BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo anomalo olio

molto strano, gli n47 solitamente non hanno grossi problemi col fap.

visti i sintomi mi verrebbe da dire turbina, raro su n47 ma non impossibile.

 

la rigenerazione viene favorita da particolari condizioni di uso e temperatura motore, anche a bassi giri e velocità costante (quindi non vedo l'utilità di andare in quinta a 3000 giri..).

non hai l'astina per il controllo "visivo" del livello olio? prova a verificare da lì

 

è assurdo davvero.
comunque per me probabilmente è la turbina; mi par strano che sia il motore a mangiarlo, a 170mila non può essere così "finito".

 

Mamma mia quanto olio consuma. Qualcosa non va, il fai da te funziona fino a un certo punto. E' possibile sia la turbina come dice PuccioE39, ma bisogna metterci mano. La rigenerazione con l'eventuale fap intasato non è il motivo per cui consuma troppo olio.

 

no, ma potrebbe essere causa del precoce deterioramento della turbina

 

Ah, questo senz'altro! Le contropressioni anomale che si creano fanno lavorare male la turbina fino a farla cedere. Bisognerebbe misurarle in officina e verificare che tutto sia in tolleranza. Comunque tutto quell'olio consumato è sintomo di qualcosa che non va.
Il motore è originale, o sono stati spremuti CV E NM ?

 

Pulisci, o fatto pulire egr e collettore di aspirazione... andrà meno sporcizia nel fap.
Poi controlla il liquido refrigerante. Vedi se ci sono tracce di olio. Nel caso potrebbe essere lo scambiatore di calore acqua olio

 

Anche il fumo nero é strano....con il DPF é quasi impossibile vederlo!!

 

Se è in garanzia fatti valere..
La garanzia è del concessionario o di bmw?
Mi pare (ma verifica) che sul motore sia 7 anni.
Parla anche di affidare tutto ad un legale...

 

Anche secondo me la turbina io stesso problema su un 316 con 190000km sostituita la turbina consumo olio si è stabilizzato

 

Ciao a tutti!
Vedo che non solo l unico a lamentare un consumo anomalo d olio...il problema è che la mia non ha tutti quei km....Vi racconto un po:
Da aprile del 2013 sono proprietario di una 316d Msport,con il motore N47,presa nuova,della quale sono molto soddisfatto e la ricomprerei altre 100 volte,perchè a livello di finiture,guida,linea e silenziosità,la adoro.
In garanzia mi hanno cambiato la valvola egr,ma a parte quella poi problemi non ne ho mai avuti,anzi,solo soddisfazioni,al contrario della mia vecchia 147 che ogni mese ne aveva una(presa nuova pure quella).
Molto contento finora pure della loro officina(erreffegroup di Rovigo),alla quale affido la sua manutenzione sin da nuova.
Ultimo tagliando fatto a 44000km in aprile del 2017 e un giorno...esattamente a luglio di quest anno a 57000km,mi si accende l avviso di rabboccare 1 litro d olio motore.Strano mi son detto,non ha mai consumato olio...tra un cambio e l altro(circa 20-22000km) ne consumava si e no 500 grammi!
Vabbè...aggiungo l olio e mi faccio fare la ricevuta fiscale per sicurezza.
Ieri,a quota 64000km,di nuovo l avviso di rabboccare un altro litro d olio!E caxxo mi son detto...qualcosa non va!In 7000km 1 litro d olio!!!Ma se prima non ne ha mai consumato!!!
Stamattina,dopo aver fatto qualche km,apro il cofano e con motore in moto alzo l asta dell olio e....noto uscire molto sfiato motore e sopratutto odore di gas di scarico.
Ahia mi son detto...mi sa che è partita una fascia elastica...ed in effetti pensandoci è da qualche mese che notavo un leggero fumo scuro allo scarico appena messa in moto da fredda.
Quindi stando ai sintomi,se non hanno qualche modifica a livello gruppo sfiato vapori olio,qua tocca aprire il motore....e ad un auto con soli 64000km mi scoccia non poco!Pensavo che prima o poi avrei avuto il problema della catena,ma....magari!!!!Questo è mooolto piu grave!!

