BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo eccessivo olio motore diesel

ma quanti motori mangiano olio? uno su 100? uno su 1000? uno su 10000? 100000? 1000000? sui forum solitamente si lamentano quelli che hanno problemi. le stesse catene problematiche, mica si rompono tutte. La difettosità dell'automotive si calcola in parti per milione e sono dei numeri veramente molto bassi

 

se hai esperienza come dici sai benissimo che ci sono delle tolleranze costruttive, e se trovi un problema, come da procedure di qualità specie in autocontrollo documentato, ti fermi e risali fino al pezzo conforme dall'ultimo controllo, parlare di problema/difetto significa particolari difettosi, qui si parla di qualche motore(quanti?), se sul libretto si parla di possibile consumo di olio significa che è possibile(o si parano semplicemente il culo), sul libretto delle mie vecchie golf scrivevano che era considerato normale un consumo di 1 kg su 1000 km.

 

Thomas 73 si vede che tu sei contento ed è normale un eccessivo consumo d'olio,per me non è affatto normale un ciclomotore 50 2 tempi consuma un litro d'olio miscelatore ogni 1000 km ma fa la miscela nelle nostre auto l'olio dovrebbe servire a lubrificare le parti in movimento ,ed il problema e molto complesso perché l'auto non fa fumo non puzza e non e va a finire nella turbina quindi ad oggi nessun meccanico sa cosa succede.

 

forse ti sei espresso male, quindi spacchetto il tuo post. sono contento delle mie auto che non mangiano un grammo di olio(e mi tocco i baguoti)

mai detto che sia normale, ma che lo indicano come possibile, su alcuni, NON TUTTI, se fossero tutti sarebbe il PROBLEMA costruttivo/produttivo che tu stesso evidenzi parificandolo a problematiche lavorative che ben conosci, come le conosco io dato che sono responsabile di aree produttive in un azienda da qualche decennio....

nemmeno per me, e su un'auto seppur di quasi 9 anni pagata nel 2014 45k euro, mi farebbe incazzare parecchio

 

Io ho pensato di sbarazzarmene, il problema è che se dico che mangia tutto quest'olio non la prende nessuno, non dirlo sarebbe da delinquenti.

 

Anche io ci sto pensando anche se mi piange il cuore però devi solo versarla ad una concessionaria

 

un salonista te lo direbbe?

 

Thomas kmq tutte le case automobilistiche anno dei problemini o probabili problemi come audi sulle pompe gasolio però la fai rigenerare e ritorna tutto ok a noi che ne sai a cosa vai incontro?non è una cosa da sottovalutare e quando neanche la casa madre lo sa e grave.

 

chi ti dice che non lo sappia? Bmw sa da anni delle catene, ha risolto? ci sono dei difetti non risolvibili se non rivedendo il progetto come fatto più volte per le catene, senza porre completamente fine al problema.

un meccanico che fa molti video interessanti, la catena superiore di distribuzione, che è sempre la solita che si rompe, la definisce catenella di bicicletta. se bastasse irrobustirla lo avrebbero fatto, ma forse non è quello il problema o non ci sta una catena più robusta

 

la prenderebbero per acquistare un'auto nuova, ma io non ho intenzione di acquistarne una nuova visti i prezzi attuali e le attese.

 

assolutamente no, ma quelli hanno la scusa di non saperlo, poi ti fanno la garanzia e sono apposto.

 

Come la catena si sa che bmw a quell' difetto e ti posso garantire che in commercio ci sta un kit distribuzione rinforzato ma il consumo di olio non è una cosa normale

 

Qui si sta parlando di un problema che non si riesce a capire la causa e se e il motore un motore mangia olio quando a terminato la sua vita,il nostro e ancora buono perché non da alcun segno di collasso

 

Nel 2015-2016-2017 la Bmw ha venduto in Italia circa 170mila auto, senza calcolare anche le Mini.

 

leggo ora e magari è già stato scritto quindi me ne scuso in anticipo se dovessi scrivere di argomenti già trattati
da quel che ho capito qualcuno ha già revisionato la turbina e non è cambiato nulla
in questi casi (visto che il lubrificante non sublima e visto che non è un problema riconosciuto e frequente in questo motore) l'origine probabile sono guidavalvole o fasce cilindri (forniture generalmente di produttori esterni che giustificano la casualità del problema solo su alcuni motori)

mi capitò 30 anni fa circa un'auto con un problema simile (XM 2.0i): a quasi 200.000km ed ero arrivato a dover aggiungere 1 litro ogni 2.000km
fatti i guidavalvole il consumo divenne circa 1 litro ogni 10.000km ed ho tenuto l'auto sino a 450.000km, poi data in concessionaria nel 1999 per una 325tds

 

e il mio motore è già uno di quelli con kit rinforzato, ciononostante la sostituzione preventiva, con partecipazione di Bmw alla spesa, mi è costata 1500 euro. avrò scongiurato possibili cedimenti? chi lo sa.

 

p.s.
325tds e36 da 65.000km fino a 200.000km 1 litro ogni 10.000km (venduta a privato che ci ha fatto oltre 500.000km)
330cd e46 da 70.000km fino a 110.000km mai rabboccato (feci un tagliando a 90.000km)
530d e61 da 27.000km fino a 210.000km (1/2 litro sui 20.000km giusto per non farla arrivare a minimo al tagliando ogni 30.000km)
530d f11 da 70.000km ad oggi che ne ha 146.000km (1/2 litro sui 20.000km giusto per non farla arrivare a minimo al tagliando ogni 30.000km)

non andando mai piano specie con 325tds e con 330cd visto che non c'erano ancora i tutor nelle mie autostrade

 

Io sulla mia ho fatto fare prova di compressione per vedere se erano le fasce tt ok, controllo turbina ok, coperchio punterie ok, valvola pdc ok, da quanto leggo da elio rsv non mi resta che far controllare le valvole

 

La mia prima auto un’alfa 33 con parecchi km sulle spalle mangiava olio come un due tempi, prima e dopo aver rifatto le valvole(un po’ meno appena rifatte)

 

Che valori avevi di compressione?
Che poi è un dato poco significativo, perché il motore potrebbe avere un'ottima compressione ma le raschiaolio consumate o incollate