BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo anomalo olio motore (F31) diesel

Negli anni ‘80 nella Bx 19 strachilometrata mettevo Olio Fiat Hpx che credo fosse un 20/60 ma vado a memoria,aveva risolto drasticamente i problemi di consumo olio ma in inverno era talmente viscoso che in due anni distrussi le bronzine di banco,gli avviamenti a freddo sottozero con olio viscoso ( e nero di fuliggine del gasolio ) erano stati deleteri.

 

Eppure un 20W garantisce lubrificazione fino a -20 gradi.

 

Sará,però ricordo che quando estraevo l’astina dell’olio non cadeva neanche una goccia da quanto duro era……

 

La butto lì, non perchè abbia mai provato, non potreste però tentare di additivare l'olio con un trattamento ceramico?
Continuate però con un 5W30 a specifica.

 

Io ho visto il ceramic della liquimolly

 

sera a tutti...mi accodo alla discussione
318d del 2013, cambio ZF....da settembre 2022, ha iniziato pure la mia a consumare 1kg di olio ogni 5000km
l'auto ha ora 217kkm, catena fatta a 180kkm
si inizierà ora con i controlli, ma dubito in Bmw vista la garanzia e i pacchetti Service ormai scaduti

 

Buona sera! Ragazzi x notizia ho cambiato la turbina come vi avevo accennato. 250.000k. e i consumi sono rimasti uguali. Quindi in pratica ho cambiato tutto. Rimangono solo le fasce. Come dicevate x curiosità si può fare quel test delle fasce?? Cmq viste tutte le prove fatte senza risultati, rimango deluso come un motore bmw gia dai 100k debba iniziare ad avere problemi del genere. Ad oggi provati anche tutti gli olii consigliati... Per cui visto che alla fine mangia lo stesso sto mettendo olii economici. Finché dura. Ho sempre avuto alfa romeo e mai problemi di motori. Mah..

 

A questo punto, sì, restano le fasce in effetti..ma giusto il principio di saperlo.. perché inizia a diventare anti economico secondo me mettere mani.

Poi 250 k km non sono tantissimi ma manco pochi

 

Secondo me a mio modesto parere il problema sono le guide valvole che tendono ad indurirsi e di conseguenza fanno trafilare olio in camera di combustione.... Hai mai provato ad utilizzare qualche additivo per olio? Serve ad ammorbidire le guarnizioni..... le guide valvole sono in gomma io ho il tuo stesso problema rabboccavo un litro ogni 4k km. dico rabboccavo xké adesso uso olio shell elix e ho rabboccato un litro dopo 6k km mantendo sempre lo stesso uso della macchina. Mercoledì porto la macchina dal meccanico per fare pompa dell'acqua supporti cambio e tagliando completo olio e filtro gasolio e farò mettere additivo olio e vediamo se il consumo d'olio si stabilizza io feci fare test di compressione ed era risultato ottimo a detta del meccanico

 

Ciao a tutti, Fabri facci sapere poi che additivo utilizzeranno.. io all'inizio lo misi ma non mi ricordo cos'era. Riguardo la compressione come mai è uscito ottimo ma consuma olio? È strana sta cosa. A meno che il consumo dipende da altro. Manca solo quest'ultima prova (compressione e additivo) . Cmq il consumo è da 110000... Anche un mio amico 316 uguale gia dai 98k consuma. Quindi sicuramente c'è un problema di fondo serio.

 

https://www.additiviblue.it/categoria-prodotto/additivi/olio-motore/ Fabri mi hai fatto pensare alle guarnizioni. Ho trovato questi prodotti specifici li avete mai provati? In qualche forum dicono che sono meglio del bardall per le specifiche. Ci aggiorniamo.

 

Vi terrò aggiornati e vedo che additivo userà il meccanico....il test di compressione lo ha fatto per vedere lo stato delle fascie elastiche

 

ciao a tutti... vi giro per notizia. cosa mi hanno consigliato questi della blue additivi. sicuramente sponsorizzano i loro prodotti... ma alle perse.... si può provare anche questa.. solo per info.
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per la fiducia e l’interesse che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Di casi come il suo inerenti all'eccessivo consumo d'olio su Motori di BMW 316d ne abbiamo trattati parecchi e gran parte si sono risolti eseguendo un semplice tagliando utilizzando:

• Pulizia interna del Motore ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/ )
• Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d'olio ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/ )

Oppure potrà utilizzare un'altro lubrificante come il Fluip PRO 5W40 Nanotech ( https://www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-5w40-nanotech/ ) con l'aggiunta dello stabilizzatore per olio ( https://www.additiviblue.it/shop/additivi/stabilizzatore-olio/ )
Nella sua BMW dovrà utilizzare la Pulizia interna del motore (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) versandolo nell'olio vecchio e facendolo agire per 15 minuti a regime minimo nell'olio caldo per poi scaricare il tutto.
Questo additivo ha la funzione di :

• Eliminare lo sporco dell'olio vecchio all'interno del suo motore
• Pulire tutti i passaggi dell'olio
• Ri-allineare il rapporto di compressione che tende a sfaldarsi tra un tagliando e l’altro
• Donare l'elasticità ottimale delle fasce elastiche.

 

Non capisco l'italiano ...

 

gli è un pò indigesto

 

Veramente dovrebbero anche spiegare come fa un'additivo a donare elasticità alle fasce elastiche.

 

vaselina dona elasticità alla fascia elastica del ......

 

servirebbe anche una spiegazione per questo:

 

traduzioni maccheroniche o italiano studiato al cepu saltando parecchie lezioni