Oggi sono andato in officina,gli spiego tutto per bene e mi dicono che è normale,tutte consumano olio!Gli chiedo quindi una spiegazione tecnica valida dell motivo che fino ai 50000km non ne ha mai mangiato...ma vedo che il copofficina si arrampica sugli specchi!
Gli faccio notare l odore di gas di scarico fuoriuscire dal tubo dell asta olio e come risposta mi dice che lui non ha mai fatto caso a queste cose...
La porta comunque in officina per controllarla e chiedo di vedere un altra auto con il mio stesso motore,se anch essa emana puzza di gas di scarico dal tubo asta olio.
Dopo 5 minuti mi chiama in officina per farmi vedere una x3 sempre con n47 e infatti come immaginavo,sfiata meno e sopratutto emana semplice odore di olio dal tubo dell asta.Messo davanti all evidenza vedo che barcolla un po nel vuoto e non sa cosa dirmi e alla fine mi dice che comunque la garanzia è scaduta da piu di un anno!Gli dico quindi prontamente che io non ho mai chiesto garanzie,sono venuto da voi perchè secondo me cè qualcosa che non va...e a quel punto mi ha detto di aspettare in sala d attesa così fa il test della valvola sfiato motore e una diagnosi.
Dopo 10 minuti esce e mi dice che l auto non ha nulla,però ha trovato il dpf che rigenera spesso e parecchio intasato...strano gli ho detto,visto che tutti i giorni per andare al lavoro faccio 25km di tangenziale alla velocita di 110-120 km/h!
Non è per colpa dell olio che si beve,tutto questo intasamento???No mi ha detto,avrà i termostati starati....
Ho lasciato perdere perchè ho visto che è un incompetente(o fa finta di esserlo) e li dentro non metterò mai piu piede.
Dimenticavo....io non sono un dentista,un geometra o un ragioniere,ma da 20 anni lavoro come tecnico d officina in un service fiat,quindi so come è fatto un motore...

Comunque ho gia contattato un altra officina bmw,alla quale dopo aver illustrato il problema della mia auto,mi ha detto che non è assolutamente normale che di colpo inizi a consumare tutto quell olio e di portarla da loro che apriranno subito una segnalazione.
Nei prossimi giorni gliela porterò,ma comunque per sicurezza,domani preleverò un campione d olio e lo invierò ad un laboratorio di analisi con il quale collaboriamo.

Scusate se sono stato troppo lungo nella spiegazione,ma a me piace spiegarle per bene le cose!

E comunque da come si risolverà questo problema,dipenderà l acquisto o meno di un altra bmw.

 

Vi aggiorno:
Stamattina sono stato in un altra officina bmw,nella quale il capofficina ha confermato l anomalo e improvviso consumo d olio e pure la presenza di gas di scarico nei vapori dell olio,molto probabilmente dovuto alla scarsa tenuta delle fasce elastiche.
Ora hanno cambiato olio e filtro e devo ritornare tra 1000km per la verifica del livello.
Nel frattempo hanno aperto una segnalazione a bmw.
Certo che aprire il motore a 64000km scoccia non poco,sopratutto se mi tocca farlo a spese mie!

 

Ciao a tutti!
Dopo essere arrivato a 69000 km con un consumo di 1kg d olio per 3000km,finora ho ricevuto solo promesse....continuano a rimandare la richiesta di autorizzazione dell intervento.
Che vi dico....la settimana prossima li chiamo per l ultima volta,dopo di che gli dico di lasciar stare e che non voglio la carità da nessuno e il motore me lo rifarò a mie spese presso l officina dove lavoro.
Ovviamente chiamerò il servizio clienti per informarli di tutto questo e gli dirò che questa é la prima e ultima bmw che prenderò e sebbene abbia appena fatto il pacchetto oil service,da loro non la porterò mai piu e l olio me lo cambierò personalmente,cosi sono certo che l olio verra cambiato!
E continuerò pure a dire alla gente che la mia bmw va a miscela...cosi farò proprio una bella pubblicità al marchio.

 

Ciao a tutti...do seguito alla vicenda!
Proprio stamattina mi hanno chiamato dall officina dicendomi che bmw parteciperà al 60%.
In pratica sborserò circa 2000 euro...ma però non si limiteranno a cambiar fasce elastiche...ma mi monteranno 4 pistoni nuovi oltre che sostituire valvole e guidevalvole.
Quindi dai...alla fine non mi lamento,in quanto praticamente mi fanno il motore nuovo e bisogna pure considerare che ad aprile l auto compie 6 anni!