BMW Serie 1 F40 Consumo BMW 128ti

Per un 265 CV mi sembra normale certo i 17km/L te li sogni ma un 11 mi sembra più consono. Che non ci sia differenza tra confort e sport o sport+ mi sembra paradossale sulla mia 230i si sente eccome specialmente in accelerazione e sul cambio che in sport o sport+ a parità di velocità rispetto al confort usa marce più basse

 

Questo sicuramente lo sai meglio tu non ho provato una 128i per trovare delle differenze con la mia

 

Non sono tanto i cavalli ma il peso.
Con 380cv e 1.180kg sono tranquillamente a piu' di 10km/l usandola senza pensarci (neanche lo controllo da quanto consuma poco).
Con 437cv e 1.800kg sono oramai a stabili 6.5km/l con lo stesso piede dell'altra.
E in entrambi i casi quando ne uso 100 di cv, sto esagerando.

Qui dei riferimenti sensati.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/36-1er.html?exactmodel=128&powerunit=2

 

Che faccia le tue stesse strade con il tuo piede se non bastano i riferimenti di Spritmonitor (è un po’ una rottura di balle ma inizia ad aggiungere anche i tuoi così da incrementare la base dati)

 

Porto la mia esperienza con i miei miseri 150 CV a nafta. Ho passato un mese abbondante in Croazia l'estate scorsa e facevo gasolio in distributore Shell con il vpower che costava come in normale in Italia . I consumi sono passati da 19 a 21.8 km/l con 4 pieni fatti. Secondo me la qualità del carburante incide molto. Non in termini di numero di ottano o cetano ma proprio come qualità complessiva del combustibile . Densità e altro .

 

Se la trovi ti conviene provare un'altra 128.. Per vedere le differenze tra i vari set up

 

Alternativa e' farla mappare. Pare che assieme dopo, oltre agli ovvi piu' cavalli, i consumi diminuiscano.

 

Dai

 

Oh, non credere a me. Credi a quelli che lo fanno. Io sono troppo "conservativo" per provare.

 

Ah io metto 20€ (mettevo.. ora 30) quando sono in riserva e via andare.
Mai fatto calcoli di sorta

Mai rimappate che già si sfasciano così figurati a mettere mano

 

Che, se uno non si rompe le balle a fermarsi in continuazione, e' il modo migliore per far perdere alla macchina 30/40kg a costo zero e... consumare (un filo) meno

 

Anche io più o meno faccio 550km con un pieno e ho il piede pesante. Misto autostrada/urbano

 

Il due litri B48 con 265 cv è abbastanza pompato, il che significa che ad ogni piccola accelerata fiumi di benza si riversano nel motore. Noi con le vecchie serie F abbiamo un maledetto strumento che misura il consumo istantaneo e dal quale si vedono le forti variazioni in relazione alla pressione sul pedale dell'acceleratore.
C'è poi da dire che non sempre comfort o eco fanno consumare di meno, soprattutto in accelerazione, perchè spesso sono sottocoppia.
Ciò premesso, credo che il consumo da te rilevato sia adeguato a 265 cv e alla guida che hai descritto.
Se guidi in modalità "nonno", e quasi sempre a velocità costante, senza accelerazioni brusche, è ovvio che puoi ottenere altri risultati.
Ma allora è inutile avere una macchina da 265 cv.
Questi motori non sono fatti per consumare poco, per quello vanno bene le versioni da 136 o 178 cv.
Un motore prestazionale consuma, è inevitabile.
Col mio 230i mappato a 290 cv, faccio fatica fuori città a fare 10 km/lt, e non è che faccio sempre i rally...

 

Difficile. Sono tutti fatti con lo stampino da dei robot. Ed e' sempre lo stesso B48 piu' o meno chiptuningato.
Fidati che sono le strade che fai e il piede con cui le fai, piu' che la tua macchina.

 

Esatto!