualcuno ha rimappato? Prima che iniziasse consumare d dopo?

 

Mi sembra strano che sto problema le hanno solo i 316!

 

Ragazzi ho raggiunto quota 260.000 km , l'auto consuma sempre 1kg di olio ogni 1500km! ora pero' ad ogni avviamento sento la catena che comincia a fare un bel pò di casino per i primi 3/4 secondi , poi una volta che la catena si tende non fa più rumore.. quindi penso che sia arrivata.. solo che ha senso spendere tanti soldi ( perchè per rifare la catena devi cacciare tutto il motore) per poi avere sempre il problema del consumo olio? mi dispiace levarla perchè esteticamente è. al Top sempre in garage , lucidata e con gli interni immacolati